Araştırma Makalesi

Araç Takip Modellerinin Karma Otoyol Trafik Akım Başarımlarına Olan Etkisinin Karşılaştırılmalı Olarak İncelenmesi: İstanbul E-80 Otoyolu Örneği

Cilt: 37 Sayı: 2 30 Eylül 2025
PDF İndir
EN TR

Araç Takip Modellerinin Karma Otoyol Trafik Akım Başarımlarına Olan Etkisinin Karşılaştırılmalı Olarak İncelenmesi: İstanbul E-80 Otoyolu Örneği

Öz

Bu çalışma, farklı oranlarda işbirlikçi seyir uyarlamalı denetime sahip (Cooperative Adaptive Cruise Control- CACC) araçları içeren karma trafik akımlarında, otoyol trafik akımı denetim stratejilerinin performansını incelemektedir. Çalışmada, insan sürücülerin temsil edildiği araç takip modelleri değiştirilerek, CACC penetrasyon oranı ve iki temel yol tabanlı trafik yönetim yaklaşımı—katılım denetimi ve değişken hız kısıtı—benzetim tabanlı bir çerçevede değerlendirilmiştir. Çerçeve, gerçek bir otoyol ağ parçası için kalibrasyonu yapılmış model üzerinde uygulanmış ve farklı denetim algoritmalarının etkileri karşılaştırmalı olarak analiz edilmiştir. Bulgular, araç takip modelinin, CACC penetrasyon oranının ve uygulanan denetim stratejisinin trafik akımı performansı üzerindeki etkileşimlerini ortaya koymakta; model seçiminin sonuçların güvenilirliğinde kritik rol oynadığını göstermektedir.

Anahtar Kelimeler

Kaynakça

  1. Van Arem B, Van Driel CJG, Visser R. The impact of cooperative adaptive cruise control on traffic-flow characteristics. IEEE Trans Intell Transp Syst 2006; 7(4): 429-436.
  2. Yu M, Long J. An eco-driving strategy for partially connected automated vehicles at a signalized intersection. IEEE Trans Intell Transp Syst 2022; 23(9): 15780-15793.
  3. Liu H, Zhuang W, Yin G, Li Z, Cao D. Safety-critical and flexible cooperative on-ramp merging control of connected and automated vehicles in mixed traffic. IEEE Trans Intell Transp Syst 2023; 24(3): 2920-2934.
  4. Wang J, Zheng Y, Chen C, Xu Q, Li K. Leading cruise control in mixed traffic flow: System modeling, controllability, and string stability. IEEE Trans Intell Transp Syst 2022; 23(8): 12861-12876.
  5. SAE. Taxonomy and definitions for terms related to on-road motor vehicle automated driving systems. SAE Standard J3016-202104, 2021.
  6. Massera Filho C, Terra MH, Wolf DF. Safe optimization of highway traffic with robust model predictive control-based cooperative adaptive cruise control. IEEE Trans Intell Transp Syst 2017; 18(11): 3193-3203.
  7. Chandler RE, Herman R, Montroll EW. Traffic dynamics: Studies in car following. Oper Res 1958; 6(2): 165-184.
  8. Zhang D, Chen X, Wang J, Wang Y, Sun J. A comprehensive comparison study of four classical car-following models based on the large-scale naturalistic driving experiment. Simul Model Pract Theory 2021; 113: 102383.

Ayrıntılar

Birincil Dil

Türkçe

Konular

Ulaşım ve Trafik, Ulaştırma Mühendisliği

Bölüm

Araştırma Makalesi

Yayımlanma Tarihi

30 Eylül 2025

Gönderilme Tarihi

13 Ağustos 2025

Kabul Tarihi

7 Eylül 2025

Yayımlandığı Sayı

Yıl 2025 Cilt: 37 Sayı: 2

Kaynak Göster

APA
Silgu, M. A. (2025). Araç Takip Modellerinin Karma Otoyol Trafik Akım Başarımlarına Olan Etkisinin Karşılaştırılmalı Olarak İncelenmesi: İstanbul E-80 Otoyolu Örneği. Fırat Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 37(2), 813-822. https://doi.org/10.35234/fumbd.1764545
AMA
1.Silgu MA. Araç Takip Modellerinin Karma Otoyol Trafik Akım Başarımlarına Olan Etkisinin Karşılaştırılmalı Olarak İncelenmesi: İstanbul E-80 Otoyolu Örneği. Fırat Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi. 2025;37(2):813-822. doi:10.35234/fumbd.1764545
Chicago
Silgu, Mehmet Ali. 2025. “Araç Takip Modellerinin Karma Otoyol Trafik Akım Başarımlarına Olan Etkisinin Karşılaştırılmalı Olarak İncelenmesi: İstanbul E-80 Otoyolu Örneği”. Fırat Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi 37 (2): 813-22. https://doi.org/10.35234/fumbd.1764545.
EndNote
Silgu MA (01 Eylül 2025) Araç Takip Modellerinin Karma Otoyol Trafik Akım Başarımlarına Olan Etkisinin Karşılaştırılmalı Olarak İncelenmesi: İstanbul E-80 Otoyolu Örneği. Fırat Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi 37 2 813–822.
IEEE
[1]M. A. Silgu, “Araç Takip Modellerinin Karma Otoyol Trafik Akım Başarımlarına Olan Etkisinin Karşılaştırılmalı Olarak İncelenmesi: İstanbul E-80 Otoyolu Örneği”, Fırat Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, c. 37, sy 2, ss. 813–822, Eyl. 2025, doi: 10.35234/fumbd.1764545.
ISNAD
Silgu, Mehmet Ali. “Araç Takip Modellerinin Karma Otoyol Trafik Akım Başarımlarına Olan Etkisinin Karşılaştırılmalı Olarak İncelenmesi: İstanbul E-80 Otoyolu Örneği”. Fırat Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi 37/2 (01 Eylül 2025): 813-822. https://doi.org/10.35234/fumbd.1764545.
JAMA
1.Silgu MA. Araç Takip Modellerinin Karma Otoyol Trafik Akım Başarımlarına Olan Etkisinin Karşılaştırılmalı Olarak İncelenmesi: İstanbul E-80 Otoyolu Örneği. Fırat Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi. 2025;37:813–822.
MLA
Silgu, Mehmet Ali. “Araç Takip Modellerinin Karma Otoyol Trafik Akım Başarımlarına Olan Etkisinin Karşılaştırılmalı Olarak İncelenmesi: İstanbul E-80 Otoyolu Örneği”. Fırat Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, c. 37, sy 2, Eylül 2025, ss. 813-22, doi:10.35234/fumbd.1764545.
Vancouver
1.Mehmet Ali Silgu. Araç Takip Modellerinin Karma Otoyol Trafik Akım Başarımlarına Olan Etkisinin Karşılaştırılmalı Olarak İncelenmesi: İstanbul E-80 Otoyolu Örneği. Fırat Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi. 01 Eylül 2025;37(2):813-22. doi:10.35234/fumbd.1764545