Karayollarında gürültü bariyer sistemleri uygulanabilir potansiyel kesitlerin belirlenmesi

Öz

Günümüzde hızlı kentleşme ve beraberindeki nüfus artışları yerleşim alanlarında gürültü artışına neden olmaktadır. Yapılan değerlendirmelerle, kent yaşamında, ulaşım kaynaklı ana çevresel gürültü kaynağının karayolu gürültüsü olduğu ortaya koyulmuştur. Karayolu gürültüsünü azaltmak ve olumsuz etkilerini önlemek amacıyla en etkin ve ekonomik yol kaynakta kontroldür. Ancak kaynakta denetimin yetersiz kaldığı durumlarda, kaynak ile alıcı arasında kullanılan akustik engeller öne çıkmaktadır. Tüm dünyada karayolu kaynaklı gürültü azaltımı için farklı tasarım bileşenlerine sahip gürültü bariyer sistemleri kullanılmaktadır. Karayollarında gürültü kontrolünü sağlamak üzere bariyer sistemlerinin geliştirilmesi öncesinde uygun kesitlerin belirlenmesi gerekmektedir. Stratejik gürültü haritalama çalışması yapılmasıyla, kabul edilebilir gürültü seviyelerinin aşıldığı alanlar ve bu alanlardaki karayolu kesitleri tespit edilebilmektedir. Ancak, söz konusu kesitlere bariyer uygulanması için sınır aşım alanları içerisinde farklı kriterler de değerlendirilmelidir. Bu çalışma kapsamında, Türkiye’de stratejik gürültü haritası hazırlanmış 20 il için karayollarında gürültü bariyer sistemi uygulanabilir potansiyel kesitler belirlenmiştir. Bu kesitler belirlenirken, stratejik gürültü haritalama çalışmaları kapsamında tespit edilen karayolu etki alanlarında sınır aşım değerlendirmelerinden ve gürültü modellemesi girdi verilerinden faydalanılmıştır. Modellenen 620 km ana karayolunun yaklaşık %3,9’una gürültü bariyeri uygulanabileceği tespit edilmiştir.

Anahtar Kelimeler

Teşekkür

Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı TÜBİTAK Marmara Araştırma Merkezi İklim Değişikliği ve Sürdürülebilirlik Başkan Yardımcılığı

Kaynakça

  1. 1. Nelson P., Transportation Noise Reference Book, Butterworth-Heinemann, United Kingdom, 1987.
  2. 2. Verband der Automobilindustrie (VDA), Urban Traffic and Noise, Germany, 1978.
  3. 3. Berry B., LAeq and subjective reaction to different noise sources: review of research, Proceedings of Inter-Noise 83 (2), Edinburgh-SCOTLAND, 1983.
  4. 4. Cooper P.J., et al., Heathrow International Airport study-Technical Report, Institute of Sound and Vibration Research, Southampton University, 1983.
  5. 5. Izumi K., On the measurement of annoyance in the laboratory, Muroran Institute of Technology, H-86-35 N. 85-10-2. 1986.
  6. 6. Kryter K.D., The Effect of Noise on Man, Academic Press, New York, USA, 1985.
  7. 7. Fyhri A., Aasvang G.M., Noise, sleep and poor health: Modeling the relationship between road traffic noise and cardiovascular problems, Science of the Total Environment, 408 (21), 4935-4942, 2010.
  8. 8. TCDD, T.C. Devlet Demiryolları Genel Müdürlüğü 2015-2019 Stratejik Planı, Türkiye, 2014.

Ayrıntılar

Kaynak Göster

APA
Özkurt, N., Tezel Oğuz, M. N., Sarı, D., Hamamcı, S. F., Erdöl, M., Çakmak, E. G., Doğan Güzel, T., Kabakcı, Y., Sarıkaya, Ö. V., Birpınar, M. E., Karahan, E., Erul, G., Çetintürk Gürtepe, İ., Hüsmen, N., Türkel, E., & Gençer, F. (2023). Karayollarında gürültü bariyer sistemleri uygulanabilir potansiyel kesitlerin belirlenmesi. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, 39(2), 1003-1016. https://doi.org/10.17341/gazimmfd.1127730
AMA
1.Özkurt N, Tezel Oğuz MN, Sarı D, vd. Karayollarında gürültü bariyer sistemleri uygulanabilir potansiyel kesitlerin belirlenmesi. GUMMFD. 2023;39(2):1003-1016. doi:10.17341/gazimmfd.1127730
Chicago
Özkurt, Nesimi, Melike Neşe Tezel Oğuz, Deniz Sarı, vd. 2023. “Karayollarında gürültü bariyer sistemleri uygulanabilir potansiyel kesitlerin belirlenmesi”. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi 39 (2): 1003-16. https://doi.org/10.17341/gazimmfd.1127730.
EndNote
Özkurt N, Tezel Oğuz MN, Sarı D, Hamamcı SF, Erdöl M, Çakmak EG, Doğan Güzel T, Kabakcı Y, Sarıkaya ÖV, Birpınar ME, Karahan E, Erul G, Çetintürk Gürtepe İ, Hüsmen N, Türkel E, Gençer F (01 Kasım 2023) Karayollarında gürültü bariyer sistemleri uygulanabilir potansiyel kesitlerin belirlenmesi. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi 39 2 1003–1016.
IEEE
[1]N. Özkurt vd., “Karayollarında gürültü bariyer sistemleri uygulanabilir potansiyel kesitlerin belirlenmesi”, GUMMFD, c. 39, sy 2, ss. 1003–1016, Kas. 2023, doi: 10.17341/gazimmfd.1127730.
ISNAD
Özkurt, Nesimi - Tezel Oğuz, Melike Neşe - Sarı, Deniz - Hamamcı, Samet Feyyaz - Erdöl, Muhammet - Çakmak, Ece Gizem - Doğan Güzel, Tuğba v.dğr. “Karayollarında gürültü bariyer sistemleri uygulanabilir potansiyel kesitlerin belirlenmesi”. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi 39/2 (01 Kasım 2023): 1003-1016. https://doi.org/10.17341/gazimmfd.1127730.
JAMA
1.Özkurt N, Tezel Oğuz MN, Sarı D, Hamamcı SF, Erdöl M, Çakmak EG, Doğan Güzel T, Kabakcı Y, Sarıkaya ÖV, Birpınar ME, Karahan E, Erul G, Çetintürk Gürtepe İ, Hüsmen N, Türkel E, Gençer F. Karayollarında gürültü bariyer sistemleri uygulanabilir potansiyel kesitlerin belirlenmesi. GUMMFD. 2023;39:1003–1016.
MLA
Özkurt, Nesimi, vd. “Karayollarında gürültü bariyer sistemleri uygulanabilir potansiyel kesitlerin belirlenmesi”. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, c. 39, sy 2, Kasım 2023, ss. 1003-16, doi:10.17341/gazimmfd.1127730.
Vancouver
1.Nesimi Özkurt, Melike Neşe Tezel Oğuz, Deniz Sarı, Samet Feyyaz Hamamcı, Muhammet Erdöl, Ece Gizem Çakmak, Tuğba Doğan Güzel, Yağmur Kabakcı, Ömer Visali Sarıkaya, Mehmet Emin Birpınar, Eyyüp Karahan, Gürsel Erul, İrde Çetintürk Gürtepe, Nuray Hüsmen, Esin Türkel, Füsun Gençer. Karayollarında gürültü bariyer sistemleri uygulanabilir potansiyel kesitlerin belirlenmesi. GUMMFD. 01 Kasım 2023;39(2):1003-16. doi:10.17341/gazimmfd.1127730

Cited By