V-KAYIŞI MEKANİZMALARINDA SICAKLIK VE NEMİN KAYMAYA ETKİSİNİN DENEYSEL İNCELENMESİ

Öz

Bu çalışmada, sıcaklık ve nem parametrelerinin V-kayış kasnak mekanizmalarının verimine etkisitanımlanmıştır. Çevre şartları altında, V-kayış ile kasnak arasındaki kaymanın ölçülmesi amacıyla bir deneyprogramı gerçekleştirilmiştir. Bu çalışmanın hedefi, tahrik parametrelerine bağlı olarak V-kayış kasnakmekanizmasının çevre koşulları ile kayma miktarı arasında bir korelasyon kurulmasına yöneliktir. Bu korelasyonçoklu lineer regresyon analizi ile gerçekleştirilmiştir. Çalışmanın sonucunda, farklı sıcaklık ve nem koşullarıaltında V-kayışı ile kasnak arasındaki sürtünme katsayısını, 0.97 korelasyon katsayısıyla belirleyebilen birtahmin denklemi oluşturulmuştur. Sıcaklık ve nemdeki artışın, sürtünme katsayısının düşmesine dolayısı ilekaymanın artmasına sebep olduğu görülmüştür. Yüksek nem şartlarında ve sıcaklığın 60oC ile 80oC arasındakiçevre koşullarında kayma miktarı oldukça yükselmektedir.

Anahtar Kelimeler

• V-Kayış kasnak mekanizması, kayma oranı.

Kaynakça

1. Gerbert, G., “Some Notes on V-Belt Drives”,
2. Transactions of the ASME, Journal of
3. Mechanical Design, Cilt 103, Sayı 1, 8-18, 1981.
4. Peeken, H. ve Fischer, F., “Experimental
5. Investigation of Power Loss and Operating
6. Conditions of Statically Loaded Belt Drives”
7. Proceedings of 1989 Int. PTG Conf.: New
8. Technology Power Transmission, 90’s, ASME,

9. -24. 1989.
10. Gerbert, G., “Force and Slip Behavior in V-Belt
11. Drives”. Acta Polytechnica Scandinavica,
12. Mech. Eng. Series 67, Helsinki, Finlandiya, 1972
13. Gerbert, B.G. “Power Loss and Optimum
14. Tensioning of V-Belt Drives” Transactions of
15. the ASME, Journal of Engineering for
16. Industry, Cilt 96, Sayı3, 877-885, 1974.
17. Gerbert, G., “Belt Slip – a Unified Approach”,
18. Transactions of the ASME, 118, 432-438. 1996.
19. Chen, T.F., Lee, D.W., ve Sung, C.K., “An
20. Experimental Study on Transmission Efficiency
21. of a Rubber V-belt CVT”, Mechanism and.
22. Machine Theory, Cilt 33, Sayı 4, 351-363, 1998.
23. Dalgarno, K.W., Moore, R.B. ve Day, A.J.
24. “Tangential Slip Noise of V-Ribbed Belts” Proc
25. Instn Mech Engrs, 213 Part C . 1999.
26. Fujii, A., Yonemoto, S., Miyazaki, K., Furumata,
27. S., Okuda, K., ve Miyazawa, H., “Analysis of the
28. Belt Leteral Vibration in Automotive Engines”.
29. JSAE Review, Cilt 23, No 1, 41-47. 2002.
30. Alciator, D.G., Traver, A.E., “Multipulley Belt
31. Drive Mechanics: Creep Theory vs Shear
32. Theory”, Transactions of the ASME, Journal
33. of Mechanical Design, 117, 506-511. 1995.
34. Cengiz, A., “V-kayış kasnak mekanizmalarının
35. kontrüksiyonunda dış etkenlerden sıcaklık ve
36. nem faktörlerinin kaymaya etkisinin deneysel
37. incelenmesi” Yüksek Lisans Tezi, Kocaeli
38. Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2002.
39. Uçar, M., Cengiz, A., “V-Kayışlarda Çalışma
40. Ortam Şartlarının Kaymaya Etkisinin Deneysel
41. Olarak İncelenmesi”, Mühendislik Bilimleri
42. Dergisi, Cilt 10, No 1, 137-144, 2004.
43. Doolittle, J.S. ve Hale, F.J., Thermodynamics
44. for Engineering, John Wiley & Sons, New York,
45. A.B.D., 1984.
46. Bartenev, G.M. ve Lavrentev, V.V. Friction and
47. Wear of Polymers. Elsevier Scientific
48. Publishing Company, Tribology Series 6, New
49. York, A.B.D., 1981.