ORİFİS TÜP KULLANAN BİR OTOMOBİL KLİMASININ SABİT VE DEĞİŞKEN KAPASİTELİ KOMPRESÖRLER İÇİN DENEYSEL PERFORMANSI

Öz

Bu çalışmada, sabit ve değişken kapasiteli kompresörler kullanabilen bir otomobil iklimlendirme sisteminingenleşme elemanı olarak orifis tüp kullanılması durumundaki deneysel performansı araştırılmıştır. Soğutucuakışkan olarak R134a kullanan bir otomobil iklimlendirme sistemi laboratuar ortamında kurulmuş ve çeşitlimekanik ölçüm cihazlarıyla donatılmıştır. Sistem, sabit ve değişken kapasiteli kompresörler ile çalıştırılarak,kompresör devri ile hava akımlarının yoğuşturucu ve buharlaştırıcıya giriş sıcaklıkları değiştirilerek testedilmiştir. Deneysel veriler yardımıyla sisteme enerji ve ekserji analizi uygulanarak, her iki kompresör durumuiçin performans parametreleri sayısal olarak belirlenmiş ve karşılaştırmalı grafikler halinde sunulmuştur.Deneyler sonucunda, her iki durum için kompresör devrinin artması ile soğutma kapasitesi ve çevrimde yokedilen toplam ekserjinin genel olarak arttığı, soğutma tesir katsayısının (STK) ise düştüğü görülmüştür.Buharlaştırıcıya giren hava akımı sıcaklığının artması veya yoğuşturucuya giren hava akımı sıcaklığınınazalması sonucu sistemin soğutma kapasitesi ve STK değerleri artmaktadır. Sabit kapasiteli kompresördurumunda, değişken kapasiteli kompresöre göre %5─10 arasında daha yüksek soğutma kapasiteleri eldeedildiği ve düşük devirlerde daha yüksek STK değerleri ile çalışıldığı, ancak artan devirlerde kapasite kontrolsisteminin devreye girmesi ile değişken kapasiteli kompresörün daha yüksek STK değerleri sağladığıbelirlenmiştir.

Anahtar Kelimeler

• Soğutma, iklimlendirme, otomobil kliması, değişken kapasiteli kompresör.

Kaynakça

1. Kiatsiriroat, T. ve Euakit, T., “Performance
2. Analyses of An Automobile Air Conditioning
3. System with R/22/R124/R152A Refrigerant”,
4. Applied Thermal Engineering, Cilt 17, No 11,
5. –1097, 1997.
6. Jung, D., Park, B. ve Lee, H., “Evaluation of
7. Supplementary/Retrofit Refrigerants for
8. Automobile Air-Conditioners Charged with

9. CFC12”, Int. J. Refrigeration, Cilt 22, No 7,
10. –568, 1999.
11. Ratts, E.B. ve Brown, J.S., “An Experimental
12. Analysis of Cycling in an Automotive Air
13. Conditioning System”¸ Applied Thermal
14. Engineering, Cilt 20, 1039–1058, 1999.
15. Al-Rabghi, O. ve Niyaz, A.A., “Retrofitting R-12
16. Car Air Conditioner with R-134a Refrigerant, Int. J. Energy Research, Cilt 24, 467–474,
17. -
18. Lee, G.H. ve Yoo, J.Y., “Performance Analysis
19. and Simulation of Automobile Air Conditioning
20. System”, Int. J. Refrigeration, Cilt 23, No 3,
21. –254, 2000.
22. Jabardo, J.M.S., Mamani, W.G. ve Ianella, M.R.,
23. “Modelling and Experimental Evaluation of an
24. Automotive Air Conditioning System with a
25. Variable Capacitiy Compressor”, Int. J.
26. Refrigeration, Cilt 25, No 8, 1157–1173, 2002.
27. Joudi, K.A., Mohammed, A.S. ve Aljanabi, M.K.,
28. “Experimental and Computer Performance
29. Study of an Automotive Air Conditioning System
30. with Alternative Refrigerants”, Energy
31. Conversion and Management, Cilt 44, 2959–
32. , 2003.
33. Kaynakli, O. ve Horuz, I., “An Experimental
34. Analysis of Automotive Air Conditioning
35. System”, Int. Com. Heat and Mass Transfer,
36. Cilt 30, No 2, 273–284, 2003.
37. Hosoz, M. ve Direk, M., “Performance
38. Evaluation of an Integrated Automotive Air
39. Conditioning and Heat Pump System”, Energy
40. Conversion and Management, Cilt 47, No 5,
41. –559, 2006.
42. Hosoz, M. ve Ertunc, H.M., Artificial Neural
43. Network Analysis of an Automotive Air
44. Conditioning System, Energy Conversion and
45. Management, Cilt 46, 1574–1587, 2006.
46. Hosoz, M., “Exergy Analysis of Automobile Air
47. Conditioning System Using R134a”,
48. Proceedings of the Second International
49. Exergy, Energy and Environment Symposium,
50. Kos, Greece, 3–7 July 2005.
51. Esen, D. Ö. ve Hoşöz, M., “R12 ve R134a
52. Soğutucu Akışkanları Kullanan Otomobil
53. İklimlendirme Sisteminin Deneysel Performans
54. Analizi”, Gazi Üniversitesi Mühendislik
55. Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt 21, No 4, 703–
56. , 2006.
57. Alkan, A. ve Hoşöz, M., “Değişken Kapasiteli
58. Kompresör Kullanan Bir Otomobil Klimasının
59. Farklı İki Tip Genleşme Elemanı İçin Deneysel
60. Performansı”, 4. Otomotiv Teknolojileri
61. Kongresi (OTEKON'08), Bursa, 237–245, 1–4
62. Haziran 2008.
63. Alkan, A. ve Hosoz, M., “Experimental
64. Performance of an Automobile Air Conditioning
65. System with a Fixed Capacity Compressor Using
66. Orifice Tube and Thermostatic Expansion
67. Valve”, Proceedings of the Fourth
68. International Exergy, Energy and
69. Environment Symposium (IEEES-4), Sharjah,
70. UAE, 19–23 April 2009.
71. Alkan, A., Çeşitli Tiplerde Kompresör ve
72. Genleşme Elemanı Kullanan Bir Otomobil
73. İklimlendirme Sisteminin Karşılaştırmalı
74. Deneysel Analizi, Yüksek Lisans Tezi, Kocaeli
75. Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2007.