TR
Hava Aracı Kokpit Arayüz Değerlendirmesi İçin Çok Kriterli Bir Yaklaşım
Öz
Hava araçlarında uçuş emniyetini sağlayan en önemli faktör insan-makine etkileşimini sağlayan arayüzlerdir. Pilot-kokpit etkileşim kalitesi ile uçuş emniyeti ve arayüz kullanılabilirliği arasında yakın bir ilişki vardır. Kokpit arayüzleri ile etkileşimde mürettebat hataları yıkıcı sonuçlar ortaya çıkarabilmekte olup, kullanıcı-dostu arayüz tasarımı ile etkileşim kalitesi ve uçuş emniyeti iyileştirilebilmektedir. Literatürde arayüz tasarımı ve
kullanılabilirliği için farklı kullanılabilirlik değerlendirme teknikleri (KDT) kullanılmaktadır; bu tekniklerin çoğunun öznel değerlendirmelere bağlı olması sebebiyle hatalı sonuçların elde edilebilmesine sebep olmaktadır. Bu çalışmada kokpit arayüz kullanılabilirlik seviyelerinin değerlendirilmesi, geliştirilmesi ve kullanılabilirlik sıralaması için çok kriterli bir yaklaşım önerilmiştir. Çalışmada kullanılan alternatif arayüzler; nicel, nitel ve birleşik tasarım yaklaşımlarının sonucu olarak belirlenmiş ve birleşik tasarım ile daha tatminkar sonuçlar elde edildiği görülmüştür.
kullanılabilirliği için farklı kullanılabilirlik değerlendirme teknikleri (KDT) kullanılmaktadır; bu tekniklerin çoğunun öznel değerlendirmelere bağlı olması sebebiyle hatalı sonuçların elde edilebilmesine sebep olmaktadır. Bu çalışmada kokpit arayüz kullanılabilirlik seviyelerinin değerlendirilmesi, geliştirilmesi ve kullanılabilirlik sıralaması için çok kriterli bir yaklaşım önerilmiştir. Çalışmada kullanılan alternatif arayüzler; nicel, nitel ve birleşik tasarım yaklaşımlarının sonucu olarak belirlenmiş ve birleşik tasarım ile daha tatminkar sonuçlar elde edildiği görülmüştür.
Anahtar Kelimeler
Kaynakça
- Strauch, B., "Automation and Decision Making—
- Lessons from the Cali Accident", Proc. Hum.
- Factors and Ergonomics Soc. 41st Annu. Meet.
- Albuquerque, NM: Hum. Factors and Ergon. Soc.,
- –199, 1997.
- Funk, K. Suroteguh, C. Wilson, J. and Lyall, B.,
- "Flight deck automation and task management",
- Proc. of 1998 IEEE Int. Conf. on Syst. Man and
Ayrıntılar
Birincil Dil
Türkçe
Konular
-
Bölüm
-
Yayımlanma Tarihi
5 Mart 2014
Gönderilme Tarihi
5 Mart 2014
Kabul Tarihi
-
Yayımlandığı Sayı
Yıl 2013 Cilt: 28 Sayı: 4
APA
Şenol, M., Dağdeviren, M., & Kurt, M. (2014). Hava Aracı Kokpit Arayüz Değerlendirmesi İçin Çok Kriterli Bir Yaklaşım. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, 28(4). https://izlik.org/JA44KW85NM
AMA
1.Şenol M, Dağdeviren M, Kurt M. Hava Aracı Kokpit Arayüz Değerlendirmesi İçin Çok Kriterli Bir Yaklaşım. GUMMFD. 2014;28(4). https://izlik.org/JA44KW85NM
Chicago
Şenol, Mehmet, Metin Dağdeviren, ve Mustafa Kurt. 2014. “Hava Aracı Kokpit Arayüz Değerlendirmesi İçin Çok Kriterli Bir Yaklaşım”. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi 28 (4). https://izlik.org/JA44KW85NM.
EndNote
Şenol M, Dağdeviren M, Kurt M (01 Mart 2014) Hava Aracı Kokpit Arayüz Değerlendirmesi İçin Çok Kriterli Bir Yaklaşım. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi 28 4
IEEE
[1]M. Şenol, M. Dağdeviren, ve M. Kurt, “Hava Aracı Kokpit Arayüz Değerlendirmesi İçin Çok Kriterli Bir Yaklaşım”, GUMMFD, c. 28, sy 4, Mar. 2014, [çevrimiçi]. Erişim adresi: https://izlik.org/JA44KW85NM
ISNAD
Şenol, Mehmet - Dağdeviren, Metin - Kurt, Mustafa. “Hava Aracı Kokpit Arayüz Değerlendirmesi İçin Çok Kriterli Bir Yaklaşım”. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi 28/4 (01 Mart 2014). https://izlik.org/JA44KW85NM.
JAMA
1.Şenol M, Dağdeviren M, Kurt M. Hava Aracı Kokpit Arayüz Değerlendirmesi İçin Çok Kriterli Bir Yaklaşım. GUMMFD. 2014;28. Available at https://izlik.org/JA44KW85NM.
MLA
Şenol, Mehmet, vd. “Hava Aracı Kokpit Arayüz Değerlendirmesi İçin Çok Kriterli Bir Yaklaşım”. Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, c. 28, sy 4, Mart 2014, https://izlik.org/JA44KW85NM.
Vancouver
1.Mehmet Şenol, Metin Dağdeviren, Mustafa Kurt. Hava Aracı Kokpit Arayüz Değerlendirmesi İçin Çok Kriterli Bir Yaklaşım. GUMMFD [Internet]. 01 Mart 2014;28(4). Erişim adresi: https://izlik.org/JA44KW85NM