Araç Koltuk Süspansiyon Sistemleri İçin Çift Borulu Manyeto-Reolojik Amortisör Tasarımı ve Sayısal Analizleri

İsmail Şahin; Zekeriya Parlak; Cem Güneri

doi:10.29109/gujsc.514507

Araç Koltuk Süspansiyon Sistemleri İçin Çift Borulu Manyeto-Reolojik Amortisör Tasarımı ve Sayısal Analizleri

Öz

Traktör, kamyon ve otobüs gibi sürücü koltuklarının makas tipi süspansiyon mekanizmalarında, kurs boyundan dolayı sönümleyici olarak çoğunlukla klasik çift borulu amortisör kullanılmaktadır. Bu amortisörlerin sönüm değerleri, çalışacakları taşıtın durumuna ve açılma ve kapanma durumlarına göre belirlenmektedir. Daha modern olan bazı süspansiyon mekanizması amortisörleri ise, bir mandal yardımıyla manuel olarak sönümleme kuvvetini ayarlayabilme özelliğine sahiptir. Sürücü istediği şekilde bu mekanik ayar sayesinde koltuk sertliğini ayarlayabilmektedir. Buna rağmen mekanizmanın performansı anlık olarak (dinamik şekilde) kontrol olmadığından kısıtlıdır. Günümüzde klasik mekanik ayarlı amortisörlere alternatif, elektronik kontrole uygun Manyeto-Reolojik (MR) sıvılı amortisörlerdir. Bu çalışmada, çift borulu mekanik ayarlı amortisör yerine kullanılabilecek, çift borulu MR amortisörün manyetik alan ve akış analizleri incelenmiş ve tasarım, imalat ve montajları gerçekleştirilmiştir. Yapılan testler neticesinde karşılaşılan sonuçlar değerlendirilmiştir.

Anahtar Kelimeler

MR amortisör,Çift borulu amortisör,Koltuk mekanizması

Kaynakça

[1] Choi, S.-B., Nam, M.-H. ve Lee, B.-K. (2000). Vibration Control of a MR Seat Damper for Commercial Vehicles. Journal of Intelligent Material Systems and Structures, 11(12), 936–944. doi:10.1106/AERG-3QKV-31V8-F250
[2] Gordaninejad, F. ve Kelso, S. P. (2000). Fail-Safe Magneto-Rheological Fluid Dampers for Off-Highway, High-Payload Vehicles. Journal of Intelligent Material Systems and Structures, 11(5), 395–406. doi:10.1106/K90W-1A63-7QA7-6EH4
[3] Dyke, S. J., Spencer, B. F., Sain, M. K. ve Carlson, J. D. (1996). Modeling and control of magnetorheological dampers for seismic response reduction. Smart Materials and Structures. doi:10.1088/0964-1726/5/5/006
[4] Zhu, H., Wen, Y. ve Iemura, H. (2001). Study on interaction control for seismic response of parallel structures. Computers and Structures. doi:10.1016/S0045-7949(00)00119-X
[5] Nagarajaiah, S., Sahasrabudhe, S. ve Iyer, R. (2000). Seismic response of sliding isolated bridges with MR dampers. Proceedings of the American Control Conference, 6, 4437–4441. doi:10.1109/ACC.2000.877063
[6] Dyke, S. J., Spencer Jr, B. F., Sain, M. K., & Carlson, J. D. (1996). Modeling and control of magnetorheological dampers for seismic response reduction. Smart materials and structures, 5(5), 565.
[7] Wereley, N. M., Kamath, G. M. ve Madhavan, V. (1999). Hysteresis modeling of semi-active magnetorheological helicopter dampers. Journal of Intelligent Material Systems and Structures, 10(8), 624–633. doi:10.1106/NHLE-FNDL-U243-L8U0
[8] Mehta, C. R. ve Tewari, V. K. (2010). Damping characteristics of seat cushion materials for tractor ride comfort. Journal of Terramechanics. doi:10.1016/j.jterra.2009.11.001

[9] Ciloglu, H., Alziadeh, M., Mohany, A. ve Kishawy, H. (2015). Assessment of the whole body vibration exposure and the dynamic seat comfort in passenger aircraft. International Journal of Industrial Ergonomics. doi:10.1016/j.ergon.2014.12.011
[10] Recai Gürhan, C. İ. Ç. (2008). Pasif Süspansiyonlu Traktör Sürücü Koltuklarının Benzeştirilmiş Deney Ortamındaki Performanslar. TARIM BILIMLERI DERGISI, 14(4), 401–408.
[11] Maciejewski, I. (2012). Control system design of active seat suspensions. Journal of Sound and Vibration. doi:10.1016/j.jsv.2011.11.010
[12] Achen, A., Toscano, J., Marjoram, R., Stclair, K., Mcmahon, B., Goelz, A. ve Shutto, S. (2008). Semi-Active Vehicle Cab Suspension Using Magnetorheological (Mr) Technology.
[13] Şahin, İ., Öz, H. R., Engin, T., İlhan, A. ve Akpolat, A. (2008). Manyetik Sıvılı Damperlerin Yapısal Analizi. Mühendis ve Makina, 46(551), 41–50.
[14] Şahin, İ. (2005). Manyeto Reolojik Damperli Yarı-Aktif Süspansiyon Sistemi Tasarımı Ve Traktör Koltuğu Uygulaması. Sakarya Üniversitesi.
[15] Taşcıoğlu, Y. KAMPANA-TİPİ VE DİSK-TİPİ MANYETOREOLOJİK FRENLERİN SAYISAL YÖNTEMLERLE KARŞILAŞTIRILMASI. Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, 5(1), 1-10.
[16] Fujitani, H., Sodeyama, H., Tomura, T., Hiwatashi, T., Shiozaki, Y., Hata, K., … Soda, S. (2003). Development of a 400kN magnetorheological damper for a real base-isolated building. Smart Structures and Materials 2003: Damping and Isolation, 5052(2003), 265–276. doi:10.1117/12.483810
[17] Lord Corporation (2003), MR Fluid Product Bulletins, http://www.rheonetic.com/fluidbegin.htm
[18] http://www.lordmrstore.com/_literature_231215/Data_Sheet_-_MRF-132DG_Magneto-Rheological_Fluid. (2011). MRF-132DG Magneto-Rheological Fluid. Lord product selector guide: lord magnetorheological fluids. doi:)D DS7015 (Rev.1 11/11)

Ayrıntılar

Birincil Dil

Türkçe

Konular

Kimya Mühendisliği

Bölüm

Araştırma Makalesi

Yazarlar

İsmail Şahin
Türkiye

Zekeriya Parlak ^*
Türkiye

Cem Güneri Bu kişi benim
Türkiye

Yayımlanma Tarihi

11 Haziran 2019

Gönderilme Tarihi

18 Ocak 2019

Kabul Tarihi

4 Nisan 2019

Yayımlandığı Sayı

Yıl 2019 Cilt: 7 Sayı: 2

DOI

https://doi.org/10.29109/gujsc.514507

IZ

https://izlik.org/JA69JG46TN

Kaynak Göster

RIS / Bibtex

APA

Şahin, İ., Parlak, Z., & Güneri, C. (2019). Araç Koltuk Süspansiyon Sistemleri İçin Çift Borulu Manyeto-Reolojik Amortisör Tasarımı ve Sayısal Analizleri. Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji, 7(2), 331-343. https://doi.org/10.29109/gujsc.514507

Cited By

Kısıtlı Açılı Dönel Manyeto-Reolojik Damper Tasarımı ve Geometrik Optimizasyonu

Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım ve Teknoloji

https://doi.org/10.29109/gujsc.1216128