COSTA CONCORDIA DENİZ KAZASININ DENİZ EMNİYETİ BAKIMINDAN SONUÇLARI
Öz
COSTA CONCORDIA isimli yolcu gemisinin sebep olduğu deniz kazası neticesinde toplam olarak otuz üç kişi hayatını kaybetmiş, yüzlerce kişi yaralanmış ve gemi tamamen kullanılamaz bir hâle gelmiştir. COSTA CONCORDIA kazasının büyüklüğü ve sonuçları, onun deniz emniyeti bakımından değerlendirilmesini gerektirmiştir. Bu çalışmada ilk olarak kaza, meydana geliş şekli bakımından açıklanmıştır. İkinci olarak, deniz emniyetine ilişkin sorunlar ve uluslararası düzenlemeler kapsamında ihlal olarak nitelendirilebilecek hususlar tespit edilmiştir. Son olarak Birleşmiş Milletler Teşkilatı’nın bir uzmanlık kuruluşu olan Uluslararası Denizcilik Örgütü (International Maritime Organization – “IMO”) Deniz Emniyeti Komitesi (Maritime Safety Committee – “MSC”) ve Avrupa Birliği’nin meseleye ilişkin çalışmalarına temas edilmiştir. Bu çalışmada COSTA CONCORDIA kazası sonrası IMO-MSC’nin katkısıyla, yolcu gemisi donatanlara yönelik geçici tedbirlerin belirlendiği, deniz emniyetine yönelik sorun teşkil edebilecek hususların uzun vadeli eylem planına eklendiği ve 1974 tarihli Denizde Can Emniyeti Uluslararası Sözleşmesi (International Convention for the Safety Life at Sea, 1974 – “1974 SOLAS”)’da değişiklik yapıldığı tespit edilmektedir. Ayrıca, COSTA CONCORDIA kazası, Avrupa Birliği ve sivil toplum kuruluşları nezdinde de deniz emniyeti boyutu ile dikkat çekmiştir.
Anahtar Kelimeler
Costa Concordia, Deniz Emniyeti, SOLAS, Deniz Kazası, Deniz Emniyeti Komitesi
Kaynakça
- ANDERSON, Phil: ISM Code: A Practical Guide to the Legal and Insurance Implications, 3. Bası, Informa Law from Routledge, New York 2015.
- BOISSON, Philippe: “Law of Maritime Safety”, in Attard, David Joseph/Fitzmaurice, Malgosia/Martínez Gutiérrez, Norman/Arroyo, Ignacio/Belja, Elda (ed.), The IMLI Manual on International Maritime Law II: Shipping Law, Oxford University Press, Oxford 2016, s.180-208.
- DAKE, Shawn: “A Short History of the Costa Concordia”, 22.01.2012, https://maritimematters.com/2012/01/a-short-history-of-the-costa-concordia/, (Erişim Tarihi: 15.09.2020).
- DEMİR, İsmail: “Deniz Kazalarını ve Olaylarını Araştırma ve İnceleme Yönetmeliği Üzerine Değerlendirmeler”, Prof. Dr. Cevdet Yavuz’a Armağan, Marmara Üniversitesi Hukuk Fakültesi Hukuk Araştırmaları Dergisi, C. I, 22(3), 2016, s.879-904 (Değerlendirmeler).
- DEMİR, İsmail: “Türk Hukukunda Deniz Emniyetine İlişkin Düzenlemelere Genel Bakış”, in Kırca, İsmail/Şit İmamoğlu, Başak/Gürel, Murat/Tekin, Ufuk/Bektaş, İbrahim/Yener, Merve İrem (ed.), Prof. Dr. Sabih Arkan’a Armağan, On İki Levha Yayıncılık, İstanbul 2019, s.343-398 (Genel Bakış).
- DICKERSON, Thomas: “The Cruise Passenger’s Rights and Remedies 2014: The Costa Concordia Disaster: One Year Later Many More Incidents Both on Board Megaship and During Risky Shore Excursions”, Tulane Maritime Law Journal, 38(2), 2014, s.515-582.
- ELNABAWYBAHRİZ, Mohamed Nabil/HASSAN, Mohamed Hussein Nassar: “The Impact of Low Efficient Evacuation Plan During Costa ConcordiaAccident”, International Journal of Mechanical Engineering, 5(1), 2016, s.43-54.
- GREWAL, Devinder: “International Ship Safety Regulations”, in Talley, Wayne (ed.), Maritime Safety, Security and Piracy, Informa Law, London 2008, s.11-30.
- KARA, Hacı: “Costa Concordia Kazasının Sebepleri”, Aktüeldeniz, (32), 2012, s.21-22 (Sebepleri).
- KARA, Hacı: “Costa Concordia Kazasının Sonuçları”, Türkiye Barolar Birliği Dergisi, 25(104), 2013, s.137-148 (Sonuçları).