Araştırma Makalesi

ROTOR OLUK GENİŞLİĞİ VE ROTOR OLUK YÜKSEKLİĞİ ORANININ SİNCAP KAFESLİ ASENKRON MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİ

Cilt: 7 Sayı: 1 25 Mart 2019
PDF İndir
EN TR

ROTOR OLUK GENİŞLİĞİ VE ROTOR OLUK YÜKSEKLİĞİ ORANININ SİNCAP KAFESLİ ASENKRON MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİ

Öz

Asenkron motor performansını etkileyen en önemli parametrelerden biri rotor oluk geometrisidir. Rotor oluk geometrilerindeki değişimin özellikle motorun moment-devir sayısı karakteristiği üzerinde büyük bir etkiye sahip olduğu bilinmektedir. Bu çalışmada kare ve dikdörtgen rotor oluk yapısına sahip bir asenkron motorun rotor oluk genişliği (bs) ile rotor oluk yüksekliği (hs) oranının (hs/bs) motor performansını nasıl etkilediği araştırılmıştır. Değişik oranlar için motora ait moment, akım, akı yoğunlukları, nüve malzemesinin ağırlığı, kullanılan malzemelerin ağırlığı, akım yoğunluğu, verim vb. değerlerin değişimi incelenmiştir. Çalışmada kullanılan motor 2.2 kW gücünde üç fazlı sincap kafesli bir asenkron motor olup modellemeler için Rmxprt programı kullanılmıştır. Elde edilen sonuçlara göre hs/bs oranının optimum motor performansı için 2 ile 3 arasında olması gerektiği tespit edilmiştir.

Anahtar Kelimeler

Kaynakça

  1. Prakash, R., Junaidakhtar, M., Behera, R.K., Parida, S.K., 2014. Design of a Three Phase Squirrel Cage Induction Motor for Electric Propulsion System. Third International Conference on Advances in Control and Optimization of Dynamical Systems, 1, 801-806.
  2. Lee, H.J., Im, S.H., Park, G.S., 2017. Shape Design of a Rotor Bar for Improving Starting Torque and Running Efficiency in Squirrel Cage Induction Motor. 21st International Conference on the Computation of Electromagnetic Fields (Compumag 2017), 1, 1-2.
  3. Jelassi, S., Romary, R., Brudny, J.F., 2013. Slot Design for Dynamic Iron Loss Reduction in Induction Machines. Progress In Electromagnetics Research B, 52, 79-97.
  4. Chekroun, S., Abdelhadi, B., Benoudjit, A., 2015. Design Optimization of Induction Motor using Hybrid Genetic Algorithm a Critical Analyze. AMSE Journals–2015-Series: Advances C, 71 (1), 1-23.
  5. Tumbek, M., Oner, Y., Kesler, S., 2015. Optimal Design of Induction Motor with Multi-Parameter by FEM Method. 9th International Conference on Electrical and Electronics Engineering (ELECO), 1, 1053-1056.
  6. Zhang, D., Ren, Z., Koh, C.S., 2014. Multi-Objective Optimal Design of a NEMA Design D Three-phase Induction Machine Utilizing Gaussian-MOPSO Algorithm. Journal of Electrical Engineering & Technology, 9 (1), 184-189.
  7. Gyftakis, K.N., Katsantonis, I., Kappatou, J., 2014. Optimization of the Electromagnetic Characteristics of a 3-Phase Squirrel-Cage Induction Motor using FEM. Journal of Materials Science and Engineering, 4 (3), 65-72.
  8. Lee, G., Min, S., Hong, J.P., 2013. Optimal Shape Design of Rotor Slot in Squirrel-Cage Induction Motor Considering Torque Characteristics. IEEE Transactions on Magnetics, 49 (5), 2197-2200.

Ayrıntılar

Birincil Dil

Türkçe

Konular

Elektrik Mühendisliği

Bölüm

Araştırma Makalesi

Yayımlanma Tarihi

25 Mart 2019

Gönderilme Tarihi

26 Temmuz 2018

Kabul Tarihi

20 Kasım 2018

Yayımlandığı Sayı

Yıl 2019 Cilt: 7 Sayı: 1

Kaynak Göster

APA
Yetgin, A. G., & Tezcan, M. M. (2019). ROTOR OLUK GENİŞLİĞİ VE ROTOR OLUK YÜKSEKLİĞİ ORANININ SİNCAP KAFESLİ ASENKRON MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİ. Mühendislik Bilimleri ve Tasarım Dergisi, 7(1), 60-64. https://doi.org/10.21923/jesd.448187
AMA
1.Yetgin AG, Tezcan MM. ROTOR OLUK GENİŞLİĞİ VE ROTOR OLUK YÜKSEKLİĞİ ORANININ SİNCAP KAFESLİ ASENKRON MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİ. MBTD. 2019;7(1):60-64. doi:10.21923/jesd.448187
Chicago
Yetgin, Asım Gökhan, ve Mehmet Murat Tezcan. 2019. “ROTOR OLUK GENİŞLİĞİ VE ROTOR OLUK YÜKSEKLİĞİ ORANININ SİNCAP KAFESLİ ASENKRON MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİ”. Mühendislik Bilimleri ve Tasarım Dergisi 7 (1): 60-64. https://doi.org/10.21923/jesd.448187.
EndNote
Yetgin AG, Tezcan MM (01 Mart 2019) ROTOR OLUK GENİŞLİĞİ VE ROTOR OLUK YÜKSEKLİĞİ ORANININ SİNCAP KAFESLİ ASENKRON MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİ. Mühendislik Bilimleri ve Tasarım Dergisi 7 1 60–64.
IEEE
[1]A. G. Yetgin ve M. M. Tezcan, “ROTOR OLUK GENİŞLİĞİ VE ROTOR OLUK YÜKSEKLİĞİ ORANININ SİNCAP KAFESLİ ASENKRON MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİ”, MBTD, c. 7, sy 1, ss. 60–64, Mar. 2019, doi: 10.21923/jesd.448187.
ISNAD
Yetgin, Asım Gökhan - Tezcan, Mehmet Murat. “ROTOR OLUK GENİŞLİĞİ VE ROTOR OLUK YÜKSEKLİĞİ ORANININ SİNCAP KAFESLİ ASENKRON MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİ”. Mühendislik Bilimleri ve Tasarım Dergisi 7/1 (01 Mart 2019): 60-64. https://doi.org/10.21923/jesd.448187.
JAMA
1.Yetgin AG, Tezcan MM. ROTOR OLUK GENİŞLİĞİ VE ROTOR OLUK YÜKSEKLİĞİ ORANININ SİNCAP KAFESLİ ASENKRON MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİ. MBTD. 2019;7:60–64.
MLA
Yetgin, Asım Gökhan, ve Mehmet Murat Tezcan. “ROTOR OLUK GENİŞLİĞİ VE ROTOR OLUK YÜKSEKLİĞİ ORANININ SİNCAP KAFESLİ ASENKRON MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİ”. Mühendislik Bilimleri ve Tasarım Dergisi, c. 7, sy 1, Mart 2019, ss. 60-64, doi:10.21923/jesd.448187.
Vancouver
1.Asım Gökhan Yetgin, Mehmet Murat Tezcan. ROTOR OLUK GENİŞLİĞİ VE ROTOR OLUK YÜKSEKLİĞİ ORANININ SİNCAP KAFESLİ ASENKRON MOTOR PERFORMANSINA ETKİLERİ. MBTD. 01 Mart 2019;7(1):60-4. doi:10.21923/jesd.448187