Düşük Reynolds sayısında çalışan kanat profilleri; mikro hava araçları, küçük ölçekli İHA’lar (İnsansız hava araçları) düşük hızlı ses altı rüzgâr tüneli çalışmalarında kritik bir rol oynamaktadır. Bu akış koşullarında viskoz etkiler baskın hâle gelirken, laminer akıştan türbülansa geçiş süreci ve laminer ayrılma kabarcıklarının (LSB) oluşumu aerodinamik davranışı belirgin şekilde etkilemektedir. Kanat yüzeyinde akışın ayrılma bölgesi ve genişliği, kaldırma-sürükleme katsayıları ile stall özelliklerini doğrudan şekillendiren temel unsurlardır. Bu nedenle, farklı kalınlıklara sahip simetrik NACA profillerinin düşük Reynolds sayılarındaki akış karakteristiklerinin ayrıntılı biçimde incelenmesi hem aerodinamik tasarım açısından hem de sayısal analizlerin doğrulanması bakımından önemli bir gereksinimdir. Bu çalışma, düşük Reynolds sayılarında NACA 0012 ve NACA 0015 kanat profillerinin akış ayrılması davranışlarını ve aerodinamik özelliklerini incelemektedir. Ters akış bölgelerinin oluşumunu ve yüzey akış desenlerini belirlemek amacıyla yağ akışı (oil-flow) görselleştirme yöntemi kullanılmıştır. Akış ayrılmasının genel aerodinamik performans üzerindeki etkisini değerlendirmek için kaldırma, sürükleme ve moment kuvvetleri XFLR5 yazılımı kullanılarak belirlenmiştir. Deneyler 50.000 ve 75.000 Reynolds sayılarında ve geniş bir hücum açısı aralığında gerçekleştirilmiştir. Yağ görselleştirmeleri, belirgin ayrılma ve yeniden yapışma bölgelerini ortaya koyarken; yazılım ile elde edilen verilerde stall açısının ve akışın kanat yüzeyi üzerinde hareketinin anlaşılması sağlanmıştır. Elde edilen sonuçlar, geometrik kalınlık ile akış ayrılma başlangıcı ve aerodinamik verimlilik arasındaki ilişkiyi ayrıntılı biçimde ortaya koyarak, düşük Reynolds sayılı kanat tasarımları ve sayısal model doğrulamaları için önemli veriler sunmaktadır.
Düşük Reynolds sayısı aerodinamik akış ayrılması yağ akışı görselleştirme kanat profilleri
Low Reynolds Number airfoils are highly significant in micro aerial vehicles and small-size UAVs (Unmanned Aerial Vehicles), as well as in low-speed subsonic wind tunnel tests. At low Reynolds Numbers, viscous forces become more dominant, and the phenomena of this transition and the generation of Laminar Separation Bubbles are also very significant. The separation zone and width of the flow on the wing surface are the basic elements that directly shape the lift-drag coefficients and stall characteristics.Hence, an in-depth research on the flow behavior of symmetrical airfoils with various thickness values at Low Reynolds Numbers is a significant prerequisite for both aerodynamic design and validating numerical calculations. This study examines the flow separation behaviors and aerodynamic properties of NACA 0012 and NACA 0015 airfoils at low Reynolds numbers. The reverse and surface flow patterns are measured by oil flow visualization techniques, and the lift, drag, and moment forces are calculated by the XFLR5 software to understand the influence of flow separation on aerodynamic behavior. The experiments were conducted at Reynolds numbers of 50,000 and 75,000 for various angles of attack. The visualizations produced by the oil flow helped identify separation and reattachment zones, whereas the computational results were useful for understanding the stall angle and the generation of flow motion on the airfoil surface. The results clearly indicate the relationship between geometric thickness, the onset of flow separation, and aerodynamic efficiency, offering valuable data for low-Reynolds-number airfoil design and the validation of numerical models.
Low Reynolds number aerodynamic flow separation oil-flow visualization airfoils
| Birincil Dil | İngilizce |
|---|---|
| Konular | Makine Mühendisliği (Diğer) |
| Bölüm | Araştırma Makalesi |
| Yazarlar | |
| Gönderilme Tarihi | 15 Kasım 2025 |
| Kabul Tarihi | 11 Aralık 2025 |
| Yayımlanma Tarihi | 23 Aralık 2025 |
| DOI | https://doi.org/10.55213/kmujens.1824626 |
| IZ | https://izlik.org/JA52KY85LE |
| Yayımlandığı Sayı | Yıl 2025 Cilt: 7 Sayı: 2 |
KMUJENS’nde yayınlanan makaleler Creative Commons Atıf-Gayriticari 4.0 Uluslararası Lisansı (CC BY-NC) ile lisanslanmıştır. İçeriğin ticari amaçlı kullanımı yasaktır. Dergide yer alan makaleler, yazarına ve orijinal kaynağa atıfta bulunulduğu sürece kullanılabilir.