Pist Çabuk Onarımında Yeni Yöntemlere Duyulan İhtiyaç

Mete Çolak

Pist Çabuk Onarımında Yeni Yöntemlere Duyulan İhtiyaç

Öz

Hava Kuvvetleri uçuş faaliyetlerini hava üslerinden gerçekleştirmektedir; ancak hava gücünün en savunmasız olduğu yer de hava üssüdür. Hava üsleri bir düşman için öncelikli ve en önemli hedefler arasındadır, çünkü uçakları yerde iken yok etmek, onları havada vurmaktan çok daha etkilidir. Uçağı destekleyen altyapı sistemlerini yok edilmesi, hava operasyonlarının da yok edilmesi demektir. Ancak düşman saldırısından sonra hava üssünün eski haline getirebilmesi, öncelikle pistlerin faal edilmesi için pist çabuk onarımı (P.Ç.O.) imkân ve kabiliyetine sahip olunması gereklidir. İhtiyaç anından önce böyle bir göreve uygun hazırlık ve yeterli eğitim yapılması, onarımın en kısa sürede tamamlanması için kullanılacak malzeme ve seçilecek onarım yöntemi süreç açısından önem arz etmektedir. Bu çalışmada pist hasar tipleri ve onarım yöntemleri kısaca açıklanmış, modern uçaklar için onarımın daha etkin ve daha kısa sürede yapılabilmesi için yeni onarım yöntemleri ve kullanılabilecek malzemenin araştırılması gereği vurgulanmıştır.

Anahtar Kelimeler

Kaynakça

[1] U.S. Department of The Air Force. ( April 1997.). Rapid Runway Repair Operations. Air Force Palmphlet 10-219 Volume 4 .
[2] Anderson, M. &. (2002). PaveMend as a Solution for Rapid Runway Repair. In Designing, Constructing, Maintaining, and Financing Today's Airport Projects. 1-10.
[3] U.S. Dept. of The Air Force. (2008). Airfield Damage Repair Operations. Air Force Palmphlet, 10-219 Volume 4, s. 10.
[4] T. Corbett. (2023). The Regenerating Road China’s Rapid Runway Repair Capabilities and Other Recovery Methods. China Aerospace Studies Institute.
[5] Leonelli, F. D. (2017). Laboratory and on-site tests for rapid runway repair. Applied Sciences, 7(11), 1192.
[6] Chang, S. (1990). Rapid runway repair (RRR) techniques: a systems analysis. Naval Civil Engineering Laboratory.
[7] Durmaz, B. (2015). Pist Çabuk Onarımında Soğuk Karışım Asfaltın Uygulanabilirliği. Dokuz Eylül Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Yüksek Lisans Tezi, s. 54.
[8] Topçu, İ. B. (2011). Bombardıman Sonrası Pist Hızlı Onarımı ve Hızlı Sertleşen Beton Kullanımı. Eskişehir Osmangazi Üniversitesi Mühendislik ve Mimarlık Fakültesi Dergisi, 24(1), 15-28.

Ayrıntılar

Birincil Dil

Türkçe

Konular

Malzeme Mühendisliği (Diğer)

Bölüm

Derleme

Yazarlar

Mete Çolak ^*
0000-0002-7753-2764
Türkiye

Yayımlanma Tarihi

30 Haziran 2025

Gönderilme Tarihi

28 Nisan 2024

Kabul Tarihi

19 Şubat 2025

Yayımlandığı Sayı

Yıl 2025 Cilt: 8 Sayı: 1

IZ

https://izlik.org/JA97ZT28BX

Kaynak Göster

RIS / Bibtex

APA

Çolak, M. (2025). Pist Çabuk Onarımında Yeni Yöntemlere Duyulan İhtiyaç. Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi, 8(1), 1-7. https://izlik.org/JA97ZT28BX

AMA

1.Çolak M. Pist Çabuk Onarımında Yeni Yöntemlere Duyulan İhtiyaç. KOUFBD. 2025;8(1):1-7. https://izlik.org/JA97ZT28BX

Chicago

Çolak, Mete. 2025. “Pist Çabuk Onarımında Yeni Yöntemlere Duyulan İhtiyaç”. Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi 8 (1): 1-7. https://izlik.org/JA97ZT28BX.

EndNote

Çolak M (01 Haziran 2025) Pist Çabuk Onarımında Yeni Yöntemlere Duyulan İhtiyaç. Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi 8 1 1–7.

IEEE

[1]M. Çolak, “Pist Çabuk Onarımında Yeni Yöntemlere Duyulan İhtiyaç”, KOUFBD, c. 8, sy 1, ss. 1–7, Haz. 2025, [çevrimiçi]. Erişim adresi: https://izlik.org/JA97ZT28BX

ISNAD

Çolak, Mete. “Pist Çabuk Onarımında Yeni Yöntemlere Duyulan İhtiyaç”. Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi 8/1 (01 Haziran 2025): 1-7. https://izlik.org/JA97ZT28BX.

JAMA

1.Çolak M. Pist Çabuk Onarımında Yeni Yöntemlere Duyulan İhtiyaç. KOUFBD. 2025;8:1–7.

MLA

Çolak, Mete. “Pist Çabuk Onarımında Yeni Yöntemlere Duyulan İhtiyaç”. Kocaeli Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi, c. 8, sy 1, Haziran 2025, ss. 1-7, https://izlik.org/JA97ZT28BX.

Vancouver

1.Mete Çolak. Pist Çabuk Onarımında Yeni Yöntemlere Duyulan İhtiyaç. KOUFBD [Internet]. 01 Haziran 2025;8(1):1-7. Erişim adresi: https://izlik.org/JA97ZT28BX