Öz
Dünya nüfusundaki artış ulaşım sorununu da beraberinde getirmekte ve trafiğe çıkan araç sayısı her geçen gün artmaktadır. İçten yanmalı motorlara sahip araç sayısındaki artış çevreye salınan zararlı gaz miktarlarını da artırmıştır. Bu durum çevre kalitesini olumsuz yönde etkilemiş ve araç performansı için farklı enerji kaynaklarına yönlendirmiştir. Bunlara, gelecekteki petrol rezervlerinin tükenecek olması da eklenince elektrikli araçlara olan talep hızlanmıştır. Oysaki elektrikli araçların geçmişi 1800’lü yıllara kadar dayanmakta olup menzil problemi nedeniyle yıllarca rafa kaldırılmıştır. Yapılan bu çalışmada elektrikli araçların ilk gelişim tarihi, günümüzdeki model ve son teknolojileri, batarya şarj istasyon tipleri ve kullanılan elektrik motorları araştırılarak tüm sistemin geleceği ile ilgili beklenti ve öngörülere yer verilmiştir.
Anahtar Kelimeler
Elektrikli araçlar hibrit elektrikli araçlar yakıt pilli elektrikli araçlar batarya şarj istasyonu
Kaynakça
- Anonim, (2014a). http://www.siemens.com/history/en/ news/1071_trolleybus.htm Erişim Tarihi: 03.01.2014ü
- Anonim, (2014b). http://www.mercedes-benz.com.au/ content/australia/mpc/mpc_australia__website/ en/home_mpc/passengercars/home/passenger _cars_world/heritage/125years/1886.html Erişim Tarihi: 04.01.2014.
- Anonim, (2014c). http://www.daihatsu.com.tr/cevrepolitikasi.html Erişim Tarihi: 02.01.2014
- Anonim, (2014d). http://enerjienstitusu.com/2012/ 06/21/elektrikli-araca-ne-kadar-haziriz/ Erişim Tarihi: 04.01.2014
- Anonim, (2014e). http://www.arup.com/Projects/ HaloIPT/HaloIPT_RollsRoyce.aspx Erişim Tarihi: 02.01.2014
- Anonim, (2014f). http://esarj.com/files/docs/esarj-hizlisarj-istasyonu.pdf Erişim Tarihi: 05.01.2014
- Anonim, (2014g). http://www.teslamotors.com/ batteryswap Erişim Tarihi: 02.01.2014
- Anonim, (2014h). http://web.stanford.edu/class/ me302/PreviousTerms/Future%20Automobile% 202010-09-21.pdf Erişim Tarihi: 05.01.2014
- Chan, C.C. (2013). The rise & fall of electric vehicles in 1828–1930: lessons learned, Proceedings of the IEEE, 101(1):206 – 212.
- Cogen, J. (2010). Report of the alternative fuel vehicle insfructure of working group, Oregon State Reports, USA
- Çetinkaya, M., Karaosmanoğlu, F. (2003). Yakıt pilleri, TMMO Tesisat Mühendisliği Dergisi, MayısHaziran Syf:18-30.
- Demir, A., Gümüş, M., Sayın, C., Boztoprak, Y., Yılmaz, M. (2012). Geçmişten günümüze otomobil teknolojileri, Mimar ve Mühendis Dergisi, 64: 60-63.
- Erhan K., Ayaz M., Özdemir E. (2013). Elektrikli Araç Şarj İstasyonlarının Güç Kalitesi Üzerine Etkileri. Akıllı Şebekeler ve Türkiye Elektrik Şebekesinin Geleceği Sempozyumu. 26-27 Nisan, Ankara
Öz
Dünya nüfusundaki artış ulaşım sorununu da beraberinde getirmekte ve trafiğe çıkan araç sayısı her geçen gün artmaktadır. İçten yanmalı motorlara sahip araç sayısındaki artış çevreye salınan zararlı gaz miktarlarını da artırmıştır. Bu durum çevre kalitesini olumsuz yönde etkilemiş ve araç performansı için farklı enerji kaynaklarına yönlendirmiştir. Bunlara, gelecekteki petrol rezervlerinin tükenecek olması da eklenince elektrikli araçlara olan talep hızlanmıştır. Oysaki elektrikli araçların geçmişi 1800’lü yıllara kadar dayanmakta olup menzil problemi nedeniyle yıllarca rafa kaldırılmıştır. Yapılan bu çalışmada elektrikli araçların ilk gelişim tarihi, günümüzdeki model ve son teknolojileri, batarya şarj istasyon tipleri ve kullanılan elektrik motorları araştırılarak tüm sistemin geleceği ile ilgili beklenti ve öngörülere yer verilmiştir.
Anahtar Kelimeler
Elektrikli araçlar hibrit elektrikli araçlar yakıt pilli elektrikli araçlar batarya şarj istasyonu
Kaynakça
- Anonim, (2014a). http://www.siemens.com/history/en/ news/1071_trolleybus.htm Erişim Tarihi: 03.01.2014ü
- Anonim, (2014b). http://www.mercedes-benz.com.au/ content/australia/mpc/mpc_australia__website/ en/home_mpc/passengercars/home/passenger _cars_world/heritage/125years/1886.html Erişim Tarihi: 04.01.2014.
- Anonim, (2014c). http://www.daihatsu.com.tr/cevrepolitikasi.html Erişim Tarihi: 02.01.2014
- Anonim, (2014d). http://enerjienstitusu.com/2012/ 06/21/elektrikli-araca-ne-kadar-haziriz/ Erişim Tarihi: 04.01.2014
- Anonim, (2014e). http://www.arup.com/Projects/ HaloIPT/HaloIPT_RollsRoyce.aspx Erişim Tarihi: 02.01.2014
- Anonim, (2014f). http://esarj.com/files/docs/esarj-hizlisarj-istasyonu.pdf Erişim Tarihi: 05.01.2014
- Anonim, (2014g). http://www.teslamotors.com/ batteryswap Erişim Tarihi: 02.01.2014
- Anonim, (2014h). http://web.stanford.edu/class/ me302/PreviousTerms/Future%20Automobile% 202010-09-21.pdf Erişim Tarihi: 05.01.2014
- Chan, C.C. (2013). The rise & fall of electric vehicles in 1828–1930: lessons learned, Proceedings of the IEEE, 101(1):206 – 212.
- Cogen, J. (2010). Report of the alternative fuel vehicle insfructure of working group, Oregon State Reports, USA
- Çetinkaya, M., Karaosmanoğlu, F. (2003). Yakıt pilleri, TMMO Tesisat Mühendisliği Dergisi, MayısHaziran Syf:18-30.
- Demir, A., Gümüş, M., Sayın, C., Boztoprak, Y., Yılmaz, M. (2012). Geçmişten günümüze otomobil teknolojileri, Mimar ve Mühendis Dergisi, 64: 60-63.
- Erhan K., Ayaz M., Özdemir E. (2013). Elektrikli Araç Şarj İstasyonlarının Güç Kalitesi Üzerine Etkileri. Akıllı Şebekeler ve Türkiye Elektrik Şebekesinin Geleceği Sempozyumu. 26-27 Nisan, Ankara
Ayrıntılar
| Birincil Dil | Türkçe |
|---|---|
| Bölüm | Araştırma Makalesi |
| Yazarlar | |
| Yayımlanma Tarihi | 1 Haziran 2014 |
| Yayımlandığı Sayı | Yıl 2014 Cilt: 5 Sayı: 1 |