Determination of Engine Room Temperature Distribution of a Coach Under Different Driving Conditions

Yıl 2018, Cilt: 59 Sayı: 693, 54 - 63, 31.12.2018

Serkan Mezarcıöz

Öz

In the current study, temperature distribution of engine room of a 12-m coach in different driving conditions was examined. For detailed investigations, engine room was sub-divided into six regions by considering the mechanical component layout and thermal condition of the regions. For determination of the temperatures, a test vehicle, which was equipped with 14 thermocouples, tested under three different test conditions. These are constant high speed, uphill climbing and stationary test conditions. At the end of the study, the temperatures of each region under three different driving conditions were determined and the following inferences were obtained. The temperature of the engine room is increased when the vehicle is in uphill climbing condition. The temperature increase in engine room also affects the temperature of the regions around the engine. While the maximum temperature of some regions was observed in uphill climbing condition, the highest temperature of some regions was observed in the idle test condition.

Anahtar Kelimeler

Engine room temperature distribution, coach

Değişik Sürüş Şartları Altında Bir Yolcu Otobüsünün Motor Odası Sıcaklık Dağılımının Belirlenmesi

Öz

Bu çalışmada, değişik sürüş şartları altında 12 m’lik bir yolcu otobüsünün motor odasındaki sıcaklık dağılımı incelenmiştir. Detaylı inceleme için motor odası, mekanik yerleşim planı ve bölgenin termal şartları dikkate alınarak altı bölgeye ayrılmıştır. Sıcaklıkların belirlenmesi için, 14 termal çift takılan test aracı üç farklı şart altında test edilmiştir. Bunlar; sabit yüksek hız, rampa tırmanma ve durağan, test şartlarıdır. Çalışma sonucunda, üç farklı sürüş şartı altında her bir bölgenin sıcaklığı belirlenmiş ve aşağıdaki çıkarımlar yapılmıştır. Motor odası sıcaklığı araç rampa tırmanma durumundayken artmaktadır. Motor odasındaki sıcaklık artışı ayrıca motorun etrafındaki bölgelerin de sıcaklığını etkilemektedir. Bazı bölgelerin maksimum sıcaklıkları rampa tırmanma şartında gözlemlenirken, bazı bölgelerin maksimum sıcaklıkları rölanti test şartında gözlemlenmiştir. 

Anahtar Kelimeler

Motor odası sıcaklık dağılımı, otobüs

Kaynakça

• Apolloni, M. 2006. “Derivation of a 1-D Thermal Model of Vehicle Underhood Temperatures on the Basis of Test Data Using an Evolutionary Algorithm,” Diploma Thesis, Swiss Federal Institute of Technology, Department of Mechanical Engineering, p. 114.
• Binner, T., Reister, H., Weidmann, E. P. and Wiedemann, J. 2006. Aspects of Underhood Thermal Analyses. Progress in Vehicle Aerodynamics IV, Numerical Methods, Expert Verlag, Renningen. p.15.
• Fournier, E., Digges, K. 2004. Underhood Temperature Measurements of Four Vehicles, Motor Vehicle Fire Research Institute, Biokinetics and Associates, Ltd., Report R04-13, p. 20.
• Fournier E., Bayne, T. 2007. Underhood Temperature Measurements. SAE 2007-01-1393.
• Ekeroth, F., Martinsson, A. 2011. “Numerical Simulations of the Underhood Flow of a Heavy Truck Using PANS,” Msc. Thesis, Chalmers University of Technology, Division of Fluid Mechanics, p. 47.
• Winnard, D., Venkateswaran, G., Barry, R. E. 1995, Underhood Thermal Management by Controlling Airflow, Society of Automotive Engineers, Paper 951013.
• www.te-direct.com/technical/technical-archives/thermocouples/, son erişim tarihi: 5 Ağustos 2017.