A STUDY ON THE POTENTIAL USAGE OF ELECTRIC VEHICLE IN NİĞDE

Yıl 2019, , 528 - 537, 28.01.2019

Fuat Kaya

https://doi.org/10.28948/ngumuh.517169

Öz

   Within the
framework of this study, the air pollution in Nigde and Turkey, the number of
vehicle per person, the potential of electric vehicle, the potential of
electric energy, the capacity of electric vehicle in present situation are
examined.

   The air
pollution in Turkey and in the world has reached an alarming level and fighting
air pollution has cost too much expense. Vehicle emissions have been among the
pollutants which cause heavy pollutions. Also, the decrease in the reserves of
fossil fuel force people to find alternative fuels. These facts make people
turn to electric vehicles (except hybrid ones) which have zero emission.
However, it should be kept in mind that the system of electric production in
the world is mainly fossil fuel-powered plants and these plants are responsible
for most of the air pollutants. Therefore, the establishment of
environmentally-friendly electric production systems should be speeded up.

   When the
level of air pollution in Nigde is examined, it is seen clearly that measures
should be taken as soon as possible. It is also seen that most of the air
pollutants is due to the emissions of the vehicles in Nigde.

When the present situation in Nigde is taken into
consideration, it is seen that steps to support hybrid cars should be taken and
people can be informed that some of the vehicle potential can be
battery-powered and can be charged in the vehicle garages.

   Fuel cell-powered vehicles are not expected to become
prevalent in the near future. In addition, urgent steps should be taken to
produce electricity by means of renewable sources.

Anahtar Kelimeler

Electric vehicle, Hybrid vehicle, Fuel cell, Hydrogen, Emission, Nigde

NİĞDE İLİNİN ELEKTRİKLİ ARAÇ KULLANIM POTANSİYELİNİN İNCELENMESİ

Öz

   Bu çalışma kapsamında ülkemiz ve Niğde ili
için hava kirliliği, kişi başına düşen araç sayısı, elektrik enerji potansiyeli
ve Niğde ili için araçların mevcut durum kapsamında elektrikli araç olarak
kullanılması potansiyeli incelenmiştir. 

Dünyada ve ülkemizde
hava kirliliği çok önemli bir duruma gelmiş, hava kirliliği ile mücadele için
önemli maliyetler ortaya çıkmıştır. Hava kirliliğine önemli derecede neden olan
kirleticiler arasında taşıt emisyonları yer almaktadır. Ayrıca fosil kökenli
yakıt rezervlerinin azalması da araçlar için farklı yakıtların ele alınması
zorunluluğunu ortaya çıkarmıştır. Bu şartlar altında sıfır emisyon araçları
(hibrit araçlar hariç) olan elektrik tahrikli araçlara yönelme durumunu ortaya
çıkarmıştır. Ancak, unutulmaması gerekir ki dünyada elektrik enerjisi üretmek
için kullanılan sistem termik santrallerdir ve bu santraller hava kirleticileri
arasında birinci sıradadır. Dolayısıyla elektrik enerjisini üretmek için çevre
dostu yenilenebilir enerji kaynaklarının kullanılmasına hız verilmesi
gerekmektedir.

Niğde ilindeki
hava kalitesi indeksi değerlendirildiğinde önlem alınması gerektiği açık olarak
görülmektedir. Ayrıca, Niğde ilindeki araç sayısı dikkate alındığında bu
kirliliğe önemli bir oranda araç emisyonlarının neden olduğu da tespit
edilmektedir. Niğde ilinin mevcut durumu değerlendirildiğinde öncelikle hibrit
araçların desteklenmesi konusunda adımlar atılması ve daha sonra da mevcut araç
potansiyelinin bir kısmının bataryalı tipte olabileceği ve araç garajlarında
gece şarj edilebileceği konusunda bilgilendirmeler yapılması gerekmektedir.
Yakıt pili tahrikli araçların ise Niğde ilinde yaygınlaşması yakın gelecekte
öngörülmemektedir. Ayrıca, Niğde ilinin yenilebilir enerji kaynaklarından
elektrik enerjisi üretme yönünde acil adımlar atması gerekmektedir.  

Anahtar Kelimeler

Elektrikli Araç, Hibrit Araç, Yakıt Pili, Hidrojen, Emisyon, Niğde

Kaynakça

• [1] KAYA, F., “Elektrikli Araçların Kullanılabilirlik Analizi”, 9th International Automotive Technologies Congress, OTEKON 2018, 780-787, 2018.
• [2] KEREM, A., “Elektrikli araç teknolojisinin gelişimi ve gelecek beklentileri”, MAKÜ FEBED, 5(1), 1-13, 2014.
• [3] LI, L., WU, Z., YUAN, S., ,ZHANG, X.B., “Advances and challenge for flexible enegy storage and conversion devices and system”, Energy Environ. Sci., 7(7), 11-22, 2014.
• [4] TIE, S. F., TAN, C. W., “A review of energy sources and energy management system in electric vehicle”s, Renew. Sustain Energy Rev., 20, 82-102, 2013.
• [5] HANNAN , M. A., HOQUE, M. M., MOHAMMED, A., AYOB, A., “Rewiew of energy storage systems for electric vehicle applications : Issues and challenges” , Renewable and Sustainable Energy Rewiews, 69, 771-789, 2017.
• [6] OLIVIER, J. G. J., JANSSENS-MAENHHOUT, G., MUNTEAN, M., PETERS, J. A. H. W., “Trends in global CO2 emissions: 2014 Report”, PBI. Netherlands Enviromental Assessment Agency, The Hague; 2014.
• [7] YAGCITEKIN, B., UZUNOGLU, M., KARAKAS, A., ERDINC, O., “Assesment of electrically-driven vehicles in terms of emission impact and energy requirements: a case study for Istanbul Turkey”, Journal of Cleaner Production, 96, 486-492, 2015.
• [8] STREHLER, M., MERTING, S., SCHWAN, C., “Energy-efficient shortest routes for electric and hybrid vehicles”, Transportation Research Part B, 103, 111-135, 2017.
• [9] TODOROVIC, M., SIMIC, M., KUMAR, A., “Managing transition to electrical and autonomuos vehicles”, Procedia Computer Science, 112, 2335–2344, 2017.
• [10] LI, J., BARWOOD, M., Rahimifard, S. “Robotic disassembly for increased recovery of strategically important materials from electrical vehicles”, Robotics and Computer–Integrated Manufacturing, 50, 203–212, 2018.
• [11] http://www.tuik.gov.tr/PreIstatistikTablo.do?istab_id=1590 (erişim tarihi:01.11.2018)
• [12] http://www.tuik.gov.tr/PreHaberBultenleri.do?id=24596 (erişim tarihi:01.11.2018)
• [13] https://www.teias.gov.tr/tr/elektrik-istatistikleri (erişim tarihi:01.11.2018)
• [14] http://www.tuik.gov.tr/PreHaberBultenleri.do?id=27675, (erişim tarihi:01.11.2018)
• [15] http://www.abccevre.com/hava-kirliligi-haritasi-aciklandi.html (erişim tarihi:10.11.2018)
• [16] http://www.Niğde.gov.tr/bilim-sanayi-ve-teknoloji (erişim tarihi:01.11.2018)
• [17] https://www.tesla.com/models , https://www.tesla.com/modelx (erişim tarihi:01.11.2018)