Haydarpaşa-İzmit Railway and its relation with Piers

Öz

Haydarpaşa-İzmit Railway, which was opened in 3rd May 1873, is the first public railway that constructed by the state . The construction of line also benefited from the maritime transport. Bostancı, Pendik, Eskihisar, Diliskelesi and İzmit piers were improved and used for this reason. The line run by the state for 7 years; then leased to the British. After running for eight and a half year by British, Ottoman Government forcibly took the line from British and gave it to the Germans. In this study, the stages of the Haydarpaşa-İzmit Railway will be discussed before becoming the part of Anatolian Railways during the last quarter of the 19th century

Anahtar Kelimeler

• Hayarpaşa-İzmir Railway, Anatolian Railway, 19th century, piers, maritime history, economic history

HAYDARPAŞA-İZMİT DEMİRYOLU VE İSKELELERLE İLİŞKİSİ

Öz

3 Mayıs 1873’te ulaşıma açılan Haydarpaşa-İzmit Demiryolu, Osmanlı topraklarında devlet olanakları ile yapılan ilk demiryoludur. Hattın inşaatında, kolaylık sağlaması için deniz ulaşımından da yararlanılmıştır. Bu amaçla Bostancı, Pendik, Eskihisar, Diliskelesi ve İzmit iskeleleri güçlendirilmiş ve kullanılmıştır. Yaklaşık 7 yıl devlet tarafından işletilen hat, daha sonra İngilizlere kiralanmıştır. Sekiz buçuk yıl İngiliz idaresinde işletilen hat, Ankara’ya uzatılması için daha sonra İngilizlerden zorla alınıp Almanlara verilmiştir. Çalışmada, 19.yy’ın son çeyreğinde Haydarpaşa-İzmit Demiryolu’nun Anadolu Demiryolları’nın bir parçası olmadan önce geçirdiği aşamalar ele alınacaktır

Anahtar Kelimeler

• Haydarpaşa-İzmit Demiryolu, Anadolu Demiryolları, 19.yy, iskeleler, denizcilik tarihi, iktisat tarihi