Modelling Domestic Air Transport Demand and Evaluating under Scenarios

Abstract

The lack of balance and integration between transportation modes in Turkey is one of the main problems. In this study, domestic air transport demand is modeled and evaluated under scenarios. For this purpose, indexing method which is able to indicate observed monthly and seasonal variations in demand is used. Proposals are suggested in order to overcome the lack of balance between transportation modes. In modeling, purchasing power parity and jet fuel prices as independent variables are used. Results showed that the developed model using indexing method is substantially sensitive to observed monthly and seasonal variations in domestic air transport demand. Furthermore, in the event that there are optimistic an increase in the income level and a crawl in the jet fuel prices, domestic air transport can rival with railways for second place in the transportation modes behind highways. For this reason, it is considered regulation on wages policy and tax of jet fuel prices necessary to support development of domestic air transport demand.

Keywords

• Air transport, Transport demand, Indexing method.

Yurtiçi Hava Taşımacılığı Talebinin Modellenmesi ve Senaryolar Altında Değerlendirilmesi

Öz

Ülkemizde ulaşım alt türler arasındaki dengesizlik ve entegrasyon en önemli problem olarak karşımıza çıkmaktadır. Çalışmada son yıllarda içhat hava taşımacılığı alt türünde gözlenen talebin aylık değişimini yansıtabilen indeksleme yöntemi kullanılarak modellemesi yapılmış, geleceğe yönelik tahminler yapılarak alt türlerdeki dengesizliğin giderilmesi yönünde önerilerde bulunulmuştur. Modelleme çalışmasında bağımsız değişkenler olarak Satın alma Gücü Paritesi ve jet yakıt fiyatları kullanılmıştır. Kullanılan yöntem ile aylık ve mevsimsel değişmelere duyarlı bir model geliştirilmiştir. Yapılan hesaplamalar sonucunda gelir seviyesinde iyimser gelişmeler gözlenmesi ve jet yakıt fiyatlarında düşük seyrin gözlenmesi durumunda karayolu ulaşım sisteminin ardından hava taşımacılığının demiryolu sistemi ile ciddi bir rekabet içinde olacağı belirlenmiştir. Bu nedenle ücret politikalarında gerekirse jet yakıt fiyatlarında vergi düzenlemesi ile talep gelişiminin desteklenmesinin gerekli olduğu düşünülmektedir.

Anahtar Kelimeler

• Havayolu, Ulaşım talebi, İndeksleme yöntemi.

Kaynakça

1. Yurttaş B. Havayolu Ulaştırmasında Yolcuların Seçim Ölçütleri Üzerine Bir Uygulama. Yüksek Lisans Tezi, Dokuz Eylül Üniversitesi, İzmir, Türkiye, 2007.
2. Türkiye İstatistik Kurumu. “Ulaştırma İstatistikleri”. www.tuik.gov.tr (27.12.2014).
3. Haldenbilen S. Denizli-İzmir Arası Yük Taşımacılığının Konteynerleşebilirliğinin Konteyner Kara Terminalinin Planlanması. Yüksek Lisans Tezi, Pamukkale Üniversitesi, Denizli, Türkiye, 1996.
4. Haldenbilen S. Genetik Algoritma Yaklaşımı ile Türkiye İçin Sürdürülebilir Ulaştırma Göstergelerinin Analizi ve Planlanması. Doktora Tezi, Pamukkale Üniversitesi, Denizli, Türkiye, 2003.
5. Ortu´zar J, Simonetti C. “Modelling the Demand for Medium Distance air Travel with the Mixed Data Estimation Management, 14, 297-303, 2008.
6. Journal of Air Transport
7. Hsiao CY, Hansen M. “A Passenger Demand Model for Air Transportation Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 47(6), 1112-1125, 2011. Hub-and-Spoke Network”.
8. Chi J, Baek J. “Price and Income Elasticities of Demand for Air Transportation: Empirical Evidence from US Airfreight Management, 20, 18-19, 2012. Journal Industry”. of Air Transport

9. Başkan Ö, Haldenbilen S, Ceylan H. “Ulaştırma Sektörünün Enerji Talebinin Politikalar”. Dünya Enerji Konseyi Türk Milli Komitesi Türkiye 10. Enerji Kongresi, Ankara, Türkiye, 27-30 Kasım 2006. ve Sürdürülebilir
10. OECD. “The Organisation for Economic Co-operation and Development”. www.oecd.org (27.12.2014). [10] IATA.
11. “International Air Transport Association”.
12. www.iata.org (27.12.2014).
13. Türk Hava Yolları. “Yıllık Rapor 2012”. Türk Hava Yolları, İstanbul, Türkiye, 2012.