Economic Analysis of Bus-Lane Application: A Case Study in Millet Street

Abstract

The traffic problem which gets worse with the increasing population and mobility in Istanbul, one of the biggest metropolises of the world, has been an attractive subject for the transportation experts. It is obvious that Bus-lane, which is one of the oldest methods to solve traffic jam and promote public transportation, brings advantages. In this study it is aimed to measure, quantify, and analyze the benefit of the Bus-lane application. The study contains 25 lines and their data that are serving on bus-lane of Millet Street, Istanbul. The data includes the morning and evening pick hours. During the cross of the buses on the street in the pick hours, the location data, speed data, service duration data, and number of passengers in the busses are provided by passenger information system. By comparing the speed, volume and service duration data of before and after application, it is reached to a conclusion on how much time saved by the passengers in the buses using bus-lane, the amount of fuel saved by buses and how much CO2 emission is reduced. It is seen that the bus-lane application provides advantages on time, fuel, and CO2 emission.

Keywords

• Bus-lane, Public transportation

Otobüs Yolu Uygulamasının Ekonomik Analizi: Millet Caddesi Örneği

Öz

Dünyanın en büyük metropollerinden olan İstanbul’da artan nüfus ve hareketlilik ile beraber içinden çıkılmaz bir hal alan trafik problemi, ulaştırma uzmanları için cazip bir konu olmuştur. Trafiğe çözüm getirmesi ve toplu taşımanın özendirilmesi açısından uygulanan en eski yöntemlerden biri olan Otobüs Yolu’nun (Bus-lane) toplu taşıma araçlarına getirdiği avantaj aşikârdır. Bu çalışmada toplu taşıma şeridi uygulamasının sağladığı fayda ölçülmüş, sayısallaştırılmış ve analizi yapılmıştır. Çalışma İstanbul Millet Caddesindeki toplu taşıma şeridini kullanan 25 hatta ait araçları ve bu araçlara ait verileri kapsamaktadır. Değerlendirilen veriler sabah ve akşam yoğun saatleri içermektedir. Söz konusu saatlerde otobüslerin caddeden geçişi esnasındaki konum ve hız verileri, sefer süreleri ve taşıdığı yolcu sayıları yolcu bilgi sisteminden temin edilmiştir. Uygulama öncesi ve sonrasına ait hız, hacim, sefer süresi bilgilerinin karşılaştırılarak Otobüs Yolu kullanan otobüsler içerisindeki yolcuların zaman tasarrufu, araçların yakıt tasarrufu ve CO2 emisyon salımı azaltılması ile ilgili sonuçlara ulaşılmıştır. Otobüs Yolu uygulamasının zaman, yakıt ve CO2 emisyon bakımından avantaj sağladığı görülmüştür.

Anahtar Kelimeler

• Otobüs yolu, Otobüs şeridi, Toplu taşıma

Kaynakça

1. Kim S, Ulfarsson GF, Hennessy JT. “Analysis of Light Rail Rider Travel Behavior:Impacts of Individual, Built Environment and Crime Characteristics on Transit Access”. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 41(6), 511-522, 2007.
2. Ilıcalı M, Camkesen N, Kızıltaş M. “Kent içi Toplu Taşımada Verimliliğin Artırılması". Transist 2011 2.Toplu Taşıma Haftası 4.Ulaşım Sempozyumu ve Sergisi, İstanbul, Türkiye, 1-2 Aralık 2011.
3. Görmez K. "Büyük Kentlerde Kent Planlaması ve Bazı Sorunları”. Gazi Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dergisi, 3(2), 133-140, 2001.
4. Fidan A. “Metropoliten Kentlerde Yaşayanların Kentsel Sorunlara ve Bu Sorunlardan Kent içi Ulaşıma Bakışları Araştırması”. Mevzuat Dergisi, 7(73), 2004.
5. Hounsell NB, McDonald M. “Evaluation of Bus Lanes”, Transport and Prad Research Laboratory Report, Berkshire, England, 0266-7045, 1988.
6. Xuewu L, Wang W. “Benefit Analysis and Conditions of Bus Lane”. Journal of Southeast Unıversity, 3, 1998.
7. Zhang W, Huang Y, Hu G. “Study on Design Standard for Urban Bus-Lane”. Communications Standardization, 7, 33-36, 2003.
8. Bai Y, Xue K, Yang XG. “Discussion on Bus Lane Evaluation Method”, Transportation Research and Development, 21(1), 102- 105, 2014.

9. Journal of Highway and
10. Zhou Z, Chen J, Chen X, Wang W. “Some Reflections about Planning and Setup for Bus Lanein Cities”. Modern Urban Research, 4, 57-60, 2004.
11. Wu Y, Chen X. “The Traffic Benefit Evaluation Method of Bus-Lane Programming”. Traffic & Transportation, 12, 2013.
12. Ye X, Chen X, Li W. 2006. “Study on Urban Exclusive Bus Lane Design”. China Municipal Engineering, 2, 2006.
13. Liu W, Bie M, Zhang J, Zhu S. “Study on Traffic Volume Condition of Setting Bus Lane”. Journal of Chongqing Jiaotong University, 6, 2005.
14. Lin J, Song R, Xu W, Xie X. “Research of Transit Benefit Based on dual bus lanes”. Road Traffic & Safety, 2, 2006.
15. Zhang N, Li X. “Method for Urban Bus Lane Network Planning”. Journal of Southwest Jiaotong University, 5, 2006.
16. Pan Y, Huang H. “Study on Evaluation of Bus Lanes Configuration Scheme in Three Breadth Road”. Urban Management Science & Technology, 3, 2007.
17. Zhong Y. “The Traffic Benefit Evaluation of Special Bus Lane Seting”. Technology & Economy in Areas of Communications, 4, 2007.
18. Da-gang XU. “The Method for Calculating the Vehicle Speed as Bus Lane Being Set [J]”. Communications Standardization, 10, 2007.
19. Li TZ, Ding JY, Sun YF, He, W. “Traffic Condition for Bus Lane Setting on Urban Arteries”. Journal of Kunming University of Science and Technology, (1), 56-60, 2010.
20. TÜİK. “Türkiye İstatistik Kurumu”. www.tuik.gov.tr (10.08.2013)
21. Culum C. Trafik Sinyal Sürelerinin Optimizasyonu ve Çevre Kirliliği Üzerine Etkisinin İncelenmesi. Yüksek Lisans Tezi, Bahçeşehir Üniversitesi FBE, İstanbul, Türkiye, 2013.
22. İETT. “İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri Genel Müdürlüğü”. www.iett.gov.tr (10.08.2013). [22] İETT. “İstanbul’da Toplu Taşıma”. http://www.iett.gov.tr/tr/main/pages/istanbulda-toplu- tasima/95 (10.08.2013).
23. İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanlığı Ulaşım Planlama Müdürlüğü. “İstanbul Metropoliten Alanı Kentsel Ulaşım Ana Planı (İUAP)”, İstanbul, Türkiye, 2012.
24. Munzuroğlu Ü. İstanbul Trafiğindeki Ticari Taksilerin Emisyon Açısından Olumsuz Etkileri. Yüksek Lisans Tezi, Bahçeşehir Üniversitesi FBE, İstanbul, Türkiye, 2010.
25. İBB Ulaşım Koordinasyon Müdürlüğü. “İstanbul’da Otobüs Şeritleri Hazırlık Çalışması”, Aralık 2011.
26. Blank L, Tarquin A. Engineering Economy. 7th ed. New York, USA, The McGraw-Hill Companies Inc, 2012.
27. Yüksel H, Yardım MS, Gürsoy M. “Eminönü İçin Bir Trafik Tıkanıklık Fiyatlandırması Modeli”. İMO Teknik Dergi, 327, 4995-5022, 2010.
28. Kumbaroğlu G, Arıkan Y. Farkındalık ve Fark Yaratmak: Türkiye’nin CO2 Salımları. 1. Baskı. İstanbul, Türkiye, Yelken Basım, 2009.