KONYA ŞEHRİ TAŞIT TRAFİĞİ GÜRÜLTÜ SEVİYELERİ HARİTASININ GIS VE GPS TEKNOLOJİLERİ KULLANILARAK ELDE EDİLMESİ

Öz

Trafikten kaynaklanan gürültü kirliliği, günümüzde yerleşim bölgelerinde oluşan gürültü kirliliği içerisinde önemli bir paya sahiptir. Trafik gürültüsü kara, demiryolu ve hava trafiğinden kaynaklanan gürültüdür ve özellikle karayolu taşımacılığının, ulaşımın ve kentleşmenin yoğun olduğu bölgelerde karayolu gürültüsü gürültü kontrol yönetmeliğinde belirtilen sınırların üzerine çıkabilmektedir. Bu çalışmada Konya’da trafiğin yoğun olduğu ana caddeler üzerinde belirlenen yaklaşık 90 farklı noktada 07.30-08.30, 12.00-13.30 ve 17.00-18.30 saatleri arasında hafta içerisinde oluşan gürültü ölçümleri yapılmıştır. Ayrıca cadde üzerindeki noktalardan iç kısımlara 30 metre ve 60 metre daha girilerek bu noktalardaki gürültü ölçümleri yapılmış ve caddeden uzaklaştıkça gürültü düzeyindeki değişim incelenmiştir. Çalışmada gürültü düzeylerinin ölçüldüğü noktalara ait konumsal verilerin toplanmasında Magellan marka düşük maliyetli bir el GPS (Küresel konum belirleme sistemi) alıcısı kullanılmış ve elde edilen öznitelik (gürültü) verileri ile GPS aracılığıyla üretilen konum bilgileri ArcView yazılımı kullanılarak ilişkilendirilerek GIS (Coğrafik bilgi sistemi-CBS) ortamına aktarılmıştır. Bu sayede konumsal verilerle ilişkilendirilmiş gürültü verileri üzerinde her türlü analizin yapılabileceği sayısal bir platform oluşturulmuştur. Bu çalışmanın bir sonucu olarak da Konya şehri taşıt trafiği gürültü seviye haritaları ölçüm yapılan güzergahlar için üretilmiştir.

Anahtar Kelimeler

• Gürültü kirliliği, GIS, GPS, Konya.

Traffic Noise Level Maps for the City of Konya Produced Using GPS Supported GIS Technologies

Abstract

Traffic noise has important share in overall noise pollution in residential areas. Traffic noise is caused by vehicles on roads and railway. Air traffic also causes considerable noise. Noise levels due to the traffic on roads could exceed admissible levels especially in densely populated residential areas. In this study, vehicle traffic noises were measured at 90 different measurement points determined on main streets, where mass of traffic flow is present, in the morning hours between 07.30 and 08.30 and noon hours between 12.00 and 13.30 and evening hours between 17.00 and 18.30. In addition, 30 m and 60 m away from streets noise levels at points were also measured. Thus, noise level changes as going away from streets were determined. Obtained spatial and noise values at the points by Magellan GPS receiver and CEL 368 noise measurement device, respectively were then entered GIS environment by using ArcView GIS software to represent distribution of noise levels along Konya’s streets. A digital platform was established regarding spatial data and noise levels. As a result of this work traffic noise levels maps of Konya were established at the investigated streets.

Keywords

• Traffic noise levels, GIS, GPS, Konya.

Kaynakça

1. Aktürk, N., Akdemir, O. ve Üzkurt, İ., 2003, Trafik ışık sürelerinin neden olduğu çevresel taşıt gürültüsü, Gazi Üniversitesi Müh.-Mim. Fak. Dergisi, 18, 1, 71-87.
2. Aydın, M.E. ve Ateş, N., 1997, Konya’da trafik gürültüsü ve bazı öneriler, Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 3, 3, 447-456.
3. Çorumluoğlu, Ö., 1998, GPS-Aerotriangulation in Observation Space, PhD. Thesis, Geomatics. Dept., University of Newcastle upon Tyne, UK, p233.
4. Çorumluoğlu, Ö. ve Aydın, M.E., 2002a, The place of GIS supported by GPS and remote sensing in environmental visioning projects, International Conference on Environmental Problems of the Mediterranean Region, Cyprus.
5. Çorumluoğlu, Ö. ve Aydın, M.E., 2002b, Monitoring potable water wells by GIS in Konya, International Symposium on GIS 2002, İstanbul.
6. Karpuzcu, M., 1991, Çevre Kirlenmesi ve Kontrolü, Kubbealtı Yayınları, İstanbul.
7. Liu, D.H.F. and Liptak, B.G., 1997, Environmental Engineer’s Handbook, Lewis Publishers, Second Edition, New York.
8. Sadek, S., Kaysi, I. and Bedran, M., 2000, Geotechnical and environmental considerations in highway layouts: an integrated GIS assesment approach, JAG, 2, 3-4, 190-198.

9. Skanberg, A. and Öhrström, E., 2002, Adverse health effects in relation to urban residential soundscapes, Journal of Sound and Vibration, 250, 1, 151-155.
10. Stoilova, K. and Stoilov, T., 1998, Traffic noise and traffic light control, Transpn Res.-D, 3, 6, 399-417.
11. Zannin, P.H.T., Diniz, F.B. and Barbosa, W.A., 2002, Environmental noise pollution in the city of Curitiba, Brazil, Applied Acoustics, 63, 351-358.