Investigation of Chemical Control Possibilities Against Weeds on Railways

Öz

Weed control on railway lines is crucial for maintaining the sustainable use, functionality, and operational safety of railways. Glyphosate-based herbicides are used for chemical weed control on railways. However, due to ongoing debates regarding glyphosate and its low persistence in the application area, alternative herbicide options are urgently needed. This study was conducted in the Adana Train Station area of the TCDD 6th Regional Directorate in Adana province during the spring of 2025. The study was conducted using a randomized complete block design with four replications. In the study, different doses of 24% Foramsulfuron + 2.4% Iodosulfuron-methyl sodium + 10% Thiencarbazone-methyl (Valdorio) herbicide alone and tank mix doses of 240 g/L Glyphosate Acid (equivalent to 323.9 g/L Glyphosate Isopropylamine Salt) + 160 g/L 2.4-D Acid (equivalent to 371 g/L Alkylamidopropyl Dimethyl Amine Salt)) and 441 g/L Glyphosate Potassium Salt were tested. As a result of the study, the most effective dose of Valdorio herbicide against weeds was found to be 20 g/da. However, the tank mixture of Valdorio herbicide at a dose of 17.5 g/da and 15 g/da Valdorio + 200 ml 240 g/L Glyphosate Acid (equivalent to 323.9 g/L Glyphosate Isopropylamine Salt) + 160 g/L 2.4-D Acid (equivalent to 371 g/L Alkylamidopropyl Dimethyl Amine Salt) also gave effective results. In terms of persistence, the 17.5 g/da dose of Valdorio and the 20 g/da dose did not allow plant emergence for more than 120 days.

Anahtar Kelimeler

• Railway
• weed
• control
• herbicide

Demiryollarındaki Yabancı Otlara Karşı Kimyasal Mücadele Olanaklarının Araştırılması

Öz

Demiryolu hatlarında yabancı ot mücadelesi, demiryollarının sürdürülebilir kullanımı, işlevselliği ve işletme güvenliğini korumak için önemlidir. Demiryollarında yabancı otlarla kimyasal mücadelede glifosat terkipli herbisitler kullanılmaktadır. Ancak glifosat ile ilgili var olan tartışmalar ve glifosatın uygulama alanında kalıcılığının düşük olmasından dolayı alternatif herbisit seçeneklerine acil ihtiyaç duyulmaktadır. Bu çalışmada, 2025 yılı ilkbahar döneminde Adana ilinde TCDD 6. Bölge Müdürlüğüne ait Adana Gar alanında, tesadüf blokları deneme desenine göre dört tekerrürlü olarak yürütülmüştür. Çalışmada %24 Foramsulfuron + %2.4 Iodosulfuron-methyl sodium + %10 Thiencarbazone-methyl (Valdorio), herbisitinin tek başına farklı dozları ile 240 g/L Glyphosate Asit (323.9 g/L Glyphosate Isopropylamin Tuzuna eşdeğer) + 160 g/L 2.4-D Asit (371 g/L Alkylamidopropyl Dimethil Amin Tuzuna eşdeğer)) tank karışım dozları ve 441 g/l Glyphosate Potasyum Tuzu ile tank karışımları denemiştir. Çalışma sonucunda yabancı otlara en etkili olarak Valdorio herbisitin 20 g/da dozu bulunmuştur. Bununla birlikte Valdorio herbisitinin 17.5 g/da dozu ile 15 g/da Valdorio +200 ml 240 g/L Glyphosate Asit (323.9 g/L Glyphosate Isopropylamin Tuzuna eşdeğer) + 160 g/L 2.4-D Asit (371 g/L Alkylamidopropyl Dimethil Amin Tuzuna eşdeğer)) tank karışımı da etkili sonuç vermiştir. Kalıcılık açısından bakıldığında Valdorio’nun 17.5 g/da dozu ve 20 g/da dozu 120 günden fazla bitki çıkışına izin vermemiştir. Demiryollarındaki yabancı otlarla mücadelede Valdorionun tek başına yada tank karışımı halinde kullanılabileceği ortaya konulmuştur.

Anahtar Kelimeler

• Demiryolu
• yabancı ot
• mücadele
• herbisit

Kaynakça

1. Akça A., Işık, D. (2016). Kayseri ili şeker pancarı (Beta vulgaris L.) ekiliş alanlarında bulunan yabancı otların tespiti. Bitki Koruma Bülteni, 56(1) 115-124.
2. Avrupa Komisyonu (The European Commission), 2017. Commission Implementing Regulation (EU) 2017/2324 of 12 December 2017 renewing the approval of the active substance glyphosate in accordance with Regulation (EC) No 1107/2009 of the European Parliament and of the Council concerning the placing of plant protection products on the market, and amending the Annex to Commission Implementing Regulation (EU) No 540/2011.
3. Anonim. (2024a). Çukurova Bölgesi Coğrafyası ve İklimi. Türkiye Tarım Enstitüsü.
4. Anonim. (2024b). Çukurova Bölgesi'nin Coğrafi Özellikleri ve İklim Analizi. Çukurova Üniversitesi Yayınları
5. Antuniassi, U.R., Velini, E.D., Nogueira, H.C. (2004). Soil and weed survey for spatially variable herbicide application on railways. Precision Agriculture, 5, 27-39. doi:10.1023/B:PRAG.0000013618.92082.d3
6. Archut, C., Jendrny, N., Schulte-Marxloh, A., Eberius, M., Conrath, U., Schindler, C. (2023). Experimental comparison of herbicide-free methods for weed management on railway tracks. Transportation Research Procedia, 72, 1169-1176.
7. Çelik, A. (2004). Hizmet İşletmelerinde Müşteri Memnuniyeti ve TCDD İşletmesi’nde Müşteri Memnuniyetinin Ölçülmesine Yönelik Bir Uygulama. Dumlupınar Üniversitesi, Sosyal Bilimler Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi, Kütahya.
8. Bayat, A., Üremiş, İ., Ulubilir, A., Yarpuz, N. (1996). 2000’li Yıllara girerken pestisit uygulama yöntemlerindeki gelişmeler. II. Ulusal Zirai Mücadele İlaçları Sempozyumu, (18-20 Kasım 1996, Ankara) Bildiriler, 273-283.

9. Davis, P. H. (1965). Flora of Turkey.
10. Delgado, J.D., Arroyo, N., Arévalo, J.R., Fernández-Palacios, J.M. (2007). Edge effects of roads on temperature, light, canopy cover, and canopy height in laurel and pine forests (Tenerife, Canary Islands). Landsc Urban Plan, 81,328–340. https://doi.org/10.1016/j.landurbplan.2007.01.005
11. Denisow, B., Wrzesień, M., Mamchur, Z., Chuba, M. (2017). Invasive flora within urban railway areas: a case study from Lublin (Poland) and Lviv (Ukraine). Acta Agrobot., 70(4)1727. https://doi.org/10.5586/aa.1727
12. Erdoğan, E. (2010). Demiryolu Taşımacılığı Seçimini Etkileyen Kriterlerin Analitik Hiyerarşi Proses Yöntemiyle Belirlenmesi. Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi, İstanbul.
13. Gökalp, Ö., Üremiş, İ. (2015). Mardin’de buğday ürününe karışan yabancı ot tohumlarının belirlenmesi. Mustafa Kemal Üniversitesi Ziraat Fak. Dergisi, 20 (1), 23-30.
14. Işık, D., Bingöl, S., Özdemir, Ç. (2016). Kayseri–Sivas ve Kayseri Yeşilhisar demir yollarında sorun olan yabancı ot türlerinin saptanması. Erciyes Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Fen Bilimleri Dergisi, 32(3) 40-47.
15. Jehlík, V. (1998). Alien expansive weeds of the Czech Republic and the Slovak Republic.
16. Nolte, R., Behrendt, S., Magro, M., Pietras-Couffignal, K. (2018). HERBIE - Guidelines, State of the Art and Integrated Assessment of Weed Control and Management for Railways. Paris: UIC-ETF.
17. Morelli F, Beim M, Jerzak L, Jones D, Tryjanowsk P. (2014). Can roads, railways and related structures have positive effects on birds? A review. Transp. Res. D. Transp. Environ., 30, 21–31. https://doi.org/10.1016/j.trd.2014.05.006
18. Özaslan, C., Farooq, S., Onen, H. (2016). Do railways contribute to plant invasion in Turkey?. Agriculture & Forestry, 62(3) 285-298.
19. Rovanšek, A., Adamič, S., Leskovšek, R. (2022). Efficacy of the alternative herbicides for weed management on the railway infrastructure.
20. Rovanšek, A., Adamič, S., & Leskovšek, R. (2022). Efficacy of the alternative herbicides for weed management on the railway infrastructure.
21. Saatçioğlu, C. (2011). Ulaştırma Ekonomisi Teori ve Politika, Gazi Kitabevi, Ankara
22. Tepe, I. (2023). Yabancı otlarla Mücadele. SİDAS Medya Ltd Şti. ISBN NO: 978-605-5267-17-9
23. Tikka, P.M., Hogmander, H., Koski, P.S., (2001). Road and railway verges serve as dispersial corridors for grassland plants, Landscape Ecology, 16, 93–103.
24. Torstensson, L. (2001). Use of herbicides on railway tracks in Sweden. Pesticide Outlook, 12(1) 16-21.
25. Uremis, I. (2005). Determination of weed species and their frequency and density in olive groves in Hatay province of Turkey. Pakistan Journal of Biological Sciences, 8 (1), 164-167.
26. Uremiş, I., Uludag, A., Arslan, Z.F., Abacı, O. (2014). A new record for the flora of Turkey: Eichhornia crassipes (Mart.) Solms (Pontederiaceae). EPPO Bulletin, 44 (1) 83-86.
27. Uysal, M.Ş., Mennan, H., Altop, E.K. (2024). Chemical control of weeds in Samsun province railways. ASES International Food, Agriculture and Veterinary Congress (February 17-18, 2024) Konya.