OSMANİYE KENTİ BİSİKLETLİ ULAŞIM AĞI PLANLAMA ÖNERİSİ

Yıl 2022, , 80 - 99, 30.04.2022

Burcu Adıyaman , Mahire Özçalık , Hakan Doygun

https://doi.org/10.32328/turkjforsci.1029353

Cited By: 1

Öz

Bu çalışmada, Osmaniye kentinde bisikletli ulaşım ağı planlama önerilerinin geliştirilmesi kapsamında 5 farklı güzergâhın bisiklet kullanımına uygunluğunun incelenmesi amaçlanmıştır. Güzergâhlar, bisikletli ulaşıma uygunluk düzeyleri yönünden 11 ölçüt doğrultusunda değerlendirilmiştir. Değerlendirme sonuçlarına göre toplam uzunluğu 28,6 km olan güzergâhların toplam uygunluk değerleri 48-25 arasında bulunmuştur (bir güzergâhın alabileceği en yüksek değer 75'dir). Uygunluk düzeyini belirleyen ölçütler ağırlıklı olarak güzergâhların kesişme noktaları, güzergahın genişliği, motorlu araç yoğunluğu, topografik özellikler, fiziksel koşullar, görsel nitelik, var olan rekreasyon olanakları, alan kullanım türü, güzergah çevresinin niteliği, kullanıcı kaynağı ve yoğunluğu ve iklimsel faktörler olarak belirlenmiştir. Yapılan değerlendirmeler sonucunda Musa Şahin Bulvarı en yüksek puan olan 48 ile en uygun güzergah olarak belirlenmiştir. Bu çalışma ile elde edilen sonuçlardan yararlanılarak, Osmaniye kentinde bisiklet ile ulaşımın yaygınlaştırılması amaçlanmıştır. Bisiklet yollarının düzenlenmesi ile kente estetik bir görünüm kazandırılması, motorlu taşıt yoğunluğunun azaltılması, hava ve gürültü kirliliğinin azaltılması, kent halkının ve motorlu taşıt sürücülerinin bisiklet kullanımına yönelik farkındalıklarının artırılması, halk sağlığının iyileşmesi bu çalışmadan beklenen yararlar arasında yer almaktadır. Bisikletli ulaşımın yaygınlaşması ve beklenen yararların elde edilebilmesi için, kentsel planlama çalışmaları kapsamında bisiklet yollarının göz önünde bulundurulması, peyzaj planlama ve tasarım çalışmalarının da aynı doğrultuda yapılması önerilmektedir.

Anahtar Kelimeler

Bisikletli Ulaşım, Peyzaj Planlama, Peyzaj Tasarım, Osmaniye

OSMANIYE CITY BICYCLE TRANSPORT NETWORK PLANNING PROPOSAL

Öz

In this study, it was aimed to examine the suitability of 5 different routes for bicycle use in the context of developing the bicycle transportation network planning proposals in Osmaniye city. Routes were evaluated in accordance with 11 criteria in terms of their level of suitability for bicycle transportation. According to the evaluation results, the total suitability values of the routes with a total length of 28.6 km were found to be between 48-25 (the highest value a route can receive is 75). Mainly the points of intersection of the criteria that determine the level of compliance routes, the width of the route, motor vehicle density, topographic features, physical conditions, visual quality, existing recreation facilities, land use type, the nature of the route, the density and climatic factors have been identified as the source and the user. As a result of the evaluations, Musa Şahin Boulevard was determined as the most suitable route with the highest score of 48. The aim of this study was to make use of the results obtained by bicycle transportation in Osmaniye city. The aim of this study is to provide an aesthetic appearance to the city through the regulation of bicycle paths, to reduce the density of motor vehicles, to reduce air and noise pollution, to increase the awareness of the city's people and motor vehicle drivers about the use of bicycles, and to improve public health. In order to spread the bicycle transportation and to obtain the expected benefits, it is recommended that the bicycle paths be taken into consideration within the scope of urban planning studies and that the landscape planning and design studies be carried out in the same direction.

Anahtar Kelimeler

Bicycle Transportation, Landscape Planning, Landscape Design, Osmaniye

Kaynakça

• Referans1 URL1, 2019. Kent ve Kentleşme nedenleri https://www.frmtr.com/siyasal- bilgiler-hukuk/698998-kent-kentlesme-ve-kentlesme-nedenleri.html (erişim tarihi:01.08.2019)
• Referans2 URL2, 2017. Bisikletin Özellikleri www.bisikletliler.org (erişim tarihi: 14.06.2017)
• Referans3 URL3, 2017. Bisikletin Tarihsel değişimi https://www.gazeteduvar.com.tr/hayat/2017/06/14/bisikletin-kisa-tarihi/ (erişim tarihi: 14.06.2017)
• Referans4 URL4, 2019. Bisikletin donanımları https://www.spoura.com/bisiklet-aksesuarlari/bb-2/ (erişim tarihi: 07.05.2019)
• Referans5 URL5, 2019. Bisikletin vücudumuza yararları https://www.nblprobiotic.com/saglikli-yasam/bisiklet-surmenin-vucudumuza-olan-bilinmeyen-faydalari/ (erişim tarihi:07.05.2019)
• Referans7 URL6, 2019. Dünyanın Bisiklet Dostu Kentleri https://t24.com.tr/yazarlar/baran-alp-uncu/dunyanin-ilk-20-bisiklet- kenti,6778 (erişim tarihi: 10.07.2019)
• Referans7 URL7, 2019. Bisiklet Kullanımının Yaygın olduğu yerler https://gezimanya.com/FotoGaleri/bisiklet-kullaniminin-en-yaygin-oldugu yerler (erişim tarihi: 10.07.2019)
• Referans8 URL8, 2019. Dünyada Bisiklet kullanılabicek eniyi kentler https://www.arkitera.com/haber/14135/dunyada-bisiklet-surulebilecek-en-iyi-20-kent (erişim tarihi:10.07.2019)
• Referans9 URL9, 2019. Bisiklet Dostu Şehirler http://velespitim.com/bisiklet-dostu-10-sehir/ (erişim tarihi: 10.07.2019)
• Referans10 URL10, 2019. İstanbul Bisiklet Kiralama Sistemi https://www.isbike.istanbul/ (erişim tarihi: 18.07.2019)
• Referans11 URL11, 2019. Eskişehir Bisiklet Kiralama http://www.espedal26.com/ (erişim tarihi: 18.07.2019)
• Referans12 URL12, 2019. Eskişehir Bisiklet Kiralama www.eskisehirbisikletkiralama.com/esbis-bisiklet-kiralama/ (erişim tarihi: 18.07.2019)
• Referans13 URL13, 2019. Bursa Bisiklet Kiralama https://nilespit.com/ (erişim tarihi: 18.07.2019)
• Referans14 URL14, 2019. Konya Bisiklet Kiralama https://www.nextbike.com.tr/tr/konya/ (erişim tarihi: 18.07.2019)
• Referans15 URL15, 2019. Kayseri Bisiklet Kiralama https://www.kayseriulasim.com/tr/FaaliyetAlanlarimiz/kaybis/hakkinda (erişim tarihi: 18.07.2019)
• Referans16 URL16, 2019. Mersin Sahil Yolu Bisiklet https://www.mersin.bel.tr/proje/mezitli-sahil-projesi-birinci-etap-bisiklet-kosu-ve-yuruyus-yolu-projesi-mjqjco (erişim tarihi: 28.11.2019)
• Referans17 URL17, 2019. Osmaniye Coğrafi Haritası http://cografyaharita.com/haritalarim/4l_osmaniye_ili_haritasi.png (erişim tarihi: 12.09.2019)
• Referans18 URL18, 2019. Osmaniye Nüfusu https://www.nufusu.com/il/osmaniye-nufusu (erişim tarihi: 12.09.2019)
• Referans19 URL19, 2019). Osmaniye İlçe Nüfusu http://www.nufusune.com/merkez-ilce-nufusu-osmaniye (erişim tarihi: 12.09.2019)
• Referans20 URL20, 2019. Osmaniye İlinde Bulunan Motorlu Araç Dağılımı http://www.seksenincisehir.com/osmaniyem (erişim tarihi: 12.09.2019)
• Referans21 URL21, 2019. Osmaniye İlinde bulunan motorlu araç sayısının yıllara göre değişimi dağılım http://www.dogaka.gov.tr/Icerik/Dosya/www.dogaka.gov.tr_858_TU4W3 C_Osmaniye-ili-Ekonomik-Gorunum-Raporu-2010-2015.pdf (erişim tarihi: 12.09.2019)
• Referans22 URL22, 2019. https://www.nufusu.com/ilce/merkez_osmaniye-nufusu (erişim tarihi: 12.09.2019)
• Referans23 URL23, 2019) http://osmaniye-bld.gov.tr . (erişim tarihi: 12.09.2019)
• Referans24 URL24, 2019. Osmaniye Masal Park http://osmaniye-bld.gov.tr/masal-park.html (erişim tarihi: 12.09.2019)
• Referans25 URL25, 2019. Osmaniye İl Özel İdaresi http://www.hurriyet.com.tr/osmaniye-il-ozel-idare-gunes-ile-elektrigini-u-40612385 (erişim tarihi: 12.09.2019)
• Referans26 URL26, 2019. Dünyadaki Bisiklet Kullanımı www.yesilbisiklet.com. (erişim tarihi: 14.05.2019)
• Referans27 Demirci M., 1999. Bisiklet “Yol” Suzluk Kurbanı, Aksiyon Dergisi, Sayı: 250.
• Referans27 Mert, K. ve Öcalır, E., 2009. Konya’da Bisiklet Ulaşımı Planlama Ve Uygulama Süreçlerinin Karşılaştırılması, MEFU JFA-2010/1 24/1 S.223-240.
• Referans29 Türkmen, M., 2001. Kent İçi Tolu Taşımada Raylı Sistemlerin Yeri Ve Ankara Metrosu İle Ankaray Örneklerinin Değerlendirilmesi. Gazi Üniversitesi, Ankara.
• Referans30 Koçak, İ., Sarı, C. ve Özen, H., 2005. Antalya’da Kentiçi Ulaşımının Çeşitlendirilmesine Bir Öneri: Bisiklet Kullanımı Antalya Yöresinin İnşaat Mühendisliği Sorunları Kongresi, Antalya, Cilt.2, S.497-511.
• Referans31 Uslu, C., Altunkasa, M.F., Yılmaz, E. ve Boyacıgil, O., 2009. Adana Kuzeydoğu Kentsel Gelişme Alanında Bisikletli Bağlantı Olanaklarının Araştırılması. Ç.Ü.Ziraat Fakültesi Dergisi Cilt 19, Sayı 3, Adana. S.101-108.
• Referans32 Uz, V., ve Karaşahin, M., 2004. Kentiçi Ulaşımda Bisiklet. Türkiye Mühendislik Haberleri Sayı 429-2004/Syf 41
• Referans33 Sönmez, M., 2019. Antakya Kenti Bisiklet Yolu Seçeneklerinin Analitik Hiyerarşi Süreci ve Ağırlıklandırılmış Ölçütler Yöntemi ile Değerlendirilmesi. Yüksek Lisans Tezi, Peyzaj Mimarlığı Anabilim Dalı, Fen Bilimleri Enstitüsü, Çukurova Üniversitesi, Adana.
• Referans34 Çevre Ve Şehircilik Bakanlığı Bisiklet Kullanım Kılavuzu 2015. Ankara.