KALKINMA YOLU PROJESİNİN ÜLKELER ARASI VE BÖLGESEL YOLCULUK VE YÜK TALEPLERİNE OLAN ETKİSİ

Ali Akgüngör; Ersin Korkmaz; Erdem Doğan

KALKINMA YOLU PROJESİNİN ÜLKELER ARASI VE BÖLGESEL YOLCULUK VE YÜK TALEPLERİNE OLAN ETKİSİ

Öz

Kalkınma Yolu Projesi, Türkiye, Orta Doğu ve Avrupa arasındaki ticaretin geliştirilmesine yüksek katkı sağlaması beklenen ve stratejik bir kapsamlı ulaştırma projesidir. Böylesine kapsamlı projelerde bu projenin etkilerinin daha derinlemesine araştırılması gerekmektedir. Bu çalışma, Kalkınma Yolu Projesi'nin Türkiye'deki yolcu ve yük talebine etkisini değerlendirmeyi amaçlamaktadır. Çalışmada, projenin yolcu ve yük taşımacılığı üzerindeki potansiyel etkilerini araştırmak amacıyla Diferansiyel Gelişim Algoritması kullanılarak tahmin modelleri geliştirilmiştir. Modellerin geliştirilmesinde yolcu ve yük talebine etkisi olan demografik ve ekonomik durumu yansıtan parametreler kullanılmış ve yüksek tahmin isabetleri yakalayan modeller geliştirilmiştir. Geliştirilen modeller iki farklı senaryo üzerinden değerlendirilmiş ve yolcu ve yük talepleri bu senaryolar için 2050 yılına kadar olan yıllar için tahmin edilmiştir. Analizler, Kalkınma Yolu Projesi'nin 2050 yılına kadar yolcu talebini yaklaşık %35 ve yük talebini %30 oranında artıracağını öngörmektedir. Bu çalışma sonucunda elde edilen sonuçlar, projenin sadece bölge ülkelerinin ticari faaliyetlerini artırmakla kalmayıp, Türkiye’nin ekonomik büyümesine ve stratejik önemine katkıda bulunma potansiyeline sahip olduğunu ortaya koymaktadır

Anahtar Kelimeler

Kaynakça

Akgüngör, A.P., Korkmaz, E. (2015). “Analysis and Modelling of the Relationship between Stopped and Control Delays by Differential Evolution Algorithm” The Open Civil Engineering Journal, 10: 266-279, https://doi.org/10.2174/1874149501610010266
Anadolu Ajansı, www.aa.com.tr, (2024)., (Erişim tarihi: 01.10.2024)
Bi, Y., Srinivasan, D., Lu, X., Sun, Z., Zeng, W. (2014). “Type-2 fuzzy multiintersection traffic signal control with differential evolution optimization”. Expert Systems with Applications, 41(16), 7338-7349.
Çaylan, D. Ö., Kişi, H. (2011). “Avrupa Birliği Ortak Ulaştırma Politikası ve Türkiye”. Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, 3(2), 79-100.
Ceylan, H. (2013). “Optimal design of signalcontrolled road networks using differential evolution optimization algorithm”. Mathematical Problems in Engineering, (1), 696374.
Durdular, A. (2016). “Çin’in “Kuşak-Yol” Projesi ve Türkiye-Çin İlişkilerine Etkisi”. Avrasya Etüdleri, 49(1) 77-97.
Ekonomist, www.wkonomist.com.tr, (2024)., “Küresel Ticarette Orta Koridor Fırsatı” (https://www.ekonomist.com.tr/makale/kuresel-ticarette-orta-koridor-firsati-48882) (Erişim tarihi: 01.10.2024)
Eralp, İ. (2018). “Çin’in 21. yüzyıl stratejisi: Kuşak Yol Girişimi ve Türkiye”. Türkiye Günlüğü, 133, 5-24.

Güngör, G. (2023). “Hindistan-Orta Doğu-Avrupa Ekonomik Koridoru”. Yorum No:2023/38 Avrasya İnceleme Merkezi, https://avim.org.tr/tr/Yorum/HINDISTANORTA-DOGU-AVRUPA EKONOMIK-KORIDORU Erişim Tarihi:10.10.2024
Kaygusuz, B. (2023). “Hindistan’ı Avrupa’ya Bağlayacak Koridor Hakkında Bilinenler”. Independent Türkçe Erişim tarihi: 25.11.2024
Koltuk, D. A. (2017). “Soğuk Savaş Sonrası Yumuşak Güç Bağlamında Çin-Afrika Ekonomik İlişkileri”. BİDGE Yayınları, 3(3), 259.
Korkmaz, E. (2023). “Energy demand estimation in Turkey according to modes of transportation: Bezier search differential evolution and black widow optimization algorithms-based model development and application”. Neural Computing & Applications, 35(9), 7125- 7146, https://doi.org/10.1007/s00521-023-08245-1
Korkmaz, E., Akgüngör, A.P. (2016). “Delay Estimation Models for Signalized Intersections Using Differential Evolution Algorithm”. International Journal of Engineering Research, 5(3), 16-29.
Korkmaz, E., Akgüngör, A.P. (2021). “The forecasting of air transport passenger demands in Turkey by using novel meta-heuristic algorithms”. Concurrency and Computation: Practice and Experience, 33(16), e6263, https://doi.org/10.1002/cpe.6263
Kurut, D. (2023). “Çin’in Balkan Politikası: Kuşak-Yol Projesi’nin Bölgeye Etkileri”. Avrasya Etüdleri, 62, 35-65.
Öztürk, B., (2024). “Development Road Project: Transforming Türkiye-Iraq Relations” Brief n. 61/July 2024, Osservatorio TURCHIA CeSPI. www.cespi.it (Erişim tarihi: 01.10.2024)
Öztürk, K., (2024), “Orta Doğunun Çehresini değiştirecek Proje, Kalkınma Yolu Projesi” https://kemalozturk.com.tr/blog/ortadogunun-cehresini-degistirecek-projekalkinma-yolu-projesi/ (Erişim tarihi: 01.10.2024)
PEG infrastrutture S.p.A. (2024) “The Development Road” Project Monthly Progress Presentation., (Erişim tarihi: 01.10.2024)
Price, K. V., Storn, R. M., Lampinen, J. A. (2005). “The differential evolution algorithm”. Differential evolution: a practical approach to global optimization, 37-134.
Saygılı, M. S. (2014). “Intermodal Taşımacılığın Maliyet Avantajları: Karayolu-Denizyolu Entegrasyonu Üzerine Bir Araştırma-Cost Benefıts Of Intermodal Transportatıon: A Research On Road And Marıtıme Integratıon”. Öneri Dergisi, 11(41), 203-214.
The Government of Iraq, “The Development Road Project”, www.iraq-jccme.jp/pdfdownload.php (Erişim tarihi:01.10.2024)
Türkiye Cumhuriyeti Ticaret Bakanlığı. (2019). Uluslararası Kuzey-Güney Taşımacılık Koridoru. https://ticaret.gov.tr/blog/ulkelerden-ticari-haberler/iran/uluslararasikuzey-guney-tasimacilik-koridoru Erişim Tarihi:25.11.2024
Ünver, D. (2023). International North-South Trans,t Corridor (INSTC). Blog No: 2023/ 37, Avrasya İncelemeleri Merkezi, https://avim.org.tr/Blog/INTERNATIONALNORTH-SOUTH-TRANSIT-CORRIDOR-INSTC-06-07-2023 Erişim Tarihi:25.11.2024
Yaman, S. (2009). “Trans Avrupa Ulaşım Şebekelerinin (TEN-T) gelişimi kapsamında Türkiye’de yürütülen çalışmalar”. Uluslararası Ekonomik Sorunlar Dergisi, 24-48.

Ayrıntılar

Birincil Dil

Türkçe

Konular

Ulaşım Coğrafyası, İnşaat Mühendisliği (Diğer)

Bölüm

Araştırma Makalesi

Yazarlar

Ali Akgüngör ^*
Türkiye

Ersin Korkmaz
0000-0003-3725-164X
Türkiye

Erdem Doğan
0000-0001-7802-641X
Türkiye

Yayımlanma Tarihi

31 Aralık 2024

Gönderilme Tarihi

7 Kasım 2024

Kabul Tarihi

22 Aralık 2024

Yayımlandığı Sayı

Yıl 2024 Sayı: 1

IZ

https://izlik.org/JA82JN47UL

Kaynak Göster

RIS / Bibtex

APA

Akgüngör, A., Korkmaz, E., & Doğan, E. (2024). KALKINMA YOLU PROJESİNİN ÜLKELER ARASI VE BÖLGESEL YOLCULUK VE YÜK TALEPLERİNE OLAN ETKİSİ. Ulaştırma ve Altyapı, 1, 52-69. https://izlik.org/JA82JN47UL

AMA

1.Akgüngör A, Korkmaz E, Doğan E. KALKINMA YOLU PROJESİNİN ÜLKELER ARASI VE BÖLGESEL YOLCULUK VE YÜK TALEPLERİNE OLAN ETKİSİ. Ulaştırma ve Altyapı. 2024;(1):52-69. https://izlik.org/JA82JN47UL

Chicago

Akgüngör, Ali, Ersin Korkmaz, ve Erdem Doğan. 2024. “KALKINMA YOLU PROJESİNİN ÜLKELER ARASI VE BÖLGESEL YOLCULUK VE YÜK TALEPLERİNE OLAN ETKİSİ”. Ulaştırma ve Altyapı, sy 1: 52-69. https://izlik.org/JA82JN47UL.

EndNote

Akgüngör A, Korkmaz E, Doğan E (01 Aralık 2024) KALKINMA YOLU PROJESİNİN ÜLKELER ARASI VE BÖLGESEL YOLCULUK VE YÜK TALEPLERİNE OLAN ETKİSİ. Ulaştırma ve Altyapı 1 52–69.

IEEE

[1]A. Akgüngör, E. Korkmaz, ve E. Doğan, “KALKINMA YOLU PROJESİNİN ÜLKELER ARASI VE BÖLGESEL YOLCULUK VE YÜK TALEPLERİNE OLAN ETKİSİ”, Ulaştırma ve Altyapı, sy 1, ss. 52–69, Ara. 2024, [çevrimiçi]. Erişim adresi: https://izlik.org/JA82JN47UL

ISNAD

Akgüngör, Ali - Korkmaz, Ersin - Doğan, Erdem. “KALKINMA YOLU PROJESİNİN ÜLKELER ARASI VE BÖLGESEL YOLCULUK VE YÜK TALEPLERİNE OLAN ETKİSİ”. Ulaştırma ve Altyapı. 1 (01 Aralık 2024): 52-69. https://izlik.org/JA82JN47UL.

JAMA

1.Akgüngör A, Korkmaz E, Doğan E. KALKINMA YOLU PROJESİNİN ÜLKELER ARASI VE BÖLGESEL YOLCULUK VE YÜK TALEPLERİNE OLAN ETKİSİ. Ulaştırma ve Altyapı. 2024;:52–69.

MLA

Akgüngör, Ali, vd. “KALKINMA YOLU PROJESİNİN ÜLKELER ARASI VE BÖLGESEL YOLCULUK VE YÜK TALEPLERİNE OLAN ETKİSİ”. Ulaştırma ve Altyapı, sy 1, Aralık 2024, ss. 52-69, https://izlik.org/JA82JN47UL.

Vancouver

1.Ali Akgüngör, Ersin Korkmaz, Erdem Doğan. KALKINMA YOLU PROJESİNİN ÜLKELER ARASI VE BÖLGESEL YOLCULUK VE YÜK TALEPLERİNE OLAN ETKİSİ. Ulaştırma ve Altyapı [Internet]. 01 Aralık 2024;(1):52-69. Erişim adresi: https://izlik.org/JA82JN47UL