A NEW AND SUSTAINABLE APPROACH TO URBAN TRANSPORTATION: THE USE OF RIVERS IN TRANSPORTATION AND INTEGRATION WITH OTHER TRANSPORTATION SYSTEMS

Öz

Today, public transportation is provided by vehicles with rubber wheels (taxi, minibus, bus, metrobus, trambus, etc.) and rail systems (train, metro, tram, etc.). As technology develops over time, determining transportation vehicles and modes by taking into consideration more environmentally friendly, nature-friendly, renewable energy, smart transportation systems, and sustainable transportation concepts has ceased to be a choice, but has become a necessity. It is seen that many settlements in our country are established on the banks of rivers and streams. In our country, sea transportation is mostly done for touristic purposes or for the transportation of goods and people between cities or internationally. However, fresh water (river-lake) transportation is not common. In order to partially eliminate this deficiency from a technical and academic perspective, the current study has addressed freshwater transportation. It has focused on freshwater transportation. It is thought that rubber-wheeled vehicles should be preferred and encouraged as an alternative and/or supplementary transportation system because they are more environmentally friendly, sustainable, and nature-friendly than rail systems. The high potential of our country for intra-city, inter-city and even limited international river transportation and transport can be considered as another reason for preference. It has been concluded that it should be popularized in our country due to its other positive features, especially sustainability. It can be suggested that it be included in the scope of incentives for its popularization.

Anahtar Kelimeler

• Transportation Modes
• Public Transportation
• Sustainable Transportation
• Public Transportation in Rivers

KENTSEL ULAŞIMDA YENİ VE SÜRDÜRÜLEBİLİR BIR ANLAYIŞ: AKARSULARIN ULAŞIMDA KULLANILMASI VE DİĞER ULAŞIM SİSTEMLERİ İLE ENTEGRASYONU

Öz

Günümüzde toplu ulaşım, lastik tekerlekli (taksi, minibüs, otobüs, metrobüs, trambüs vb.) araçlarla ve raylı sistemler (tren, metro, tramvay vb.) ile yapılmaktadır. Teknolojinin zaman içerisinde gelişmesi ile daha çevreci, doğa dostu, yenilenebilir enerji, akıllı ulaşım sistemleri, sürdürülebilir ulaşım kavramları göz önünde bulundurularak ulaşım araçları ve ulaşım modlarının belirlenmesi bir tercih olmaktan çıkmış, bir zorunluluk haline gelmiştir. Ülkemizdeki birçok yerleşim yerinin nehirler ve akarsu kenarlarında kurulduğu görülmektedir. Ülkemizde denizlerde taşımacılık çoğunlukla turistik amaçlı ya da şehirler veya uluslararası yük ve insan taşıma amaçlı yapılmaktadır. Ancak tatlı su (akarsu-göl) taşımacılığı yaygın değildir. Bu eksikliğin teknik ve akademik açıdan kısmen giderilmesi için mevcut çalışmada tatlı su taşımacılığı ele alınmıştır. Tatlı su taşımacılıktan da özellikle akarsu taşımacılığına odaklanmıştır. Lastik tekerlekli araçlar ile raylı sistemlere göre daha çevreci, sürdürülebilir, doğa dostu olması nedeniyle alternatif ve/veya takviye ulaşım sistemi olarak tercih edilmesi ve teşvik edilmesi gerektiği düşünülmektedir. Ülkemizin gerek kent içi gerek kentler arası ve hatta sınırlı da olsa uluslararası akarsu ulaşım ve taşıma potansiyelinin yüksek olması ise başka bir tercih sebebi olarak düşünülebilir. Sürdürülebilirlik başta olmak üzere anılan diğer olumlu özellikleri nedeniyle ülkemizde yaygınlaştırılması gerektiği sonucuna varılmıştır. Yaygınlaşması için teşvik kapsamına alınması önerilebilir.

Anahtar Kelimeler

• Ulaşım Modları
• Toplu Taşıma
• Sürdürülebilir Ulaşım
• Akarsularda Toplu Taşıma

Kaynakça

1. Adyatma, S. (2017, November). Kelotok (Motorboat) Utilization as the River Transportation in Banjarmasin. In 1st International Conference on Social Sciences Education- ”Multicultural Transformation in Education, Social Sciences and Wetland Environment” (ICSSE 2017) (pp. 285-288). Atlantis Press.
2. Bray, L. G., Dager, C., & Burton, M. L. (2004). Willingness to pay for water transportation in the Ohio River basin. Transportation research record, 1871(1), 5-12.
3. Adyatma, S. (2017, November). Kelotok (Motorboat) Utilization as the River Transportation in Banjarmasin. In 1st International Conference on Social Sciences Education- ”Multicultural Transformation in Education, Social Sciences and Wetland Environment” (ICSSE 2017) (pp. 285-288). Atlantis Press.
4. Guan, H., & Huang, C. (2025). Driving Effects and Differences of Transportation Carbon Emissions in the Yangtze River Economic Belt. Sustainability, 17(4), 1636.
5. Güler, Ç. U., Johnson, A. W., & Cooper, M. (2012). Case study: energy industry economic impacts from Ohio River transportation disruption. The Engineering Economist, 57(2), 77-100.
6. Hernández- Hernandez-Fontes, J. V., Maia, H. W. S., Chavez, V., & Silva, R. (2021). Toward more sustainable river transportation in remote regions of the Amazon, Brazil. Applied Sciences, 11(5), 2077.
7. Huang, C., Zhu, H., & Su, M. (2024). Transportation infrastructure and economic growth: Evidence from ”new nighttime light data” in the Yangtze River Delta. PLoS one, 19(8), e0306477.
8. Huang, D., & Zhao, G. (2019). A shared container transportation mode in the Yangtze River. Sustainability, 11(10), 2886.

9. Ibrahim, M., Abdou, M., Bakhit, M., Mansour, P., Dewidar, M., Hussein, M., ... & El-Gayar, D. A. (2024). Power to gas technology: Application and optimization for inland transportation through Nile River. International Journal of Hydrogen Energy, 52, 1213-1228.
10. Karabulut, H. (2021). Rusya Federasyonu’nda Baltık Denizi’nden Kuzey Buz Denizi’ne İç Su Yolları ile Ulaşımının Dünü, Bugünü ve Yarını. Avrasya İncelemeleri Dergisi, 10(1), 39-62.
11. Lin, H. D., & Gao, G. J. (2014). Applied Research of Fault Tree Analysis Method of Liquefaction Dangerous Goods Safety Management in the Yangtze River Water Transportation. Advanced Materials Research, 869, 343-347.
12. Liu, W., Cao, Y., Chen, J., Guo, J., & Liang, S. (2023). Organization of river-sea container transportation in the Yangtze River: Processes and mechanisms. Journal of Transport Geography, 108, 103572.
13. Nie, Y., & Jiang, J. (2024). The Impact of Highway Transportation Infrastructure on Carbon Emissions in the Yangtze River Delta Region. Sustainability, 16(17), 7515.
14. Nishino, Y. (2012). People Going down Yodogawa River-Transportation between Kyoto and Osaka in UKIYOZOUSI. SEN-I GAKKAISHI, 68(6), P180-P181.
15. Odası, İ. T. (2004). Şehiriçi toplu taşımacılık hizmetleri değerlendirmesi. Prive.
16. Olanrewaju, O. S. (2014). River Transportation Master Plan Study for Environmental Enhancement. In Marine Technology and Sustainable Development: Green Innovations (pp. 178-184). IGI Global.
17. Özgöker, U. (2009). Avrupa Birliği Ortak Ulaştırma Politikası. SUBCONTÜRKIYE, Mart.
18. Posypanov, S. V., Kozlov, V. G., Skrypnikov, A. V., Nikitin, A. A., & Tikhomirov, P. V. (2019, October). Model of river channel for timber transportation. In Journal of Physics: Conference Series (Vol. 1333, No. 3, p. 032042). IOP Publishing.
19. Rusya Federasyonu Taşımacılık Stratejisi, 2030. (Çev: Erdi Karasal).
20. Sağlamtimur, H., & Ozan, A. (2017). Mezopotamya’da Nehir Taşımacılığı. TINA Denizcilik Arkeolojisi Dergisi, 8, 24-39.
21. Sağlamtimur, H., (2020). İktisadi Kalkınma Vakfı (İKV), s.8. URL Adresi: https://aktuelarkeoloji.com.tr/kategori/tahribat/dicle-uzerinde-nehir-tasimaciligi-ve-hasankeyf.
22. Sarıgöl M. (2003). Akarsu Taşımacılığının Dünyadaki Durumu ve Karasu Nehrinde Taşımacılık Potansiyelinin İncelenmesi. Yüksek Lisans Tezi, İstanbul Teknik Üniversitesi, İstanbul. s.9
23. Sarıgöl, M. (2003). Akarsu Taşımacılığının Dünyadaki Durumu ve Karasu Nehrinde Taşımacılık Potansiyelinin İncelenmesi, s. 5.
24. Shiyanskaya, K. F. (1985). The geography of Soviet water transportation by combined river-sea-going vessels. Soviet Geography, 26(10), 721-727.
25. Taşdemir, A., & Nohut, S. (2013). İç Suların Deniz Taşımacılığında Kullanılmasının Tarihi Geçmişi ve Önemi: Fırat Örneği. Gemi ve Deniz Teknolojisi, 195, 42-47.
26. Nunes, FA. (2023). By Land or Water”: The Tapajos and Xingu Rivers in Nineteenth-Century Amazonian Transportation Schemes, Topoı-Revısta De Hıstorıa, Volume 24, Issue 53, Page: 445-464, Doı: 10.1590/2237-101x02405304
27. URL 1: https://terscita.blogspot.com/2013/02/frat-ve-diclede-nehir-tasmaclg.html. [Erişim Tarihi: 10.04.2025].
28. Vukadinović, K., Kantar, S., Pjevčević, D., Biševac, I. V., & Jovanović, I. SERVICE QUALITY IN RIVER TRANSPORTATION: BELGRADE CASE STUDY.
29. Vukadinovic, K; Kantar, S and Jovanovic (2017), Iservıce Qualıty In River Transportation: Belgrade Case Study, 3rd Logistics International Conference (LOGIC), Proceedıngs Of The 3rd Logistics International Conference, pp.56-61.
30. Wang, J., Deng, Y., Qalati, S. A., & Qureshi, N. A. (2022). Urban resilience and transportation infrastructure level in the yangtze river delta. Frontiers in Environmental Science, 10, 893964.
31. Wetzstein, B., Florax, R., Foster, K., & Binkley, J. (2021). Transportation costs: Mississippi River barge rates. Journal of Commodity Markets, 21, 100123
32. Xia, G., Wang, X., Feng, Y., Cao, Y., Dai, Z., Wang, H., & Liu, Z. (2023). Navigational risk of inland water transportation: A case study in the Songhua River, China. ASCE-ASME Journal of Risk and Uncertainty in Engineering Systems, Part A: Civil Engineering, 9(4), 04023042.
33. Yan, X., Zhang, J., Wu, B., Fan, S., & Zhang, D. (2016, July). Strategies on improving maritime transportation safety of the Yangtze River. In Maritime Technology and Engineering III: Proceedings of the 3rd International Conference on Maritime Technology and Engineering (MARTECH 2016, Lisbon, Portugal, 4–6 July 2016) (Vol. 2016, p. 29).
34. Yin, W., Wu, S., Zhao, X., Shu, C., Xiao, Y., Ye, G., ... & Feng, X. (2022). Shore power management for green shipping under international river transportation. Maritime Policy & Management, 49(5), 737-754.