The role of transportation as a factor of development in the new world order

Öz

China overtook the US as the EU's largest trading partner in 2020. The Belt and Road Initiative (BRI), the largest infrastructure project in history, is being promoted to increase China's efficiency in the countries of the Eurasian region. The growing power of China, accordingly, claims a greater right within the international system. This article examines China's transport policy in the Eurasian region within the framework of the BRI, the importance of the Zangezur Corridor on the Central Asia-South Caucasus-Turkey line that is also called the “Middle Corridor”, and the attitudes of the regional countries and superpowers.

Anahtar Kelimeler

• Belt and Road Initiative
• Middle Corridor
• Zangezur Corridor
• South Caucasus
• Transportation.

Роль развития транспортных коммуникаций при новом мировом порядке

Öz

Китай опередил США как крупнейшего торгового партнера ЕС в 2020 году. Продвигается инициатива «Пояс и путь», крупнейший инфраструктурный проект в истории, чтобы повысить эффективность Китая в странах Евразийского региона. Растущая мощь Китая, соответственно, претендует на большее право в рамках международной системы. В данной статье рассматривается транспортная политика Китая в Евразийском регионе в рамках инициативы «Пояс и путь», важность Зангезурского коридора на линии Центральная Азия-Южный Кавказ-Турция, именуемой «Средним коридором», а также позиция стран региона и сверхдержав.

Anahtar Kelimeler

• Инициатива «Пояс и путь»
• Срединный коридор
• Зангезурский коридор
• Южный Кавказ
• Транспорт.

Kaynakça

1. “44 günlük Qarabağ Müharibəsi: Mülahizə və Nəticələr”, Ovqat, https://ovqat.com/prizma/51633-44-gunluk-qaraba-muharbs.html, (Дата обращения: 08.11.2021).
2. “Bakan Akar: Uzatılan barış elinin, Ermenistan tarafından bir fırsat olarak değerlendirilmesini istiyoruz”, Anadolu Ajansı, https://www.aa.com.tr/tr/dunya/bakan-akar-uzatilan-baris-elinin-ermenistan-tarafindan-bir-firsat-olarak-degerlendirilmesini-istiyoruz/2415582, (Дата обращения: 03.11.2021).
3. “Bakan Karaismailoğlu: Süveyş Kanalı'na alternatif en uygun rota “Orta Koridor”, TRT Haber, https://www.trthaber.com/haber/gundem/bakan-karaismailoglu-suveys-kanalina-alternatif-en-uygun-rota-orta-koridor-568498.html, (Дата обращения: 09.11.2021).
4. “Batı’dan Doğu’ya Geçen Güç: Bir Kuşak Bir Yol – Modern Ipek Yolu”, M5dergi, https://m5dergi.com/one-cikan/batidan-doguya-gecen-guc-bir-kusak-bir-yol-modern-ipek-yolu/?__cf_chl_jschl_tk__=pmd_EE09Pp1.2f2yJzSdPiz6Mk6PVS5VeNRQsk5_K06JKng-1635822481-0-gqNtZGzNAqWjcnBszQ6l, (Дата обращения: 08.11.2021).
5. “China’s Belt and Road: Implications fort he United States, Council on Foreign Relations, https://www.cfr.org/report/chinas-belt-and-road-implications-for-the-united-states/, (Дата обращения: 03.11.2021).
6. “Çin-Pakistan Ekonomik Koridoru ve Bölgeye Etkileri”, Insamer, https://insamer.com/tr/cin-pakistan-ekonomik-koridoru-ve-bolgeye-etkileri_4018.html, (Дата обращения: 03.11.2021).
7. “How Should the United States Compete with China’s Belt and Road Initiative?”, Council on Foreign Relations, https://www.cfr.org/blog/how-should-united-states-compete-chinas-belt-and-road-initiative, (Дата обращения: 03.11.2021).
8. “İlham Əliyev xalqa müraciət edib”, Azərbaycan Respublikasının Prezidenti İlham Əliyev, https://president.az/articles/45924, (Дата обращения: 08.11.2021). “Infrastructure cooperation could hold the key to Armenia’s future security”, Atlantic Council, https://www.atlanticcouncil.org/blogs/ukrainealert/infrastructure-cooperation-could-hold-the-key-to-armenias-future-security/, (Дата обращения: 02.11.2021).

9. “Karabağ Zaferi'nin birinci yılında güney Kafkasya”, Anadolu Ajansı, https://www.aa.com.tr/tr/analiz/karabag-zaferinin-birinci-yilinda-guney-kafkasya/2415647, (Дата обращения: 02.11.2021).
10. “Küresel ulaştırma alanında Orta Koridor'un önemi”, Newstimes, http://newtimes.az/tr/relations/dialogue/7415/, (Дата обращения: 03.11.2021).
11. “National Security Strategy of the United States of America”, The White House, Washington DC 2017, https://trumpwhitehouse.archives.gov/wp-content/uploads/2017/12/NSS-Final-12-18-2017-0905.pdf, p. 25. (Дата обращения: 08.11.2021).
12. “Orta Koridor, istikrar ve yeni işbirliği olanakları: Ermenistan, Türkiye’nin uzattığı eli tutmalı”, Fikir Turu, https://fikirturu.com/jeo-strateji/orta-koridor-istikrar-ve-yeni-isbirligi-olanaklari-ermenistan-turkiyenin-uzattigi-eli-tutmali/, (Дата обращения: 08.11.2021).
13. “The Belt and Road: Economic Corridors and Maritime Connectivity”, 03.06.2018, Greater-europe, http://greater-europe.org/archives/5244, (Дата обращения: 05.11.2021).
14. “Türkiye'nin çok taraflı ulaştırma politikasi”, Türkiye Cumhuriyeti Dışişleri Bakanlığı, https://www.mfa.gov.tr/turkiye_nin-cok-tarafli-ulastirma-politikasi.tr.mfa, (Дата обращения: 12.11.2021).
15. “Xi Jinping’in BFA açılış konuşmasından öne çıkanlar”, CRI Türk, https://www.criturk.com/xi-jinpingin-bfa-acilis-konusmasindan-one-cikanlar/, (Дата обращения: 08.11.2021).
16. “Zəngəzur dalanı: Qars müqaviləsi Krımın ilhaqının ən yaxşı presedenti ola bilər”, Ovqat, https://ovqat.com/prizma/51800-zngzur-dalan.html, (Дата обращения: 08.11.2021).
17. “Zengezur Koridorunda ilk adım”, Dünya Bülteni, https://www.dunyabulteni.net/kafkaslar/zengezur-koridorunda-ilk-adim-h512576.html, (Дата обращения: 03.11.2021).
18. “Карсский договор”, Virtual Karabakh, https://www.virtualkarabakh.az/ru/post-item/32/132/qars-muqavilesi-1921-ci-il-13-oktyabr.html, (Дата обращения: 08.11.2021).
19. “Китай опубликовал концепцию развития морского компонента «Инициативы пояса и пути», Морские вести России,http://www.morvesti.ru/news/1679/64010/, (Дата обращения: 08.11.2021).
20. «Афганистан — это дорога. Как изменится "Новый шелковый путь" и как на этом заработать Украине», DsNews, https://www.dsnews.ua/economics/suhoputno-morskaya-imperiya-27092021-438000 , (Дата обращения: 03.11.2021).
21. «Грузия намерена максимально использовать потенциал транспортного коридора «Европа-Азия» – министр», İnterfax Azerbaijan, http://interfax.az/view/846831, (Дата обращения: 02.11.2021).
22. «Средний Коридор: больше возможностей для транзита из Китая в ЕС», Логист Today, https://logist.today/dnevnik_logista/2019-11-04/srednij-koridor-bolshe-vozmozhnostej-dlja-tranzita-iz-kitaja-v-es/, (Дата обращения: 02.12.2021).
23. «Экономика Одного Пояса, Одного Пути: Возможности и риски транспортных коридоров», World Bank Group, стр. 42, https://openknowledge.worldbank.org/bitstream/handle/10986/31878/211392RU.pdf?sequence=12, (Дата обращения: 05.11.2021).
24. ASLANLI Araz, ŞERİFLİ Yunus, “Zengezur koridoru, Pekin-Londra hattı ve Türkiye’nin artan önemi”, Anadolu Ajansı, https://www.aa.com.tr/tr/analiz/zengezur-koridoru-pekin-londra-hatti-ve-turkiye-nin-artan-onemi/2254505, (Дата обращения: 08.11.2021).
25. BAYAR, Ahmet, “Yeni Kuşağa Eski Yol, Çin Batı’ya Açılan Kapısı: OBOR”, Defence Türk, https://www.defenceturk.net/yeni-kusaga-eski-yol-cin-batiya-acilan-kapisi-obor, (Дата обращения: 03.11.2021).
26. EROL, M.S., “Orta Asya’da Güvenlik Sorunları”, Hacettepe Üniversitesi Türkiyat Araştırmaları Dergisi, 1(85), https://dergipark.org.tr/en/download/article-file/326821, (Дата обращения: 02.12.2021).
27. GÜNER Bülent, “Geography of OBOR Attempt”, Marmara Geographical Review, https://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/414084, (Дата обращения: 05.11.2021).
28. KESKİN, Arif, “Zengezur Koridoru ve Kafkasya’daki jeopolitik rekabetin dönüşümü”, Fikir Turu, https://fikirturu.com/jeo-strateji/zengezur-koridoru-ve-kafkasyadaki-jeopolitik-rekabetin-donusumu/, (Дата обращения: 02.11.2021).
29. World Bank Group, «Экономика Одного Пояса, Одного Пути: Возможности и риски транспортных коридоров», стр. 4-7, https://openknowledge.worldbank.org/bitstream/handle/10986/31878/211392RU.pdf?sequence=12, (Дата обращения: 05.11.2021).
30. ЗАМАРАЕВА, Е. Н., «История Возникновения и Развития Международных Транспортных Коридоров», Международный научно-исследовательский журнал, 2021, № 6 (108) Часть 5. Стр. 28-31, https://research-journal.org/economical/istoriya-vozniknoveniya-i-razvitiya-mezhdunarodnyx-transportnyx-koridorov/, (Дата обращения: 11.11.2021).
31. ОВСЕЕНКО, Ю.С. «Транспортные коридоры как проект экономической интеграции на постсоветском пространстве», Всероссийская научная конференция, 28–29 октября 2008 г. в ИМЭМО РАН. Пакистанский эксперт заявил о выгодности экономического коридора с Китаем, РИА НОВОСТИ, https://ria.ru/20190715/1556510562.html, (Дата обращения: 03.11.2021).
32. ПОГОДИН, С. Н., Чжоу Цзюнь, «Интеграционный проект: Великий Шелковый путь (к истории создания)», История и Культура, 2017. Cтр. 205-210. file:///C:/Users/ulviy/Downloads/integratsionnyy-proekt-velikiy-shelkovyy-put-k-istorii-sozdaniya.pdf, (Дата обращения: 11.11.2021).
33. СЕРЕНКО, И.Н., «Китайско-пакистанский экономический коридор в интеграционных процессах Евразии», Вестник экономики, права и социологии, 2019, № 3, Т. 2, http://www.vestnykeps.ru/0319%20%D0%A2.2/37.pdf, (Дата обращения: 02.11.2021).
34. Турция и Китай соединят «Срединный коридор» и «Новый шелковый путь», ИА Красная Весна, https://rossaprimavera.ru/news/ed87c739, (Дата обращения: 02.12.2021).