ANTAKYA’DA MEYDANA GELEN MOTOSİKLET KAZALARININ İNCELENMESİ

Öz

Düşük yakıt tüketimi ve elde edilebilirlik maliyeti motosiklet kullanımını gün geçtikçe popüler kılmaktadır. Yanlış ama alışıla gelmiş kullanım tarzı ile taşıtlar arasında manevra yaparak yoğun trafikten kaçınmaları bu ulaşım aracına önemli bir avantaj sağlamaktadır. Yol kullanım hakkını önemsemeyen bu alışkanlıklar trafik sıkışıklığına maruz kalmadan yolculuğu mümkün kılıyor olsa da bu durum kaza yapma olasılığını artırmakta ve ciddi yaralanmalar hatta ölümlerle sonuçlanan kazalara sebep olabilmektedir. Genelde kazalar açısından motosiklet diğer ulaştırma araçlarıyla birlikte değerlendirildiği için motosiklet kazalarıyla ile ilgili detaylı araştırmalar ülkemizde oldukça yetersiz kalmaktadır. Bu çalışmada Hatay merkez ilçesi Antakya’da 2005-2009 yılları arasında meydana gelen yazılı kaza raporları ile tutanak ekleri özel izin ile temin edilerek detaylı olarak incelenmiştir. Motosikletle ilgili olan kazalar ayıklanarak; kazaların oluş sebepleri araştırılmış ve bu veriler doğrultusunda elde edilen sonuçlara dayanarak mevcut durum değerlendirilmiştir.

Anahtar Kelimeler

• Motosiklet,Kazalar,Trafik

Analyzing Motorcycle Accidents in Antakya

Öz

Low fuel consumption and affordable prices have made motorcycle use increasingly popular. Particularly the common, but not appropriate, motorcycle driving habit that avoids traffic by riding in between lanes of moving or stopped vehicles rather than moving on the lanes provides an apparent advantage for motorcycles especially during slow, frustrating traffic. Although this habit, which ignores the right of ways, makes travel possible without being exposed to traffic congestion, it increases the likelihood of an accident and can lead to serious accidents resulting in severe injuries or even deaths. Since motorcycles are generally evaluated together with other means of transportation in terms of accidents, studies focusing solely on motorcycle accidents are not sufficient in our country. In this study, written accident reports kept in 2005-2009 period in Antakya, Hatay, were obtained with a special permission, and have been examined in detail. Accidents related to motorcycles are first sorted out, then the causes of accidents are investigated and the current situation is evaluated based on the results obtained.

Anahtar Kelimeler

• Motorcycle,Accidents,Traffic

Kaynakça

1. Arslan, T. (2007). Antakya trafiği sorunları ve çözüm önerileri, 5. Ulusal Kentsel Altyapı Sempozyumu, İnşaat Mühendisleri Odası, Antakya-Hatay Şubesi, 280-294.
2. Clarke, D D, P Ward, et al. (2007). The role of motorcyclist and other driver behaviour in two types of serious accident in the UK, Accident Analysis & Prevention 39(5): 974-981, doi: https://doi.org/10.1016/j.aap.2007.01.002.
3. Eastridge, B. J., Shafi, S., Minei, J. P., Culica, D., McConnel, C., & Gentilello, L. (2006). Economic Impact of Motorcycle Helmets: From Impact to Discharge. The Journal of Trauma: Injury, Infection, and Critical Care, 60(5), 978–984. doi:10.1097/01.ta.0000215582.86115.01
4. EGM, Trafik Araştırma Merkezi (2001). Türkiye’de ve Dünyada Karayolu Trafik Kazaları Değerlendirmeleri, T.C. Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Hizmetleri Başkanlığı Trafik Araştırma Merkezi Müdürlüğü, Ankara.
5. EGM (2015). İstatistikler, http://www.trafik.gov.tr/Sayfalar/Istatistikler.aspx (Erişim Tarihi: 01/05/2017).
6. Hundley, J. C., Kilgo, P. D., Miller, P. R., Chang, M. C., Hensberry, R. A., Meredith, J. W., & Hoth, J. J. (2004). Non-Helmeted Motorcyclists: A Burden to Society? A Study Using the National Trauma Data Bank. The Journal of Trauma: Injury, Infection, and Critical Care, 57(5), 944–949. doi:10.1097/01.ta.0000149497.20065.f4
7. HURT (2005). http://motoransiklopedisi.blogspot.com/2005/04/hurt-raporu.html (Erişim Tarihi: 01/05/2017).
8. Jeffers, R. F., Tan, H. B., Nicolopoulos, C., Kamath, R., & Giannoudis, P. V. (2004). Prevalence and Patterns of Foot Injuries Following Motorcycle Trauma. Journal of Orthopaedic Trauma, 18(2), 87–91. doi:10.1097/00005131-200402000-00005

9. Karayolu Trafik Güvenliği Stratejisi ve Eylem Planı, Genelge 2012/16. Resmi Gazete. Sayı: 28370.
10. Njå, O., & Nesvåg, S. M. (2007). Traffic behaviour among adolescents using mopeds and light motorcycles. Journal of Safety Research, 38(4), 481–492. doi:10.1016/j.jsr.2007.03.012
11. Sağlam, S. (2010). Antakya’daki Motosiklet Kazalarının İncelenmesi, Yüksek Lisans Tezi, Mustafa Kemal Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Hatay.
12. Sümer, N. (2000). Yapısal eşitlik modelleri: Temel kavramlar ve örnek uygulamalar, Türk Psikoloji Yazıları 3(6): 49-74.
13. TÜİK (2016). Karayolu Trafik Kaza İstatistikleri, http:/www.tuik.gov.tr (25-105) (Erişim Tarihi: 01/05/2017).
14. Zambon, F., & Hasselberg, M. (2006). Socioeconomic differences and motorcycle injuries: Age at risk and injury severity among young drivers. Accident Analysis & Prevention, 38(6), 1183–1189. doi:10.1016/j.aap.2006.05.005