Araştırma Makalesi
BibTex RIS Kaynak Göster

PİEZO ENJEKTÖR AKTÜATÖRÜNE UYGULANAN ÖN YÜK KUVVETLERİNİN ETKİLERİ

Yıl 2020, , 39 - 50, 30.04.2020
https://doi.org/10.17482/uumfd.449041

Öz

Dizel motorlarının yüksek basınçlı yakıt enjeksiyon teknolojisi, emisyon düzenlemelerinin
gerçekleştirilmesinde tatmin edici teknolojilerden biri olarak kabul edilir. Bu teknoloji, yakıtın
atomizasyonunu geliştirerek yanma verimini iyileştirip zararlı emisyonları ve gürültüyü azaltabilir. Bu
avantajların geliştirilmesi ise ilgili parametrelerin etkilerinin tasarımcılar tarafından biliniyor olmasına
bağlıdır. Bu çalışmanın amacı piezo common rail enjektörlerin en önemli parçalarından olan aktüatör
modül üzerine uygulanan ön yük kuvvetindeki değişimin enjektörün voltaj ihtiyacına, püskürtme
miktarına ve titreşim frekansına etkilerinin deneylerle incelenmesi ve aktüatör modülü oluşturan piezo
seramiklerin voltaj altında gösterdikleri boy uzama miktarlarının araştırılmasıdır.

Kaynakça

  • 1. Agarwal, A.K., Dhar, A., Srivastava, D.K., Maurya, R.K. and Singh, A.P. (2013) Effect of fuel injection pressure on diesel particulate size and number distribution in a CRDI single cylinder research engine, Fuel, 107, 84-89.
  • 2. Agarwal, A.K., Singh, A.P., Maurya, R.K., Shukla, P.C., Dhar, A. and Srivastava, D.K. (2018) Combustion Characteristics of a Common Rail Direct Injection Engine using Different Fuel Injection Strategies, International Journal of Thermal Sciences, 134, 475-484.
  • 3. Carstens, J.R. (1993) Electrical Sensors and Transducers, Prentice Hall, 185-199.
  • 4. Chung, M.C., Kim, J., Kim, S.M., Sung, G. and Lee, J. (2015) Effects of hydraulic flow and spray characteristics on diesel combustion in CR direct-injection engine with indirect acting Piezo injector, Journal of Mechanical Science and Technology, 29 (6), 2517-2528.
  • 5. d'Ambrosio, S. and Ferrari, A. (2018) Diesel engines equipped with piezoelectric and solenoid injectors: hydraulic performance of the injectors and comparison of the emissions, noise and fuel consumption, Applied Energy, 211, 1324-1342.
  • 6. Ferrari, A. and Mittica, A. (2012) FEM modeling of the piezoelectric driving system in the design of direct-acting diesel injectors, Applied Energy, 99, 471-483.
  • 7. Gupta, T., Kothari, A., Srivastava, D.K., and Agarwal, A.K. (2010) Measurement of number and size distribution of particles emitted from a mid-sized transportation multipoint port fuel injection gasoline engine, Fuel, 89 (9), 2230-2233.
  • 8. Hardenberg, H.O. (1999) The Middle Ages of the Internal-Combustion Engine, Society of Automotive Engineers (SAE).
  • 9. Jurić, F., Petranović, Z., Vujanović, M., Katrašnik, T., Vihar, R., Wang, X. and Duić, N. (2019) Experimental and numerical investigation of injection timing and rail pressure impact on combustion characteristics of a diesel engine, Energy Conversion and Management, 185, 730-739.
  • 10. Panzeri, S. (2011) Das Common Rail System, Diplomarbeit, Karl-Franzens-Universität Graz.
  • 11. Pogulyaev, Y.D., Baitimerov, R.M. and Rozhdestvenskii, Y.V. (2015) Detailed dynamic modeling of common rail piezo injector, Procedia Engineering, 129, 93-98.
  • 12. Rissman, J. and Kennan, H. (2013) Advanced Diesel Internal Combustion Engines, Case Studies on the Government’s Role in Energy Technology Innovation, American Energy Innovation Council.
  • 13. Robert Bosch GmbH (2002) Bosch Diesel Motor Management, 3.Auflage.
  • 14. Robert Bosch GmbH (2005) Bosch Diesel Fuel Injection System, 5.Auflage.
  • 15. Şengünalp, H. (2012) Enjektöre Uygulanan Ön Gerilme Kuvvet Değişiminin Enjektör Fonksiyonuna Etkileri, U.Ü.Müh.-Mim.Fak. Bitirme Ödevi.

The Effects of Preload Forces Applied to the Actuator of Piezo Injector

Yıl 2020, , 39 - 50, 30.04.2020
https://doi.org/10.17482/uumfd.449041

Öz

The high-pressure fuel injection technology of diesel engines is considered to be one of the
satisfactory technologies in achieving emission regulations. This technology can improve combustion
efficiency and reduce harmful emissions and noise by improving the atomization of fuel. The
development of these advantages depends on the fact that the effects of the relevant parameters are known
to the designers. The aim of this study is to investigate the effects of the change in the preload force
applied on the actuator module, which is one of the most important parts of piezo common rail injectors,
to the voltage requirement, spray amount and vibration frequency of the injectors by experiments and to
investigate the length elongation of piezo ceramics forming the actor module under voltage.

Kaynakça

  • 1. Agarwal, A.K., Dhar, A., Srivastava, D.K., Maurya, R.K. and Singh, A.P. (2013) Effect of fuel injection pressure on diesel particulate size and number distribution in a CRDI single cylinder research engine, Fuel, 107, 84-89.
  • 2. Agarwal, A.K., Singh, A.P., Maurya, R.K., Shukla, P.C., Dhar, A. and Srivastava, D.K. (2018) Combustion Characteristics of a Common Rail Direct Injection Engine using Different Fuel Injection Strategies, International Journal of Thermal Sciences, 134, 475-484.
  • 3. Carstens, J.R. (1993) Electrical Sensors and Transducers, Prentice Hall, 185-199.
  • 4. Chung, M.C., Kim, J., Kim, S.M., Sung, G. and Lee, J. (2015) Effects of hydraulic flow and spray characteristics on diesel combustion in CR direct-injection engine with indirect acting Piezo injector, Journal of Mechanical Science and Technology, 29 (6), 2517-2528.
  • 5. d'Ambrosio, S. and Ferrari, A. (2018) Diesel engines equipped with piezoelectric and solenoid injectors: hydraulic performance of the injectors and comparison of the emissions, noise and fuel consumption, Applied Energy, 211, 1324-1342.
  • 6. Ferrari, A. and Mittica, A. (2012) FEM modeling of the piezoelectric driving system in the design of direct-acting diesel injectors, Applied Energy, 99, 471-483.
  • 7. Gupta, T., Kothari, A., Srivastava, D.K., and Agarwal, A.K. (2010) Measurement of number and size distribution of particles emitted from a mid-sized transportation multipoint port fuel injection gasoline engine, Fuel, 89 (9), 2230-2233.
  • 8. Hardenberg, H.O. (1999) The Middle Ages of the Internal-Combustion Engine, Society of Automotive Engineers (SAE).
  • 9. Jurić, F., Petranović, Z., Vujanović, M., Katrašnik, T., Vihar, R., Wang, X. and Duić, N. (2019) Experimental and numerical investigation of injection timing and rail pressure impact on combustion characteristics of a diesel engine, Energy Conversion and Management, 185, 730-739.
  • 10. Panzeri, S. (2011) Das Common Rail System, Diplomarbeit, Karl-Franzens-Universität Graz.
  • 11. Pogulyaev, Y.D., Baitimerov, R.M. and Rozhdestvenskii, Y.V. (2015) Detailed dynamic modeling of common rail piezo injector, Procedia Engineering, 129, 93-98.
  • 12. Rissman, J. and Kennan, H. (2013) Advanced Diesel Internal Combustion Engines, Case Studies on the Government’s Role in Energy Technology Innovation, American Energy Innovation Council.
  • 13. Robert Bosch GmbH (2002) Bosch Diesel Motor Management, 3.Auflage.
  • 14. Robert Bosch GmbH (2005) Bosch Diesel Fuel Injection System, 5.Auflage.
  • 15. Şengünalp, H. (2012) Enjektöre Uygulanan Ön Gerilme Kuvvet Değişiminin Enjektör Fonksiyonuna Etkileri, U.Ü.Müh.-Mim.Fak. Bitirme Ödevi.
Toplam 15 adet kaynakça vardır.

Ayrıntılar

Birincil Dil Türkçe
Konular Makine Mühendisliği
Bölüm Araştırma Makaleleri
Yazarlar

Gültekin Karadere 0000-0002-9280-0982

Hande Şengünalp Anaç Bu kişi benim

Yayımlanma Tarihi 30 Nisan 2020
Gönderilme Tarihi 30 Temmuz 2018
Kabul Tarihi 17 Ocak 2020
Yayımlandığı Sayı Yıl 2020

Kaynak Göster

APA Karadere, G., & Şengünalp Anaç, H. (2020). PİEZO ENJEKTÖR AKTÜATÖRÜNE UYGULANAN ÖN YÜK KUVVETLERİNİN ETKİLERİ. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi, 25(1), 39-50. https://doi.org/10.17482/uumfd.449041
AMA Karadere G, Şengünalp Anaç H. PİEZO ENJEKTÖR AKTÜATÖRÜNE UYGULANAN ÖN YÜK KUVVETLERİNİN ETKİLERİ. UUJFE. Nisan 2020;25(1):39-50. doi:10.17482/uumfd.449041
Chicago Karadere, Gültekin, ve Hande Şengünalp Anaç. “PİEZO ENJEKTÖR AKTÜATÖRÜNE UYGULANAN ÖN YÜK KUVVETLERİNİN ETKİLERİ”. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi 25, sy. 1 (Nisan 2020): 39-50. https://doi.org/10.17482/uumfd.449041.
EndNote Karadere G, Şengünalp Anaç H (01 Nisan 2020) PİEZO ENJEKTÖR AKTÜATÖRÜNE UYGULANAN ÖN YÜK KUVVETLERİNİN ETKİLERİ. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi 25 1 39–50.
IEEE G. Karadere ve H. Şengünalp Anaç, “PİEZO ENJEKTÖR AKTÜATÖRÜNE UYGULANAN ÖN YÜK KUVVETLERİNİN ETKİLERİ”, UUJFE, c. 25, sy. 1, ss. 39–50, 2020, doi: 10.17482/uumfd.449041.
ISNAD Karadere, Gültekin - Şengünalp Anaç, Hande. “PİEZO ENJEKTÖR AKTÜATÖRÜNE UYGULANAN ÖN YÜK KUVVETLERİNİN ETKİLERİ”. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi 25/1 (Nisan 2020), 39-50. https://doi.org/10.17482/uumfd.449041.
JAMA Karadere G, Şengünalp Anaç H. PİEZO ENJEKTÖR AKTÜATÖRÜNE UYGULANAN ÖN YÜK KUVVETLERİNİN ETKİLERİ. UUJFE. 2020;25:39–50.
MLA Karadere, Gültekin ve Hande Şengünalp Anaç. “PİEZO ENJEKTÖR AKTÜATÖRÜNE UYGULANAN ÖN YÜK KUVVETLERİNİN ETKİLERİ”. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi, c. 25, sy. 1, 2020, ss. 39-50, doi:10.17482/uumfd.449041.
Vancouver Karadere G, Şengünalp Anaç H. PİEZO ENJEKTÖR AKTÜATÖRÜNE UYGULANAN ÖN YÜK KUVVETLERİNİN ETKİLERİ. UUJFE. 2020;25(1):39-50.

DUYURU:

30.03.2021- Nisan 2021 (26/1) sayımızdan itibaren TR-Dizin yeni kuralları gereği, dergimizde basılacak makalelerde, ilk gönderim aşamasında Telif Hakkı Formu yanısıra, Çıkar Çatışması Bildirim Formu ve Yazar Katkısı Bildirim Formu da tüm yazarlarca imzalanarak gönderilmelidir. Yayınlanacak makalelerde de makale metni içinde "Çıkar Çatışması" ve "Yazar Katkısı" bölümleri yer alacaktır. İlk gönderim aşamasında doldurulması gereken yeni formlara "Yazım Kuralları" ve "Makale Gönderim Süreci" sayfalarımızdan ulaşılabilir. (Değerlendirme süreci bu tarihten önce tamamlanıp basımı bekleyen makalelerin yanısıra değerlendirme süreci devam eden makaleler için, yazarlar tarafından ilgili formlar doldurularak sisteme yüklenmelidir).  Makale şablonları da, bu değişiklik doğrultusunda güncellenmiştir. Tüm yazarlarımıza önemle duyurulur.

Bursa Uludağ Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi Dekanlığı, Görükle Kampüsü, Nilüfer, 16059 Bursa. Tel: (224) 294 1907, Faks: (224) 294 1903, e-posta: mmfd@uludag.edu.tr