Araştırma Makalesi
BibTex RIS Kaynak Göster

Determination of Modal Parameters of a Day Time Running Light and Finite Element Model Update

Yıl 2017, Cilt: 22 Sayı: 3, 1 - 10, 17.11.2017
https://doi.org/10.17482/uumfd.338843

Öz

Main aim of this study is the determination of modal parameters of a Day Time Running Light (DRL) and update of Finite Element (FEA) model. By the assumption of Rayleigh proportional damping,
damping ratio for all natural modes of the structure can be anticipated with good accuracy. In this study, by performing harmonic sweep test on a real structure, Rayleigh proportional damping matrix multipliers have been determined and by application of these constants on FEA model, a validation study has been performed. As a result, it is expected to get realistic results from the vibration durability FEA’s. In this study, on a determined point of DRL housing, during resonance search test, acceleration frequency response has been measured and by the assumption of SDOF modal analysis Peak Picking Method, modal parameters of the structure have been determined. By the assumption of Rayleigh proportional damping; damping mass matrix and stiffness matrix multipliers (α and β) have been calculated. Harmonic Response FEA has been performed by the application of these constants and the result FRF has been compared with the one measured during test.

Kaynakça

  • Chowdhury, I. and Dasgupta, PS. (2003) Computation of Rayleigh Damping Coefficients for Large Systems, The Electronic Journal of Geotechnical Engineering, 8, Bundle 8C.
  • Elkhatib, F. and Poorman, T. (2007) Resonant Frequency Prediction of Automotive Lamps, SAE Technical Paper Series. doi: 10.4271/2007-01-0603
  • He, J. and Fu, ZF. (2001) Modal Analysis, Butterworth-Heinemann.
  • Pandiyanayagam, G., Bardia, P. and Patil, Y. (2011) Experimental and Modeling Studies Towards Random Vibration, SAE Technical Paper Series. doi: 10.4271/2011-26-0118.
  • Schrader, CD. and Hilburger, FKN. (2005) Development and Correlation of Three Axes Random Vibration Simulation on Automotive Lighting, SAE Technical Paper Series. doi: 10.4271/2005-01-1570
  • Schrader, CD. (2006) Dynamic Structural Simulation of the SAE J577 Vibration Test, SAE Technical Paper Series. doi: 10.4271/2006-01-048.

BİNEK ARAÇ GÜNDÜZ FARININ MODAL PARAMETRELERİNİN BELİRLENMESİ VE SONLU ELEMANLAR MODELİNİN GÜNCELLENMESİ

Yıl 2017, Cilt: 22 Sayı: 3, 1 - 10, 17.11.2017
https://doi.org/10.17482/uumfd.338843

Öz

Çalışmanın amacı bir binek araç gündüz farının modal parametrelerinin belirlenmesi ve sonlu elemanlar modelinin güncellenmesidir. Titreşen sistemlerde, Rayleigh oransal sönüm öngörüsü ile farklı doğal frekanslar için sönüm oranları tahmin edilebilmektedir. Bu çalışmada üretimde var olan bir gündüz farı üzerinde yapılan testlerle Rayleigh oransal sönüm katsayıları belirlenmiş ve sonlu elemanlar modelinde bu katsayılar kullanılarak doğrulama yapılmıştır. Böylece sonlu elemanlar dinamik yapısal analizlerinden gerçeğe daha yakın sonuçlar elde edilmesi hedeflenmiştir. Yapılan çalışmada rezonans tarama testleri ile belirlenen bir nokta üzerinden gündüz farının ivme frekans cevabı ölçülmüş ve bir tek serbestlik dereceli modal analiz metodu olan tepe tutma metodu ile modal parametreler belirlenmiştir. Modal parametreler belirlenirken Rayleigh oransal sönüm öngörüsüyle sönüm kütle matrisi ve katılık matrisi çarpanları (sırasıyla α ve β) hesaplanmıştır. Bu sabitler sonlu elemanlar modelinde kullanılarak harmonik ivme cevap analizi yapılmış ve test sonucu elde edilen cevap fonksiyonu ile karşılaştırılmıştır.

Kaynakça

  • Chowdhury, I. and Dasgupta, PS. (2003) Computation of Rayleigh Damping Coefficients for Large Systems, The Electronic Journal of Geotechnical Engineering, 8, Bundle 8C.
  • Elkhatib, F. and Poorman, T. (2007) Resonant Frequency Prediction of Automotive Lamps, SAE Technical Paper Series. doi: 10.4271/2007-01-0603
  • He, J. and Fu, ZF. (2001) Modal Analysis, Butterworth-Heinemann.
  • Pandiyanayagam, G., Bardia, P. and Patil, Y. (2011) Experimental and Modeling Studies Towards Random Vibration, SAE Technical Paper Series. doi: 10.4271/2011-26-0118.
  • Schrader, CD. and Hilburger, FKN. (2005) Development and Correlation of Three Axes Random Vibration Simulation on Automotive Lighting, SAE Technical Paper Series. doi: 10.4271/2005-01-1570
  • Schrader, CD. (2006) Dynamic Structural Simulation of the SAE J577 Vibration Test, SAE Technical Paper Series. doi: 10.4271/2006-01-048.
Toplam 6 adet kaynakça vardır.

Ayrıntılar

Birincil Dil Türkçe
Konular Mühendislik
Bölüm Araştırma Makaleleri
Yazarlar

Barış Ediz

Sevda Telli Çetin

Yayımlanma Tarihi 17 Kasım 2017
Gönderilme Tarihi 19 Eylül 2017
Kabul Tarihi 7 Kasım 2017
Yayımlandığı Sayı Yıl 2017 Cilt: 22 Sayı: 3

Kaynak Göster

APA Ediz, B., & Telli Çetin, S. (2017). BİNEK ARAÇ GÜNDÜZ FARININ MODAL PARAMETRELERİNİN BELİRLENMESİ VE SONLU ELEMANLAR MODELİNİN GÜNCELLENMESİ. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi, 22(3), 1-10. https://doi.org/10.17482/uumfd.338843
AMA Ediz B, Telli Çetin S. BİNEK ARAÇ GÜNDÜZ FARININ MODAL PARAMETRELERİNİN BELİRLENMESİ VE SONLU ELEMANLAR MODELİNİN GÜNCELLENMESİ. UUJFE. Aralık 2017;22(3):1-10. doi:10.17482/uumfd.338843
Chicago Ediz, Barış, ve Sevda Telli Çetin. “BİNEK ARAÇ GÜNDÜZ FARININ MODAL PARAMETRELERİNİN BELİRLENMESİ VE SONLU ELEMANLAR MODELİNİN GÜNCELLENMESİ”. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi 22, sy. 3 (Aralık 2017): 1-10. https://doi.org/10.17482/uumfd.338843.
EndNote Ediz B, Telli Çetin S (01 Aralık 2017) BİNEK ARAÇ GÜNDÜZ FARININ MODAL PARAMETRELERİNİN BELİRLENMESİ VE SONLU ELEMANLAR MODELİNİN GÜNCELLENMESİ. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi 22 3 1–10.
IEEE B. Ediz ve S. Telli Çetin, “BİNEK ARAÇ GÜNDÜZ FARININ MODAL PARAMETRELERİNİN BELİRLENMESİ VE SONLU ELEMANLAR MODELİNİN GÜNCELLENMESİ”, UUJFE, c. 22, sy. 3, ss. 1–10, 2017, doi: 10.17482/uumfd.338843.
ISNAD Ediz, Barış - Telli Çetin, Sevda. “BİNEK ARAÇ GÜNDÜZ FARININ MODAL PARAMETRELERİNİN BELİRLENMESİ VE SONLU ELEMANLAR MODELİNİN GÜNCELLENMESİ”. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi 22/3 (Aralık 2017), 1-10. https://doi.org/10.17482/uumfd.338843.
JAMA Ediz B, Telli Çetin S. BİNEK ARAÇ GÜNDÜZ FARININ MODAL PARAMETRELERİNİN BELİRLENMESİ VE SONLU ELEMANLAR MODELİNİN GÜNCELLENMESİ. UUJFE. 2017;22:1–10.
MLA Ediz, Barış ve Sevda Telli Çetin. “BİNEK ARAÇ GÜNDÜZ FARININ MODAL PARAMETRELERİNİN BELİRLENMESİ VE SONLU ELEMANLAR MODELİNİN GÜNCELLENMESİ”. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi, c. 22, sy. 3, 2017, ss. 1-10, doi:10.17482/uumfd.338843.
Vancouver Ediz B, Telli Çetin S. BİNEK ARAÇ GÜNDÜZ FARININ MODAL PARAMETRELERİNİN BELİRLENMESİ VE SONLU ELEMANLAR MODELİNİN GÜNCELLENMESİ. UUJFE. 2017;22(3):1-10.

DUYURU:

30.03.2021- Nisan 2021 (26/1) sayımızdan itibaren TR-Dizin yeni kuralları gereği, dergimizde basılacak makalelerde, ilk gönderim aşamasında Telif Hakkı Formu yanısıra, Çıkar Çatışması Bildirim Formu ve Yazar Katkısı Bildirim Formu da tüm yazarlarca imzalanarak gönderilmelidir. Yayınlanacak makalelerde de makale metni içinde "Çıkar Çatışması" ve "Yazar Katkısı" bölümleri yer alacaktır. İlk gönderim aşamasında doldurulması gereken yeni formlara "Yazım Kuralları" ve "Makale Gönderim Süreci" sayfalarımızdan ulaşılabilir. (Değerlendirme süreci bu tarihten önce tamamlanıp basımı bekleyen makalelerin yanısıra değerlendirme süreci devam eden makaleler için, yazarlar tarafından ilgili formlar doldurularak sisteme yüklenmelidir).  Makale şablonları da, bu değişiklik doğrultusunda güncellenmiştir. Tüm yazarlarımıza önemle duyurulur.

Bursa Uludağ Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi Dekanlığı, Görükle Kampüsü, Nilüfer, 16059 Bursa. Tel: (224) 294 1907, Faks: (224) 294 1903, e-posta: mmfd@uludag.edu.tr