Türk Havayolu Taşımacılığı Sektörünün Gelişimi: Önemli Gelişmeler ve 1983 Liberalleşmesinin Etkileri

Öz

Anahtar Kelimeler

• -

Türk Havayolu Taşımacılığı Sektörünün Gelişimi: Önemli Gelişmeler ve 1983 Liberalleşmesinin Etkileri

Öz

Türk Havayolu Taşımacılığı Sektörünün gelişim sürecindeki en önemli gelişme şüphesiz 1983’te gerçekleşen liberalleşmedir. Bu çalışmanın amacı Türk Havayolu Taşımacılığı Sektörünün 1983 liberalleşmesinden sonraki gelişimini liberalleşme perspektifi içinde incelemek ve değerlendirmektir. Bu amaçla öncelikle 1983’ten bu yana ortaya çıkan değişim ve gelişmeler incelenmiştir. Çalışmanın ikinci bölümünde 1983 Liberalleşmesinin hem Türk Havayolu Taşımacılığı Sektörüne hem de havayolu yönetimine etkileri ortaya konulmaya çalışılmıştır. Son olarak 1983 liberalleşmesinin başarısız olduğu taraflar incelenmiştir

Anahtar Kelimeler

• Sivil Havacılık Yönetimi, Türk Havayolu Taşımacılığı Sektörü, 1983 Liberalleşmesinin Etkileri, Havayolu Yönetimi

Kaynakça

1. ANTALYA AIRPORT INTERNATIONAL TERMINAL INVESTMENT AND MANAGEMENT INC., (2007), http://www.aytport.com, (12/08/2007).
2. AYTAR A., (1995), Özelleştirmenin Hikayesi [The History of Privatization]. Ankara: TÖSYÖV.
3. CYPRUS TURKISH AIRLINES, (2007), “History of Cyprus Turkish Airlines”, http://www.kthy.net/kthyen/html/history.htm, (19/08/2007).
4. DE NEUFVILLE, R., Odoni, A., (2003), Airport Systems: Planning, Design and Management, New York: McGraw-Hill.
5. DIRECTORATE GENERAL OF CIVIL AVIATION, (1992), Türk Sivil Havacılık Mevzuatı [Turkish Civil Aviation Legislation], second ed. Ankara: Ulaştırma Bakanlığı.
6. DIRECTORATE GENERAL OF CIVIL AVIATION, (2007), “About slot coordination center”, http://www.shgm.gov.tr/doc3/slot.doc, (19/08/ 2007).
7. DOGANIS, R., (2001), The Airline Business in the Twenty-first Century, London: Routledge.
8. EMİR A., (2001). “Havayolu işletmelerinde özelleştirme ve Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı’nda özelleştirme uygulamaları” [Privatization in airlines and the applications of the privatizations in the Turkish Airlines], Unpublished Master’s Thesis, Eskişehir: Anadolu Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü.

9. FORSYTH, P., et al., (2004). The Economic Regulation of Airports, Aldershot: Ashgate Publishing Company.
10. GENERAL DIRECTORATE OF STATE AIRPORTS, (2004), 2004 Faaliyet Raporu [Annual Report 2004], Ankara: Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü.
11. GENERAL DIRECTORATE OF STATE AIRPORTS, (2006), 2006 Faaliyet Raporu [Annual Report 2006]. Ankara: Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü.
12. GRAHAM, B., (1995), Geography and Air Transport, New York: John Willey&Sons.
13. HANLON, P., (1999), Global Airlines: Competition in a Transnational Industry, second ed. Oxford: Butterworth-Heineman.
14. HASSU M., (2004), Rekabet Hukuku Ve Hava Taşımacılığı Sektörü [Competition Law and Air Transport Sector]. Ankara: Rekabet Kurumu.
15. HAVEL, B. F., (1997), In Search of Open Skies: Law and Policy for a new Era in International Aviation, Boston: Kluwer Law International.
16. HOOPER, P., (2002), “Privatization of airports in Asia”, Journal of Air Transport Management, 8, 289-300.
17. İZER, A., (2002), “Air transport policy of European Union and Turkey”, Unpublished Master’s Thesis, İstanbul: Marmara Üniversitesi Avrupa Birliği Enstitüsü.
18. KAYA E., et al., (2005a), Havaalanlarında Yap-İşlet-Devret Uygulamaları: Antalya ve Atatürk Havalimanlarındaki Uygulamaların Değerlendirilmesi Applications at Airports: The Evaluation of Applications at Atatürk and Antalya Airports], Eskişehir: Anadolu Üniversitesi.
19. Build-Operate-Transfer
20. KAYA E., et al., (2005b), “Havaalanlarında kamu–özel işbirliği modelleri ve Türkiye’de havalimanı yolcu terminallerinde yap-işlet-devret uygulamaları” [Public private partnership models at airports and implementation of build-operate-transfer projects in passenger terminals of airports in Turkey], İstanbul: Ulusal Havacılık Sempozyum ve Çalıştayı, 9 July.
21. MINISTRY OF TRANSPORT, (1983), Cumhuriyetin 60. Yılında Ulaştırma ve Haberleşme [Transport and Communication in 60th Year of the Republic], Ankara: Ulaştırma Bakanlığı.
22. MINISTRY OF TRANSPORT, (1993), Cumhuriyetin 70. Yılında Ulaştırma ve Haberleşme [Transport and Communication in 70th Year of the Republic], Ankara: Ulaştırma Bakanlığı.
23. MINISTRY OF TRANSPORT, (1998), Cumhuriyetin 75. Yılında Ulaştırma ve Haberleşme [Transport and Communication in 75th Year of the Republic], Ankara: Ulaştırma Bakanlığı.
24. OKTAL H., GEREDE E., (2002), “Türk Sivil Havacılık Otoritesinin yeniden yapılandırılması” [Re- organization of Turkish civil aviation industry], Amme İdaresi Dergisi, 35, 103-120.
25. ÖNEN M., (1986), Türk Sivil Havacılık Mevzuatı ve Uluslararası Uzay Hukuku Kuralları [Turkish Civil Aviation Legislation and International Space Law]. İstanbul: Marmara Üniversitesi.
26. ÖZENEN C.G., (2003), Havaalanı Yatırımlarında Özelleştirme Dünyadaki Uygulamalar ve Türkiye İçin Öneriler [Privatization of Airports, Examples from other Countries and Suggestions for Turkey]. Ankara: Devlet Planlama Teşkilatı.
27. PRIVATIZATION ADMINISTRATION, (2007a), “Havaş”, http://www.oib.gov.tr/program/uygulamalar/havas1.htm, (12/08/2007).
28. PRIVATIZATION ADMINISTRATION, (2007b), “Türk Havayolları A.O.”, http://www.oib.gov.tr/portfoy/thy/thy_eng.htm, (10/08/2007).
29. PRIVATIZATION ADMINISTRATION, (2007c), “Implementations”, (12/08/2007).
30. OUM, T.H., Park J-H., ZHANG, A., (2000), Globalization and Strategic Alliances: The Case of the Airline Industry, Oxford: ElsevierScience.
31. SALDIRANER Y., (1992), Sivil Havacılık Faaliyetleri ve Türk Sivil Havacılık Otoritesi İçin Organizasyon Yapısı Önerisi [Civil Aviation Activities and A Proposal of Organizational Structure for Turkish Civil Aviation Authority]. Eskişehir: Anadolu Üniversitesi.
32. SINHA, D.,( 2001), Deregulation and Liberalization of the Airline Industry, Aldershot: Ashgate Publishing Company.
33. STATE PLANNING ORGANIZATION, (1990), Altıncı Beş Yıllık Kalkınma Planı Havayolu Ulaştırması Özel İhtisas Komisyonu Raporu [Sub Commission Report for Air Transport Prior to 6th Five-Years Development Plan], Ankara: Devlet Planlama Teşkilatı.
34. STATE PLANNING ORGANIZATION, (1991), DPT-Özel Sektör Ortak Çalışma Komitesi Raporu-Ulaştırma Sektörü, [State Planning Organization-Private Sector Joint Study Committee on Transportation Industry]. Devlet Planlama Teşkilatı, Ankara.
35. STATE PLANNING ORGANIZATION, (1995a), Yedinci Beş Yıllık Kalkınma Planı Havayolu Ulaştırması Özel İhtisas Komisyonu Raporu [Sub Commission Report for Air Transport Prior to 7th Five-Years Development Plan], Ankara: Devlet Planlama Teşkilatı.
36. STATE PLANNING ORGANIZATION, (1995b), Yedinci Beş Yıllık Kalkınma Planı Turizm Özel İhtisas Komisyonu Raporu [Sub Commission Report for Tourism Prior to 7th Five-Years Development Plan], Ankara: Devlet Planlama Teşkilatı.
37. UNDERSECRETARIAT FOR DEFENSE INDUSTRIES, (2007), “News Release: The tender for Sabiha Gökçen Airport”, http://www.ssm.gov.tr/TR/duyurular/basinaciklamalari/Pages/20070705_sghi.aspx, (9 July 2007).
38. YENİ ŞAFAK, (2006), “Conversation on Çelebi Air Services Company with Canan Çelebioğlu Tokgöz”,