Aesthetic Review of Urban Bridges in Istanbul

Yıl 2019, , 653 - 678, 31.08.2019

Ferhat Pakdamar , Cahide Aydın İpekçi

https://doi.org/10.31198/idealkent.429227

Öz

In
this study, bridges (overpass, underpass) over the land route which have an
important place in transportation, are tackled. The province of Istanbul, which
is the highest concentration of transportation in the study, was chosen as the
sampling area. This study, which was prepared in order to examine urban
bridges, in other words bridges used by pedestrians and vehicles in terms of
aesthetics, is limited to bridges which are reinforced concrete bearing system
material. In the design phase, projects that are only in compliance with the
regulations but contain non-aesthetic details have begun to be produced, the
old-new building harmony was ignored in the bridges built next to the old
bridge. During maintenance and repair work, colored paints were used without
regard to environmental compliance, it has also been observed that the use of
advertisement-based panels in such bridges is increasing. In order to make
urban bridges especially in metropolises such as İstanbul by taking into
account the aesthetic elements from the design stage, necessary arrangements in
the related regulations, regarding this, it is also one of the aims of this
work to show importance of aesthetic commissions have become to work.
Therefore, it is important to examine the problems in urban bridge applications
which are discussed in the study, for to design and to project stages of new
bridges. The information about the selected examples among the dozens of
bridges examined in the light of the mentioned reasons, expressed on the table,
the aesthetic defects seen for each are explained in detail together with the
photographs separately and the inferences are summarized as a result.

Anahtar Kelimeler

Urban bridges, bridge aesthetics, aesthetics, underpass, overpass

İstanbul’daki Kent İçi Köprülerin Estetik Açıdan İncelenmesi

Öz

Bu çalışmada, kent içi
karayolu üzerindeki köprüler (üst geçit, alt geçit) estetik bağlamda ele
alınmıştır. Çalışma kapsamında ulaşım yoğunluğunun fazla olduğu kentlerin
başında gelen İstanbul İli örneklem alanı olarak seçilmiştir. Kent içi
köprülerin bir başka deyişle yaya ve taşıtın birlikte kullandığı köprülerin
estetik açıdan incelenmesi amacıyla hazırlanan bu çalışma, taşıyıcı sistem
malzemesi betonarme olan köprüler ile sınırlandırılmıştır. İncelenen köprülerde
tasarım aşamasında sadece yönetmeliklere uygun fakat estetik olmayan detaylar
içeren projelerin üretilmeye başlandığı, eski köprünün yanına yapılan
köprülerde eski-yeni yapı uyumunun göz ardı edildiği saptanmıştır. Bakım onarım
çalışmaları sırasında çevreyle uyum gözetilmeksizin renkli boyalar kullanılmış,
reklam içerikli panoların da bu tür köprülerde kullanımının giderek arttığı gözlenmiştir.
Kent içi köprülerin özellikle İstanbul gibi metropollerde tasarım aşamasından
itibaren estetik unsur gözetilerek yapılabilmesi için ilgili yönetmeliklerde
gerekli düzenlemelerin yapılması ve bu konuyla ilgili olarak oluşturulacak estetik
komisyonlarının işlevselliğinin önemini vurgulamak da bu çalışmanın
amaçlarından biridir. Bu nedenle çalışmada ele alınan kent içi köprü
uygulamalarında görülen sorunların incelenmesi, yeni yapılacak köprülerin
tasarım ve projelendirme aşamaları için önem arz etmektedir. İncelenen çok
sayıda köprü arasından seçilen örneklere ait bilgiler tabloda ifade edilmiş,
her birinde görülen estetik kusurlar fotoğraflarla birlikte detaylı olarak
anlatılmış ve çıkarımlar sonuç olarak özetlenmiştir.

 

Anahtar Kelimeler

kent içi köprü, köprü estetiği, estetik, üstgeçit, altgeçit

Kaynakça

• AASHTO. (2014). AASHTO-LRFD bridge design specification. Washington, DC: American Association of State Highway and Transportation Officials.
• Akı, M. ve Öztaş, Ç. Ç. (2015). İstanbul’un geleceği için sürdürülebilir ve çevre dostu ulaşım aracı: Bisiklet. YAPI Dergisi, 401, 52-56.
• Assmann, J., ve Tekin, A. (2001). Kültürel bellek / Eski yüksek kültürlerde yazı, hatırlama ve politik kimlik. İstanbul: Ayrıntı Yayınları.
• Avcıoğlu, S. S., ve Akın, O. (2017). Kolektif bellek ve kentsel mekan algısı bağlamında İstanbul Tuzla Köyiçi Koruma Bölgesi’nin mekansal değişiminin irdelenmesi. İDEALKENT, 8(22), 423-450.
• Başdoğan, S., ve Manisa, K. (2016). Kent merkezinde alternatif kamusal alan arayışı, Jean-Jacques Bosc Köprüsü örneği. YAPI Dergisi, 412, 56-62.
• Binan, C. (2006). Anadolu’da ulaşım ve konaklama yapıları bağlamında mimarlık, malzeme ve yapı üretimi üzerine yorumlar. Geçmişten geleceğe Anadolu’da malzeme ve mimarlık, sempozyum / UIA 2005 XXIII. Dünya Mimarlık Kongresi (s. 179-210). İstanbul: Mimarlar Odası İstanbul Büyükkent Şubesi.
• Bridge Aesthetics. (2003). Design guideline to improve the appearance of bridges in NSW. New South Wales: NSW Roads and Maritime Services.
• Erkartal, P. Ö. (2016). Kentsel koruma ve rekonstrüksiyon: Münster Prinzipalmarkt örneği. İDEALKENT, 7(19), 498-526.
• Halbwachs, M. (1992). On collective memory. Chicago, U.S.: University of Chicago Press.
• Hasol, D. (Der.) (1995) Ansiklopedik mimarlık sözlüğü (6. ed.). İstanbul: YEM Yayınevi.
• Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği.(Temmuz 3, 2017). Resmi Gazete. (Sayı: 30113).
• Sourcebook, B. A. (2010). Practical ideas for short and medium span bridges. Washington, DC: American Association of State Highway and Transportation Officials.
• Sütiçen, M. (2008). Ülkemizde şehiriçi yaya köprülerinde malzeme kullanımı ve detay sorunları. Yüksek Lisans Tezi, Selçuk Üniversitesi, Konya.
• Şahin, K. (1983). Köprü/üst-geçit. Mimarlık, 189(3), 10-12.
• Türkçü, Ç. (1997). Çekmeye çalışan taşıyıcı sistemler. İzmir: Eylül Yayınları.
• Ünal, A. (2017). Planlı alanlar imar yönetmeliği neler getiriyor? İller ve Belediyeler, Türkiye Belediyeler Birliği Dergisi, 831, 23-32.