Amaç: Tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de omurilik yaralanmaları önemli bir halk sağlığı sorunudur. Yüksek mortalite ve morbidite ile seyreden bu yaralanmaların en sık sebebi, trafik kazaları olarak gösterilmektedir. Çalışmamızda; adli ölümlerde sıklıkla karşılaşılan araç içi trafik kazalarında, omurilik yaralanmalarının önemini vurgulamak amaçlanmıştır. Yöntemler: Çalışmamızda Ocak 2006-Aralık 2012 yılları arasında Fırat Üniversitesi Hastanesi Adli Tıp Anabilim Dalı’nca otopsisi yapılan 352 araç içi trafik kazasında omurilik yaralanması olan 32 vaka incelenmiştir. Bulgular: Olguların 22’si %68,8 erkek, 10’u %31,2 kadın olup, yaş ortalamaları 45,3±20,9’dur. Otopsisi yapılan 32 olgunun 5’inin %15,6 sadece servikal omurilik yaralanması nedeniyle öldüğü belirlenmiştir. Olguların tamamının emniyet kemeri takmadıkları tespit edilmiştir. Olgular yaş, cinsiyet, omurilik yaralanması, emniyet kemeri kullanımı, alkol ve uyutucu-uyarıcı madde kullanımı, otopsi bulguları ve araç içindeki konumları açısından değerlendirilmiştir. Sonuç: Araç içi trafik kazalarında yapılan otopsilerde, medulla spinalisin açılarak olguların omurilik yaralanması açısından değerlendirilmesinin ve bu tür kazaların özelliklerinin belirlenmesinin; gerekli güvenlik tedbirlerinin geliştirilmesine katkı sağlayacağı kanaatindeyiz.
Objective: Spinal injuries constitute a significant public health problem in Turkey, as well as throughout the world. These injuries are associated with high rates of morbidity and mortality, and road traffic accidents are the most common cause of such injuries. The aim of the present study was to emphasize the importance of spinal injuries in road traffic accidents that are commonly encountered as autopsy findings in cases undergoing forensic investigation. Methods: In the present study, a total of 32 cases with spinal injury among 352 victims of road traffic accidents who underwent an autopsy in the Department of Forensic Medicine at Fırat University Hospital between January 2006 and December 2012 were investigated. Results: Of these cases, 22 68.8% were males and ten 31.2% were females, and the mean age was 45.3±20.9 years. Of 32 cases who underwent autopsy, five 15.6% were found to be dead due to cervical spinal injury. None of these cases used seat belts. The cases were evaluated through the parameters of age, gender, spinal injury, use of seat belt, abuse of alcohol or other hypnotic-stimulant substances, autopsy findings, and seating localization. Conclusion: The authors suggest that the evaluation of cases undergoing autopsy after road traffic accidents for spinal injuries by exposing the medulla spinalis and identification of the characteristics of such accidents would contribute to the implementation of necessary safety measures.
| Birincil Dil | Türkçe |
|---|---|
| Konular | Adli Biyoloji |
| Bölüm | Araştırma Makalesi |
| Yazarlar | |
| Gönderilme Tarihi | 1 Ocak 2015 |
| Yayımlanma Tarihi | 31 Ağustos 2015 |
| IZ | https://izlik.org/JA39LG89CA |
| Yayımlandığı Sayı | Yıl 2015 Cilt: 29 Sayı: 2 |