Bir güneş arabası için farklı kanat profillerinin deneysel olarak değerlendirilmesi

Cem Onat; Mahmut Daşkın; Mehmet Altuğ; Abdullah Turan

doi:10.24012/dumf.413979

Bir güneş arabası için farklı kanat profillerinin deneysel olarak değerlendirilmesi

Öz

Araba tasarımında önemli konulardan biri sürükleme kuvvetinin minimizasyonudur. Bir aracın geometrisine bağlı olarak elde edilen sürükleme katsayısını azaltmak geometrik boyutları ve hızı bilinen aracın hava direnç kaybının düşürülmesiyle mümkündür. Cisim dış formundan dolayı ne derece hava akışında az bozuntuya neden olursa sürükleme katsayısı ve bununla birlikte sürükleme kuvveti de o derece düşük olur.

Bu çalışmada bir güneş arabasının dış geometrisi için düşünülen 4 farklı kanat profilinin hava akışı içerisinde maruz kaldığı sürükleme kuvvetleri analiz edilmiştir. Bunun için geometrik olarak birbirinden farklı bu kanat modelleri 3D yazıcıda imal edilmiştir. Deneylerde hücum açısı α=0° olarak kullanılmıştır. Deneylerde kullanılan hava akım hız değerleri güneş arabasının ortalama hız değerlerine karşılık gelmektedir. Deneysel olarak elde edilen veriler ile kullanılan profillerin sürükleme katsayısı (C_d) değerleri belirlenmiştir. Sonuç olarak, sürükleme katsayıları, hacimleri, projeksiyon alanları ve yüzey alanları birlikte göz önüne alınarak profillerin genel değerlendirilmesi yapılarak güneş arabası dış kabuğu olarak kullanılabilirliği açısından optimum kanat profili belirlenmeye çalışılmıştır.

Anahtar Kelimeler

Sürüklenme kuvveti,Aerodinamik,Reynolds sayısı,Güneş arabası

Kaynakça

Altınışık, A., Kütükçeken, E., Yemenici O., Umur H., (2014). Gerçek araç modeli üzerinde deneysel ve sayısal aerodinamik analizler. OTEKON’ 7. Otomotiv Teknolojileri Kongresi, Bursa.
Bak, C., Fuglsang, P., Johansen, J., Antoniou, I., (2000), Wind tunnel tests of the NACA63-415 and a modified NACA63-415 airfoil, Risø National Laboratory, Technical University of Denmark, Roskilde.
Düz, H, (2016), Rüzgar türbinleri için, farklı kanat profillerinin sayısal olarak test edilmesi, Apjes IV-II, 41-51.
Güleren, K., M., ve Demir, S., (2011), "Rüzgar Türbinleri İçin Düşük Hücum Açılarında Farklı Kanat Profillerinin Performans Analizi" Isı Bilimi ve Tekniği Dergisi, 31,2, 51-59.
Heisler, H., (2002), Advanced vehicle technology, second edition, Butterworth– Heinemann, Great Britain.
Holman J. P., (1971), Experimental methods for engineers, Mc Graw Hill Book Company, 37-52.
Maulana, M., I., Qaedy, T., M., Nawawi, M., (2016), "Design analysis of vertical wind turbine with airfoil variation" Proceeding of the 4th International Conference and Exhibition on Sustainable Energy and Advanced Materials (ICE-SEAM 2015), 1717.
Michael, S., S. and Bryan, D., G., (2002), "Wind Tunnel Aerodynamic Tests of Six Airfoils for Use on Small Wind Turbines" National Renewable Energy Laboratory, Period of Performance.

Onat, C., Kepçeler, T., Orgül, O.B., (2004), Rüzgar türbini kanatlarının katı modellemesi, Mühendis ve Makine Dergisi, 45, 533, 10-17.
Onat, C., Canbazoğlu S., (2007), Wind energy potential of Southeast Anatolia Region of Turkey and an optimum wind turbine propeller design for Siverek, Energy Exploration and Exploitation, 25, 2, 107-121.
Parezanovic, V., Rasuo, B., Adzic, M., (2006), ''Design of Airfoils for Wind Turbine Blades'' The French-Serbian European Summer University: Renewable Energy Sources and EnvironmentMultidisciplnary Aspect, 17-24, Rnjačka Banja, Serbia.
Shan, H., Jiang, L., Liu, C., (2005), Direct numerical simulation of flow separation around a NACA0012 airfoil, Computers&Fluids 34, 1096–1114.
Şahin, İ., ve Acır, A., (2016), ''Numerical and experimental ınvestigations of lift and drag performances of NACA 0015 wind turbine airfoil'' International Journal of Materials, Mechanics and Manufacturing, 3(1): 22-25.
Tangler, J., T., Somers, D., M., (1995), "NREL Airfoil Families for HAWT" Proc. Wınd Power '95, Washington D.C., ABD, 117-123.
White, M.F., (2004). “Akışkanlar Mekaniği”, McGraw Hill, London, 210-220.
Yılmaz, İ., Çam, Ö., Taştan, M., Karcı, A., (2016), ''Farklı rüzgar kanat profillerinin aerodinamik performanslarının deneysel incelenmesi'' Journal of Polytechnic, 19 (4): 577-584.
Yao, J., Yuan, W., Wang, J., Xie, J., Zhou, H., Peng, M., Sun, Y., (2012), ''Numerical simulation of aerodynamic performance for two dimensional wind turbine airfoils,'' International Conference on Advances in Computational Modeling and Simulation, Procedia Engineering 31: 80 – 86.

Ayrıntılar

Birincil Dil

Türkçe

Konular

-

Bölüm

Araştırma Makalesi

Yazarlar

Cem Onat Bu kişi benim
0000-0002-2886-0470
Türkiye

Mahmut Daşkın
0000-0001-7777-1821
Türkiye

Mehmet Altuğ
0000-0002-4745-9164
Türkiye

Abdullah Turan ^*
0000-0002-0174-2490
Türkiye

Yayımlanma Tarihi

20 Haziran 2019

Gönderilme Tarihi

9 Nisan 2018

Kabul Tarihi

25 Eylül 2018

Yayımlandığı Sayı

Yıl 2019 Cilt: 10 Sayı: 2

DOI

https://doi.org/10.24012/dumf.413979

IZ

https://izlik.org/JA28YL24FE

Kaynak Göster

RIS / Bibtex

APA

Onat, C., Daşkın, M., Altuğ, M., & Turan, A. (2019). Bir güneş arabası için farklı kanat profillerinin deneysel olarak değerlendirilmesi. Dicle Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Mühendislik Dergisi, 10(2), 569-580. https://doi.org/10.24012/dumf.413979

AMA

1.Onat C, Daşkın M, Altuğ M, Turan A. Bir güneş arabası için farklı kanat profillerinin deneysel olarak değerlendirilmesi. DÜMF MD. 2019;10(2):569-580. doi:10.24012/dumf.413979

Chicago

Onat, Cem, Mahmut Daşkın, Mehmet Altuğ, ve Abdullah Turan. 2019. “Bir güneş arabası için farklı kanat profillerinin deneysel olarak değerlendirilmesi”. Dicle Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Mühendislik Dergisi 10 (2): 569-80. https://doi.org/10.24012/dumf.413979.

EndNote

Onat C, Daşkın M, Altuğ M, Turan A (01 Haziran 2019) Bir güneş arabası için farklı kanat profillerinin deneysel olarak değerlendirilmesi. Dicle Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Mühendislik Dergisi 10 2 569–580.

IEEE

[1]C. Onat, M. Daşkın, M. Altuğ, ve A. Turan, “Bir güneş arabası için farklı kanat profillerinin deneysel olarak değerlendirilmesi”, DÜMF MD, c. 10, sy 2, ss. 569–580, Haz. 2019, doi: 10.24012/dumf.413979.

ISNAD

Onat, Cem - Daşkın, Mahmut - Altuğ, Mehmet - Turan, Abdullah. “Bir güneş arabası için farklı kanat profillerinin deneysel olarak değerlendirilmesi”. Dicle Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Mühendislik Dergisi 10/2 (01 Haziran 2019): 569-580. https://doi.org/10.24012/dumf.413979.

JAMA

1.Onat C, Daşkın M, Altuğ M, Turan A. Bir güneş arabası için farklı kanat profillerinin deneysel olarak değerlendirilmesi. DÜMF MD. 2019;10:569–580.

MLA

Onat, Cem, vd. “Bir güneş arabası için farklı kanat profillerinin deneysel olarak değerlendirilmesi”. Dicle Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Mühendislik Dergisi, c. 10, sy 2, Haziran 2019, ss. 569-80, doi:10.24012/dumf.413979.

Vancouver

1.Cem Onat, Mahmut Daşkın, Mehmet Altuğ, Abdullah Turan. Bir güneş arabası için farklı kanat profillerinin deneysel olarak değerlendirilmesi. DÜMF MD. 01 Haziran 2019;10(2):569-80. doi:10.24012/dumf.413979