Araştırma Makalesi

Taksi Yolculuğu İçin Geliştirilmiş Mobil Uygulamalarda Süreç Modelleri: Yolcu Hakimiyeti Açısından Eksikler ve Yeni Bir Model Önerisi

Sayı: 32 31 Aralık 2021
PDF İndir
TR EN

Taksi Yolculuğu İçin Geliştirilmiş Mobil Uygulamalarda Süreç Modelleri: Yolcu Hakimiyeti Açısından Eksikler ve Yeni Bir Model Önerisi

Öz

Taksi yolculuğu için geliştirilmiş birçok yazılım mobil uygulama marketlerinde yer almaktadır. İlgili uygulamalar yolculuk hâkimiyeti ve kontrolü için çeşitli işlem ve işlevler barındırmaktadır. Bu çalışmada, taksi yolculuğunu kontrol altına alan uygulamalar incelenmiştir. İnceleme sonucunda uygulamaların benimsediği süreç modeli ve işlev-işlem kümeleri ortaya çıkarılmıştır. Böylece yolculuk için jenerik bir model ortaya konmuştur. Jenerik model, taksi yolculuğunu bütüncül bir şekilde ele alabilecek 5 aşamaya sahiptir: yolculuk tasarlama, yolculuk eşleştirme, taksi bekleme, yolculuk seyir takibi ve yolculuk sonrası. İncelenen uygulamaların işlev ve işlemleri birbirleriyle karşılaştırılmıştır. Karşılaştırma sonucunda yurtiçi ve yurtdışı mobil uygulamaların işlevsellikleri arasındaki farklar ortaya konmuştur. Çalışmanın diğer bir amacı ise, mobil uygulamalar için yeni bir taksi yolculuk hizmet modeli tasarlamaktır. Bu modelin önemli yönü, incelenen uygulamalarda bulunmayan işlemlere de dayalı olarak yolcuların yolculuklarının her aşamasında hakimiyetlerini artırrmak üzere tasarlanmasıdır. İlgili işlemler sayesinde yolculuk esnasında rota üzerinde düzenlemeler yapılabilir. Gelecek çalışma niteliğinde olmak üzere, çalışmadaki önerilen model kapsamında taksi ulaşımı için bir konuma dayalı yolcu bilgilendirme mobil uygulamasının geliştirilmesi planlanmaktadır.

Anahtar Kelimeler

Kaynakça

  1. Zhao, S., Zhuang, Z., Ran, J., Lin, J., Yang, G., Yang, L., & He, D. (2020). The association between domestic train transportation and novel coronavirus (2019-nCoV) outbreak in China from 2019 to 2020: a data-driven correlational report. Travel Medicine and Infectious Disease, 33, 101568.
  2. Gülhan, G., & YİĞİT, H. İ. (2018). Taksi duraklarının konum ve kapasitelerinin, erişilebilirlik ölçütleri ve nüfus dağılımı kapsamında değerlendirilmesi: Tekirdağ-Çorlu örneği.Iğdır Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi, 8(3), 153-166.
  3. TUHİM, İBB Ulaşım Raporu (2017), https://tuhim.ibb.gov.tr/%C4%B0statistiksel-bilgiler/%C4%B0bb-ula%C5%9Fim-raporu-2017/(Erişim Tarihi: 01.12.2020)
  4. İBB (2020) AÇIK VERİ PORTALI, YOLCULUK TÜRÜ BAZINDA YOLCU SAYISI, https://data.ibb.gov.tr/dataset/yolculuk-turu-bazinda-yolcu-sayisi/resource/c2c6cec1-ceb5-4fab-8d87-c5d900a99809(Erişim Tarihi: 05.12.2020)
  5. Habertürk (2016) İstanbul Toplu Ulaşım İstatistikleri, https://www.haberturk.com/istanbulda-trafigindeki-17-bin-taksiden-sikyet-bitmiyor-1768602(Erişim Tarihi: 01.12.2020)
  6. İETT (2019) İSTANBULDA TOPLU ULAŞIM, https://www.iett.istanbul/tr/main/pages/istanbulda-toplu-ulasim/95 (Erişim Tarihi: 01.12.2020)
  7. DHA (2019) İstanbul’da Organize Taksi Dolandırıcılığı Haberi, https://www.dha.com.tr/son-dakika/istanbulda-organize-taksi-dolandiriciligi-23-gozalti-genis-haber/haber-1671778(Erişim Tarihi: 01.12.2020)
  8. NTV (2020) Beyaz Masa Taksi Şikayetleri, https://www.ntv.com.tr/turkiye/beyaz-masaya-gunde-490-taksi-sikayeti-geliyor-yolcu-secme-ters-cevap-verme-bo,cjuct8Dj70C5OhmduujKWQ(Erişim Tarihi: 01.12.2020)

Ayrıntılar

Birincil Dil

Türkçe

Konular

Mühendislik

Bölüm

Araştırma Makalesi

Yayımlanma Tarihi

31 Aralık 2021

Gönderilme Tarihi

26 Aralık 2021

Kabul Tarihi

2 Ocak 2022

Yayımlandığı Sayı

Yıl 2021 Sayı: 32

Kaynak Göster

APA
Yüce, Y., Çoban, A., İnanır, Ş., & İşler, Y. (2021). Taksi Yolculuğu İçin Geliştirilmiş Mobil Uygulamalarda Süreç Modelleri: Yolcu Hakimiyeti Açısından Eksikler ve Yeni Bir Model Önerisi. Avrupa Bilim ve Teknoloji Dergisi, 32, 403-413. https://doi.org/10.31590/ejosat.1045908