Türk Havacılık Tarihinde Bağış Uçakları ve Havacılık Sanayii Kurulmasına Tesirleri

Cilt: 3 Sayı: 6 1 Temmuz 2010
  • Osman Yalçın
PDF İndir
EN TR

Türk Havacılık Tarihinde Bağış Uçakları ve Havacılık Sanayii Kurulmasına Tesirleri

Öz

Bağış, Türk kültürünün önemli unsurlarından biridir. Türkler, tarih içinde varlıklarını dayanışma ve muhtaç olanları desteklemek suretiyle daha kolay devam ettirmişlerdir. Zaman içinde kurumsal bir yapı olan devlet de bağışa ihtiyaç duymuştur. Osmanlı Devleti’nin son yılları aynı zamanda teknolojinin de hızla geliştiği bir döneme rastlar. Havacılığın baş döndürücü gelişmesi bunlardan biridir. Osmanlı Devleti havacılığa ilgi duymasına rağmen bütçe imkanları buna elvermiyordu. Havacılıktan uzak durmak ise çok daha büyük tehlikeleri beklemek anlamına gelmekteydi. Böylesine sıkıntılı bir dönemde Türk halkı gönlünü ve imkanlarını ortaya koymuş ordunun uçak almasına katkı sağlamıştır. İstiklal Harbi ve Cumhuriyet Dönemi’nde Türk havacılığının toparlanması ve güçlenmesinde bağışların önemi yadsınamaz. Ülkenin sıkıntılı bir döneminde yine bağışlarla yaklaşık 350 adet uçak alınarak Türk Hava Ordusuna bağışlanmıştır. Bu süreç 1970 sonrası milli hava harp sanayiini kurma döneminde de sürmüştür. 

Anahtar Kelimeler

Kaynakça

  1. Atatürkçülük Atatürk’ün Görüş ve Direktifleri Birinci Kitap, Gnkur. Bsm., Ankara, 1983
  2. AYDAR Orhan, Uçan Süvariler, Ulus Basımevi, Ankara, 1948
  3. BCA, Tarih 28.6.1948, Dosya: 6380, Fon Kodu: 030.10, Yer No: 61.413.34
  4. BCA, Tarih 02.05.1933, Fon Kodu: 030.18, Yer No:01.02.36.32.14,Kararname
  5. BCA, Tarih 04.09.1934, Fon Kodu: 490.01, Yer No: 13.71.3, Ad Koyma Töreni
  6. ÇAĞLAR Behçet Kemal-KUTAY Cemal, “15 Yıl”, Havacılık ve Spor, C.XII, Ankara, 1940
  7. DERVİŞOĞLU Fatih M., Nuri Demirağ Türkiye’nin Havacılık Efsanesi, Ötüken Neş., İstan- bul, 2007
  8. ERGÜDER Muzaffer, (Hazırlayan: H.İbrahim FIRTINA), Havacılık Anıları 1922-1930, Türk Hava Kurumu, Ankara, 2009

Ayrıntılar

Birincil Dil

Türkçe

Konular

-

Bölüm

-

Yazarlar

Osman Yalçın Bu kişi benim

Yayımlanma Tarihi

1 Temmuz 2010

Gönderilme Tarihi

9 Eylül 2015

Kabul Tarihi

-

Yayımlandığı Sayı

Yıl 2010 Cilt: 3 Sayı: 6

Kaynak Göster

APA
Yalçın, O. (2010). Türk Havacılık Tarihinde Bağış Uçakları ve Havacılık Sanayii Kurulmasına Tesirleri. Gazi Akademik Bakış, 3(6), 191-212. https://izlik.org/JA29DZ83NM
AMA
1.Yalçın O. Türk Havacılık Tarihinde Bağış Uçakları ve Havacılık Sanayii Kurulmasına Tesirleri. Gazi Akademik Bakış. 2010;3(6):191-212. https://izlik.org/JA29DZ83NM
Chicago
Yalçın, Osman. 2010. “Türk Havacılık Tarihinde Bağış Uçakları ve Havacılık Sanayii Kurulmasına Tesirleri”. Gazi Akademik Bakış 3 (6): 191-212. https://izlik.org/JA29DZ83NM.
EndNote
Yalçın O (01 Temmuz 2010) Türk Havacılık Tarihinde Bağış Uçakları ve Havacılık Sanayii Kurulmasına Tesirleri. Gazi Akademik Bakış 3 6 191–212.
IEEE
[1]O. Yalçın, “Türk Havacılık Tarihinde Bağış Uçakları ve Havacılık Sanayii Kurulmasına Tesirleri”, Gazi Akademik Bakış, c. 3, sy 6, ss. 191–212, Tem. 2010, [çevrimiçi]. Erişim adresi: https://izlik.org/JA29DZ83NM
ISNAD
Yalçın, Osman. “Türk Havacılık Tarihinde Bağış Uçakları ve Havacılık Sanayii Kurulmasına Tesirleri”. Gazi Akademik Bakış 3/6 (01 Temmuz 2010): 191-212. https://izlik.org/JA29DZ83NM.
JAMA
1.Yalçın O. Türk Havacılık Tarihinde Bağış Uçakları ve Havacılık Sanayii Kurulmasına Tesirleri. Gazi Akademik Bakış. 2010;3:191–212.
MLA
Yalçın, Osman. “Türk Havacılık Tarihinde Bağış Uçakları ve Havacılık Sanayii Kurulmasına Tesirleri”. Gazi Akademik Bakış, c. 3, sy 6, Temmuz 2010, ss. 191-12, https://izlik.org/JA29DZ83NM.
Vancouver
1.Osman Yalçın. Türk Havacılık Tarihinde Bağış Uçakları ve Havacılık Sanayii Kurulmasına Tesirleri. Gazi Akademik Bakış [Internet]. 01 Temmuz 2010;3(6):191-212. Erişim adresi: https://izlik.org/JA29DZ83NM

Gazi Akademik Bakış Dergisi Creative Commons Atıf-GayriTicari 4.0 Uluslararası Lisansı ile lisanslanmıştır.

 32878