Osmaniye Kent Merkezinden Geçen D-400 Karayolu Üzerindeki Trafik Yoğunluğunu Arttıran Faktörlerin CBS Tabanlı Analizi

Yıl 2018, Cilt: 3 Sayı: 3, 183 - 189, 31.12.2018

Nuri Erdem

Öz

Türkiye’nin
son yıllarda ekonomik yönden gelişmesine paralel olarak milli gelirdeki artış
ve dolayısıyla halkın alım gücünün artması, taşıt sayısının da hızla artmasına
neden olmuştur. Karayollarındaki bu yoğunluk, çeşitli ulaşım ve çevre
sorunlarını da beraberinde getirmiştir. Bu sorunları yaşayan illerimizden
birisi de Osmaniye’dir. En fazla trafik probleminin yaşandığı alanlardan biri
kent merkezi yerleşim alanının ortasından geçen Adana-Gaziantep/D-400 Devlet
Karayoludur. Çok sayıda aracın farklı yerlere ulaşmak için aynı anda bu yolu
kullanmak istemesi, ciddi bir trafik problemi oluşturmaktadır. Bu çalışmada,
Osmaniye kent merkezinden geçen D-400 Devlet Karayolu üzerindeki trafik yoğunluğunu
arttıran faktörlerin CBS tabanlı analizi, sorunların ortaya konulması ve çözüm
önerileri getirilmesi hedeflenmiştir. Çalışma sırasında, iki noktada araç
sayımı ve polis uygulama noktalarında şoförlerle anket çalışması yapılmış,
arazi kullanım haritaları için bölgeye ait uydu görüntüsü kullanılmıştır. Arazi
çalışmalarından elde edilen veriler CBS ortamında analiz edilmiş ve çözüm
önerileri sunulmuştur.

Anahtar Kelimeler

CBS; Trafik; Karayolu Ulaştırma Hizmetleri; Arazi Kullanımı

Kaynakça

• [1] İlter, B., Kılıç, H., "Coğrafi Bilgi Sistemleri İle Ulaştırma Bilgi Sistemleri", TMMOB, HKMO, 11. Harita Bilimsel ve Teknik Kurultayı, Ankara, 2-6 Nisan, 2007.
• [2] Acar, İ. H., "Kentiçi Ulaşimda Sorunlar Ve Çözümler", Better Mobility in Urban Areas, UITP, Brüksel 2001, Çeviri, TMH - Türkiye Mühendislik Haberleri Sayi 429 - 2004/1, sayfa: 33-35.
• [3] Marin, C. M., Altıntaş H., "Konut yer seçimi – ulaşım etkileşim teorileri: kritik bir literatür incelemesi", Gazi Üni. Müh. Mim. Fak. Der., cilt:19, Ankara, 2004.
• [4] Yeni, M., "İstanbul’un ulaşım sorunlarına çözüm yaklaşımlarının değerlendirilmesi", Yüksek Lisans Tezi, İTÜ, Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul, 2001.
• [5] Keçeli, A., Karakuyu, M., "Bağlantı Yolları Üzerindeki Trafik Yoğunluğunda Yakın Çevre Arazi Kullanımı Etkisinin Cbs Tabanlı Analizi: Hadımköy-Beylikdüzü Bağlantı Yolu Örneği", TMMOB Harita ve Kadastro Mühendisleri Odası, Ulusal Coğrafi Bilgi Sistemleri Kongresi, 30 Ekim – 02 Kasım, 2007. KTÜ, Trabzon, ttp://web.itu.edu.tr/tahsin/cbs2007/bildiri/S_111.pdf, Erişim Tarihi: 13 Eylül 2018
• [6] Atiş, T., "Kentsel saçak-sanayi dinamiği ve ulaşım ilişkisi: Beylikdüzü organize sanayi bölgesi örneği", Yüksek lisans tezi, İTÜ Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul, 2003.
• [7] Wegener, M., "Land-Use Transport Interaction: State of the Art:What Can We Learn from North America?",2003. www.feweb.vu.nl/re/STELLA/General/Genesis/MichaelWegener.doc (Erişim Tarihi: 17 Eylül 2003).
• [8] Yilmaz, O., "Karayolu ulasiminda akilli ulastirma sistemleri", 2012. ttps://books.google.com.tr/books?id=UCX1oAEACAAJ, Erişim Tarihi: 30 Kasım 2018
• [9] INRIX. "Los Angeles Tops INRIX Global Congestion Ranking INRIX". http://inrix.com/press-releases/los-angeles-tops-inrix-global-congestion-ranking/. Published 2017. Accessed October 26, 2017. Erişim Tarihi: 30 Kasım 2018
• [10] Batur, İ., "Sürdürülebilir Kent İçi Ulaşımı ve İstanbul: Sorunlar ve Öneriler", 2017. https://asu.academia.edu/irfanbatur, Erişim Tarihi: 30 Kasım 2018
• [11] Ding D, Gebel K, Phongsavan P, Bauman AE, Merom D., "Driving: A Road to Unhealthy Lifestyles and Poor Health Outcomes". Adams MA, ed. PLoS One. 9(6):e94602, doi:10.1371/journal.pone.0094602, 2014.
• [12] Koç, E., "Osmaniye’nin Sosyo-Ekonomik ve Kültürel Yapısı", ISBN: 978-9944-0426, Osmaniye, 2008.
• [13] URL_1: http://tuik.gov.tr, Erişim Tarihi: 25 Ağustos 2018
• [14] URL_2: ttps://www.basakgazetesi.com/osmaniyenin-ulasim-sorunu.html , Erişim Tarihi: 20 Eylül 2018