Investigation of Changes in Traffic Flows due to COVID-19 Restrictions in Urban Main Arterials: Example of Antalya

Yıl 2021, , 1199 - 1225, 31.12.2021

Metin Mutlu Aydın , Eren Dağlı , Emine Çoruh

https://doi.org/10.31198/idealkent.999592

Cited By: 2

Öz

The COVID-19 pandemic, which appeared in China at the end of 2019, has led to restrictions and changes in worldwide since the first months of 2020. As in all other areas, there have been changes in transportation services and characteristics. Lockdown restrictions have been imposed in some periods, depending on pandemic and increase in the number of citizens infected from virus since the beginning of the pandemic in Turkey. Due to restrictions, changes have started to be observed in many areas related to transportation, such as the frequency of public transportation services, the number of passengers transportation services, and the number of vehicles in traffic. In the study, changes in the number of vehicles caused by the pandemic on the main arterials in Antalya city, which was selected as the pilot city, were investigated. When the results were examined, it was observed that the number of vehicles decreased importantly in the restriction days. According to the results, it was also revealed that the number of vehicles in traffic on the days other than restriction days was close to the number before the pandemic. This confirms that drivers are choosing individual vehicle use instead of public transportation due to the pandemic.

Anahtar Kelimeler

Main arterial, vehicle number, COVID-19 pandemic, traffic flow change

Şehir İçi Ana Arterlerde COVID-19 Kısıtlamalarından Dolayı Trafik Akımlarında Meydana Gelen Değişimlerin İncelenmesi: Antalya Örneği

Öz

2019 yılı sonunda Çin’de ortaya çıkan COVID-19 Pandemisi, 2020 yılının ilk aylarından itibaren Dünya genelinde birçok alanda kısıtlamalara ve düzen değişikliklerine neden olmuştur. Diğer tüm alanlarda olduğu gibi ulaştırma hizmetleri ve ulaşım karakteristiklerinde de bu pandemi nedeniyle büyük değişiklikler görülmüştür. Ülkemizde pandeminin görülmeye başlandığı tarihten itibaren pandeminin seyrine ve virüse yakalanan vatandaş sayısındaki artışa bağlı olarak bazı dönemlerde sokağa çıkma kısıtlamaları getirilmiştir. Bu kısıtlamalara bağlı olarak toplu taşıma sefer sıklıkları, şehir içi ve şehirlerarası toplu taşıma hizmetlerini kullanan yolcu sayıları, trafikteki araç sayısı vb. ulaşım ile ilgili birçok alanda değişiklikler görülmeye başlanmıştır. Bu çalışma kapsamında, pilot kent olarak seçilen Antalya şehir merkezinde yer alan ana arterler üzerinde pandemi etkisi nedeniyle trafikteki araç sayısında meydana gelen değişimler incelenmiştir. Elde edilen sonuçlar detaylı olarak irdelendiğinde, pandemi sırasında kısıtlama günlerinde araç sayısında önemli derecede azalmalar görülmüştür. Yine elde edilen sonuçlara göre, ülkemizde trafiğe çıkan araç sayısında artış meydana gelmesine rağmen, kısıtlama günleri dışındaki günlerde trafikteki araç sayısının pandemi öncesindeki sayıya yakın olduğu görülmüştür. Bu sonuç, pandemi nedeniyle sürücülerin toplu taşıma yerine bireysel araç kullanımına yöneldiklerini doğrulamaktadır.

Anahtar Kelimeler

COVID-19 pandemisi, Ana arter, araç sayısı, COVID-19 pandemisi, trafik akım değişimi

Kaynakça

• Abu-Rayash, A., ve Dincer, I. (2020). Analysis of mobility trends during the COVID-19 coronavirus pandemic: Exploring the impacts on global aviation and travel in selected cities. Energy Research and Social Science, 68, 101693.
• Aloi, A., Alonso, B., Benavente, J., Cordera, R., Echániz, E., González, F., ve Sañudo, R. (2020). Effects of the COVID-19 lockdown on urban mobility: Empirical evidence from the city of Santander (Spain). Sustainability, 12(9), 3870.
• Andara, R., Ortego-Osa, J., Gómez-Caicedo, M. I., Ramírez-Pisco, R., Navas-Gracia, L. M., Vásquez, C. L., ve Gaitán-Angulo, M. (2021). Behavior of traffic congestion and public transport in eight large cities in Latin America during the COVID-19 pandemic. Applied Sciences, 11(10), 4703.
• Arslan, T., ve Murat, Y. S. (2011). Kent ulaşımında organizasyonel sorunların değerlendirilmesi: Antakya örneği. Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 17(1), 33-41.
• Bbc (2021). Covid-19 Türkiye istatistikleri. 22.02.2021 tarihinde https://www.bbc.com/turkce/haberler-turkiye-51828267 adresinden erişildi.
• Beck, M. J., ve Hensher, D. A. (2020). Insights into the impact of COVID-19 on household travel and activities in Australia—The early days under restrictions. Transport Policy, 96 (Sep), 76–93.
• Brookings Institute (2020). Coronavirus has shown us a world without traffic. Can we sustain it? 15.05.2020 tarihinde https://www.brookings .edu/research/coronavirus-has-shown-us-a-world-without-traffic-can-we-ustain-it/. adresinden erişildi.
• Chinazzi, M., Davis, J. T., Ajelli, M., Gioannini, C., Litvinova, M., Merler, S., ve Vespignani, A. (2020). The effect of travel restrictions on the spread of the 2019 novel coronavirus (COVID-19) outbreak. Science, 368(6489), 395-400.
• Cruz, C. O., ve Sarmento, J. M. (2021). The impact of COVID-19 on highway traffic and management: The case study of an operator perspective. Sustainability, 13(9), 5320.
• De Vos, J. (2020). The effect of COVID-19 and subsequent social distancing on travel behavior. Transportation Research Interdisciplinary Perspectives, 5, 100121.
• Ekergil, V., ve Kodalak, E. (2020). COVID-19 sağlık krizinde raylı toplu taşımadaki maliyet sorununa bölgesel tarife önerisi: Eskişehir uygulaması. İşletme Akademisi Dergisi, 1(3), 275-293.
• Erbaş O. (2020). COVID-19 döneminde hareketlilik: İstanbul kent içi toplu ulaşım. Kent Akademisi, 13(3), 431-442.
• Euronews (2020). Avrupa’da koronavirüs yasakları. 15.03.2020 tarihinde https://tr.euronews.com/2020/03/21/avrupa-da-hangi-ulkeler-koronavirus-sebebiyle-karantina-ve-sokaga-cikma-yasagi-uyguluyor adresinden erişildi.
• Goenaga, B., Matini, N., Karanam, D., ve Underwood, B. S. (2021). Disruption and Recovery: Initial Assessment of COVID-19 Traffic impacts in North Carolina and Virginia. Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 147(4), 06021001.
• Guan, L., Prieur, C., Zhang, L., Prieur, C., Georges, D., ve Bellemain, P. (2020). Transport effect of COVID-19 pandemic in France. Annual Reviews in Control, 50(2020), 394-408.
• Huang, X., Ding, A., Gao, J., Zheng, B., Zhou, D., Qi, X., ve He, K. (2021). Enhanced secondary pollution offset reduction of primary emissions during COVID-19 lockdown in China. National Science Review, 8(2), nwaa137.
• Institute of Transportation Engineers (2020). COVID-19 traffic volume trends. 30.09.2020 tarihinde https://www.ite.org/about-ite/covid-19-resources/covid-19-traffic-volume-trends/. adresinden erişildi.
• İstanbul İstatistik Ofisi [İİO] (2020.) İstanbul Ulaşım Bülteni. İstanbul, Tükiye. İstanbul Büyükşehir Belediyesi.
• Kopsidas, A., Milioti, C., Kepaptsoglou, K., ve Vlachogianni, E. I. (2021). How did the COVID-19 pandemic impact traveler behavior toward public transport? The case of Athens, Greece. Transportation Letters, 13(5-6), 344-352.
• Le Quéré, C., Jackson, R. B., Jones, M. W., Smith, A. J., Abernethy, S., Andrew, R. M., ... ve Peters, G. P. (2020). Temporary reduction in daily global CO 2 emissions during the COVID-19 forced confinement. Nature Climate Change, 10(7), 647-653.
• Liu, Z., ve Stern, R. (2021). Quantifying the traffic impacts of the COVID-19 shutdown. Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 147(5), 04021014.
• Mission Support Services (2020). Daily traffic volume trends. 01.10.2020 tarihinde https://www.ms2soft.com/traffic-dashboard/. adresinden erişildi.
• Mutlu, Ö., Durak, Z., ve Akyer, H. (2020). Kademeli mesai saati ile trafik sıkışıklığının azaltılması. Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 26(4), 730-736.
• Tian, X., An, C., Chen, Z., ve Tian, Z. (2021). Assessing the impact of COVID-19 pandemic on urban transportation and air quality in Canada. Science of the Total Environment, 765, 144270.
• Türkiye Cumhuriyeti Sağlık Bakanlığı (2020). COVID-19 istatistikleri. 30.03.2020 tarihinde https://covid19.saglik.gov.tr/TR-66935/genel-koronavirus-tablosu.html adresinden erişildi.
• Türkiye İstatistik Kurumu [TÜİK] (2021). TÜİK Motorlu Kara Taşıtları Bülteni (Nisan 2021). Ankara, Türkiye. Türkiye İstatistik Kurumu.
• University of Maryland (2020). COVID-19 impact analysis platform. 10.09.2020 tarihinde https://data.covid.umd.edu/. adresinden erişildi.
• World Health Organization [WHO] (2020). Health statistics. 30.12.2020 tarihinde https://www.who.int/en/ adresinden erişildi.