The Effect of International Trade on the Logistics Performance Index of Latin American Integration Community Member States

Öz

Increasing global trade with the rapid progress of science and technology has also increased the importance of logistics. In the intense competition environment experienced in the international arena, logistics has become an important element for businesses to achieve competitive advantage. Logistics companies need to be able to respond to customer needs with low cost, speed and high service quality in the process from the starting point of the raw materials and/or products subject to transportation to the delivery point. At the point of evaluation of these developments, the World Bank publishes an index every two years in which the logistics performances of countries are ranked by scoring them over six sub-criteria. According to the Logistics Performance index (LPI), countries can analyze themselves at the point where they are in terms of logistics activities and make improvement studies by seeing their deficiencies. This study adds the Logistics Performance Index of Latin American Integration Community countries (Chile, Uruguay, Brazil, Peru, Venezuela, Paraguay, Ecuador, Bolivia, Mexico, Argentina, and Colombia); it was conducted to measure the effects of variables such as import, export, foreign capital investments (FDI), freedom of work, and freedom of investment. The data obtained for the study were analyzed in the Eviews package program. As a result of the analysis, the fact that exports have a positive contribution to the logistics performance indices of the Latin American Integration Community countries, while imports have a negative effect, reflected the expected results from the study. It is among the contributions of the study to the literature that logistics performances are effective in attracting foreign capital investments to countries and that freedom of investment and freedom of work give results that support freedom indices.

Anahtar Kelimeler

• Logistics
• Logistics Performance Index
• International Trade

Latin Amerika Entegrasyon Topluluğu Üye Ülkelerinin Lojistik Performans Endeksine Uluslararası Ticaretin Etkisi

Öz

Bilim ve teknolojinin hızla ilerlemesiyle artan küresel ticaret beraberinde lojistiğin önemini de artırmıştır. Uluslararası alanda yaşanan yoğun rekabet ortamında işletmelerin rekabet üstünlüğü yakalayabilmesinde lojistik önemli bir unsur haline gelmiştir. Lojistik firmaların taşımaya konu olan hammadde ve\veya ürünlerin başlangıç noktasından teslim noktasına kadar geçen süreçte düşük maliyet, hız ve yüksek hizmet kalitesi ile müşteri ihtiyaçlarına cevap verebilmesi gerekmektedir. Bu gelişimlerin değerlendirilmesi noktasında Dünya Bankası her iki yılda bir ülkelerin lojistik performanslarının altı alt kriter üzerinden puanlayarak sıraladığı bir endeks yayınlamaktadır. Lojistik Performans endeksine (LPI) göre ülkeler, lojistik faaliyetler açısından bulundukları noktada kendilerini analiz edebilme ve eksikliklerini görerek iyileştirme çalışmaları yapabilmektedirler. Bu çalışma, Latin Amerika Entegrasyon Topluluğu ülkelerinin (Şili, Uruguay, Brezilya, Peru, Venezuela, Paraguay, Ekvador, Bolivya, Meksika, Arjantin, Kolombiya) Lojistik Performans Endeksine; ithalat, ihracat, yabancı sermaye yatırımları (FDI), çalışma özgürlüğü, yatırım özgürlüğü gibi değişkenlerin etkilerinin ölçülmesi amacıyla yapılmıştır. Çalışma için ulaşılan veriler Eviews paket programında analiz edilmiştir. Analiz sonucunda, Latin Amerika Entegrasyon topluluğu ülkelerinin lojistik performans endekslerine ihracatın pozitif yönde katkılarının olduğu ithalatın ise negatif etkili çıkması çalışmadan beklenen sonuçları bizlere yansıtmıştır. Yabancı sermaye yatırımlarının ülkelere çekilmesi yönünde lojistik performansların etkili olması ve özgürlük endeksleri açısından yatırım özgürlüğü ve çalışma özgürlüğünün destekler nitelikte sonuçlar vermesi çalışmanın literatüre katkıları arasında yer almaktadır.

Anahtar Kelimeler

• Lojistik
• Lojistik Performans Endeksi
• Uluslararası Ticaret

Kaynakça

1. Acar, Ö. F. ve Çetinceli, K. (2020). Uluslararası ticarette taşıma türlerinin Türkiye'nin lojistik performans endeksine etkisi ve iş yapma kolaylığı endeksi ilişkisi. Mehmet Akif Ersoy Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dergisi, 7(3), 887-905. DOI: 10.30798/makuiibf.796320
2. Balassa, B. (1978). Exports and economic growth: Further evidence. Journal of Development Economics, 5(2), 181-189. https://doi.org/10.1016/0304-3878(78)90006-8
3. Başar, S. ve Bozma, G. (2017). Ülkelerin lojistik performanslarının belirleyicileri. Kafkas Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, 20, 447-458.
4. Bayrak, C. (2016). Latin Amerika'nın üç büyük ekonomisi ve ekonomik krizleri. T.C. Gediz Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Uluslararası Politik Ekonomi Anabilim Dalı.
5. Bozkurt, C. ve Mermertaş, F. (2019). Türkiye ve G8 Ülkelerinin lojistik performans endeksine göre karşılaştırılması. İşletme ve İktisat Çalışmaları Dergisi, 7(2), 107-117.
6. Çamlıca, Z. ve Akar, G. S. (2014). Lojistik sektöründe sürdürülebilirlik uygulamaları. Gümüşhane Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Elektronik Dergisi, 5(11), 100-11.
7. Devlin, J. ve Yee, P. (2005). Trade logistics in developing countries: The case of the middle east and north africa. The World Economy, 28 (2005), pp. 435-456.
8. Dollar, D. ve Kray, A. (2004). Trade, growth, and poverty. The Economic Journal, 114(493), 22-49.

9. Edwards, S. ve Savastano, M. A. (1988). Latin America's ıntraregional trade: Evolution and future prospects. NBER Working Paper, No. (2738).
10. Edwards, S. (1998). Openness, productivity and growth: What do we really know. NBER Working paper series, 5978, http://ideas.repec.org/p/nbr/nberwo/5978.html.
11. Globerman, S. ve Daniel, S. (2002). Global foreign direct investment flows: The role of governance ınfrastructure. World Development, 30(11), 1899-1919.
12. Hausman, W. H., Lee, H. L. ve Subramanian, U. (2013). The ımpact of logistics performance on trade. Production and Operations Management, 22(2), 236-252. https://doi.org/10.1111/j.1937-5956.2011.01312.x
13. Holloway, T. H. (2008). Latin America: What’s in a name? Academia. 24.12.2021, https://www.academia.edu/202121/Latin_America_Whats_in_a_Name
14. Janaćkovića, M. (2022). Proces internacionalizacije kao temelj za razvoj prekograničnih logističkih aktivnosti. Bizinfo (Blace), 13(1), 101-109.
15. Jung, W. S. ve Marshall, P. J. (1985). Exports, growth and causality in developing countries. Journal of Development Economics, 18(1), 1-12. https://doi.org/10.1016/0304-3878(85)90002-1
16. Kılınç, E., Fidan, O. ve Mutlu, H. (2019). Türkiye, Çin ve Rusya Federasyonu’nun lojistik performans endeksine göre karşılaştırılması. Uluslararası Ekonomik Araştırmalar Dergisi, 5(2), 17-34.
17. Karaköy, Ç. ve Ölmez, U. (2019). Balkan ülkelerinde lojistik performans endeksi değerlendirilmesi. 4 Th International Symposium On Innovative Approaches in Social, Human and Administrative Sciences November 22-24.
18. Karluk, R. (2007). Küreselleşen dünyada uluslararası kuruluşlar (Altıncı baskı). İstanbul: Beta Yayıncılık.
19. Kavoussi, R.M. (1984). Export expansion and economic growth: Further empirical evidence. Journal of Development Economics, 14(1), 241-250. https://doi.org/10.1016/0304-3878(84)90052-X
20. Krueger, A. O. (1987). The ımportance of economic policy in development: Contrasts between Korea and Turkey. Working Paper Series, No: 2195, Cambridge: NBER.
21. La Porta, R., Lopez-de-Silanes, F., Shleifer, A. ve Vishny, R. (2000). Investor protection and corporate governance. Journal of Financial Economics, 58(1-2), 3-27.
22. Liu, J., Yuan, C., Hafeez, M. ve Yuan, Q. (2018). The relationship between environment and logistics performance: Evidence from Asian countries. Journal of Cleaner Production, Volume 204, 10 December 2018, Pages 282-291.
23. Mazour, A., Peoples, J. ve Rabb, T. (1987). People and Nations: A World History (Gözden geçirilmiş beşinci baskı). ABD: Harcourt Brace Jovanovich Publishers.
24. Oğuz, S., Alkan, G. ve Yılmaz, B. (2019). Seçilmiş Asya Ülkeleri’nin lojistik performanslarının TOPSİS yöntemi ile değerlendirilmesi. Ibad Sosyal Bilimler Dergisi, Özel Sayı, 497-507.
25. Öztürk Ofluoğlu, N., Kalaycı, C., Artan, S. ve Bal, H. (2018). Lojistik performansındaki gelişmelerin uluslararası ticaret üzerindeki etkileri: AB ve MENA ülkeleri örneği. Gümüşhane Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Elektronik Dergisi, 9(24), 92-109.
26. Shan, J. ve Sun, F. (1998). On the export-led growth hypothesis: The econometric evidence from China, Applied Economics, 30, 1055-1065. https://doi.org/10.1080/000368498325228
27. Sezer, S. ve Abasiz, T. (2017). The impact of logistics industry on economic growth: An application in OECD countries. Eurasian Journal of Social Sciences, 5, 11-23.
28. Tang, C. F. ve Abosedra, S. (2019). Logistics performance, exports, and growth: Evidence from asian economies. Research in Transportation Economics, 78, 100743. https://doi.org/10.1016/j.retrec.2019.100743
29. Topal, A. (2009). Ulusal kalkınmacılıktan küresel neoliberalizme anti-emperyalizm: Latin Amerika deneyimi. İ.Ü. Siyasal Bilgiler Fakültesi Dergisi, 41, Ekim.
30. Tüzemen, A. (2022). Yeni genişletilmiş sürdürülebilir lojistik performans endeksinin oluşturulması üzerine bir araştırma (Doktora Tezi). Atatürk Üniversitesi, Sosyal Bilimler Enstitüsü. Erzurum.
31. Üre S., Sadeghzadeh, K., Karaköy, Ç. ve Emsen, Ö. S. (2019). Geçiş ekonomilerinde siyasal özgürlük üzerine ekonomik büyüme ve dışa açıklığın etkileri. 3. Uluslararası Sosyal Bilimler Kongresi. 28-30 Haziran 2019 Sivas, cilt.2, ss.329-335
32. Witherell, B. (2003). The roles of market discipline and transparency in corporate governance policy. Director for Financial, Fiscal and enterprise Affairs, OECD1 at the Banque de France International Monetary Seminar, 16 May 2003
33. Yapraklı, T. Ş. ve Ünalan, M. (2017). Küresel lojistik performans ve Türkiye'deki son 10 yıllık sistem analizi. Atatürk Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Dergisi, 31(3), 589-606.
34. www.ekodialog.com
35. https://lpi.worldbank.org/2022
36. Dünya Bankası, 2018