DENİZLİ: A CASE STUDY OF TRANSPORTATION GEOGRAPHY

Öz

Transportation is a prominent human activity that shapes space and is also affected by space. Transportation activities, which cover all kinds of spatial connections and mutual relations, are also an important part of the natural landscape as they leave visible impacts on the earth’s surface. Transportation, which shapes space, plays an active role in the formation of landscape similarities and differences. For this reason, transportation has been one of the areas of interest of geography. In this study, the density and capacity of transportation activities in Denizli are revealed from a geographical perspective. After briefly mentioning the historical background of transportation systems, the transportation geography of Denizli was examined with the statistical information obtained from various institutions. Attention has been drawn to the geographical factors affecting the transportation systems of railways, highways, and airlines. Despite the increasing transportation technologies, it has been understood that physical factors continue to be effective on transportation systems of Denizli.

Anahtar Kelimeler

• Transportation
• Denizli
• Transportation Geography

ULAŞIM COĞRAFYASI AÇISINDAN BİR İNCELEME: DENİZLİ İLİ

Öz

Ulaşım, mekânı şekillendiren ve aynı zamanda mekândan etkilenen önemli bir beşerî faaliyettir. Her türlü mekânsal bağlantıyı ve karşılıklı ilişkiyi kapsayan ulaşım faaliyetleri, mekânda gözle görülebilir iz bıraktığı için coğrafi görünümün de önemli bir parçasıdır. Mekânı şekillendiren ulaşım, coğrafi görünümde benzerlik ve farklılıkların oluşmasında etkin rol oynar. Bu nedenle ulaşım, coğrafyanın ilgi alanlarından biri olmuştur. Bu çalışmada Denizli’de ulaşım faaliyetlerinin yoğunluğu ve hacmi coğrafi perspektifle ortaya konulmuştur. Ulaşım sistemlerinin tarihi geçmişine kısaca değindikten sonra çeşitli kurumlardan elde edilen istatistiksel bilgilerle Denizli’nin ulaşım coğrafyası incelenmiştir. İlde yoğun bir şekilde kullanılan demiryolu, karayolu ve havayolları ulaşım sistemlerini etkileyen coğrafi faktörlere dikkat çekilmiştir. Artan ulaşım teknolojilerine rağmen fiziki faktörlerin Denizli ulaşımı üzerinde etkili olmaya devam ettiği anlaşılmıştır.

Anahtar Kelimeler

• Ulaşım
• Denizli
• Ulaşım Coğrafyası

Kaynakça

1. Akşit, S. ve Duman, C. (2020). Gökpınar Baraj Gölü’nün Hissedilen Sıcaklık Değerleri Üzerindeki Etkisi. Türk Coğrafya Dergisi 74, 7-15.
2. Bayhan, M., Türkmen, M. & Kepe, D. (2017). Denizli-Kaklık Lojistik Köyünün Swot Analizi ile Değerlendirmesi. Mehmet Akif Ersoy Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, 9 (22), 555-574.
3. Baykara, T. (1994). “Denizli” Türkiye Diyanet Vakfı İslam Ansiklopedisi. C.9. s. 155-159.
4. Belge, R. (2018). Denizli Kent Kimliğini Oluşturan Coğrafi Öğeler. Ege Coğrafya Dergisi, 27 (2), 167-181.
5. Darkot, B. (1944). “Denizli” Millî Eğitim Bakanlığı İslam Ansiklopedisi. MEB Yay. C.3, s. 527-531. İstanbul.
6. Darkot, B. ve Tuncel, M. (1995). Ege Bölgesi Coğrafyası. İstanbul Üniversitesi Yay. No.2365 (3. Baskı), İstanbul.
7. Doğanay, H. ve Çavuş, A. (2013). Türkiye Ekonomik Coğrafyası (genişletilmiş 6. baskı), Pegem Akademi Yay. Ankara.
8. Ege, İ. ve Duman, N. (2020). Maymun Dağı (Çardak-Denizli/Dazkırı-Afyonkarahisar)’nın morfotektonik özelliklerinin CBS ile belirlenmesi, Turkish Studies - Social, 15(1), 277-307.

9. Ersöz Tüğen, A. (2019). Tarihi İpekyolu’nda Bir Durak: Akhan Kervansarayı, Kent Akademisi, 12 (3), 634-643.
10. Ertuğrul, Ö. (1993)."Çardak Han", Türkiye Diyanet Vakfı İslâm Ansiklopedisi, Cilt 8, s.225. İstanbul.
11. Eyice, S. (1989). "Akhan", Türkiye Diyanet Vakfı İslâm Ansiklopedisi, Cilt 2, s.236. İstanbul.
12. Gökburun, İ. (2019). Ekonomik Gelişmişliğin Göçler Üzerindeki Etkisi: Denizli Örneği. Uluslararası Yönetim Akademisi Dergisi, 2 (3), 564-582.
13. Göney, S. (1975). Büyük Menderes Bölgesi, İstanbul Üniversitesi. Yay. No: 1895. İstanbul.
14. Gürsoy, C. R. (1974). Türkiye’nin Tabii Yolları, Türk Coğrafya Dergisi, 26, 24-33.
15. İnceoğlu, N. (2011). Denizli'de Sivil Mimari. Denizli: Tanrıların Kutsadığı Vadi (Edi. Filiz Özdem). Yapı Kredi Yayınları-3476. İstanbul.
16. Kara, H. 2010. Denizli Şehrinde Gecekondulaşmanın Önlenmesi ve Toplu Konutlar. Doğu Coğrafya Dergisi, 15(23), 103-118.
17. Mortan, K. ve Atalay, İ. (2019). Türkiye’nin Kültür Atlası. Türkiye İş Bankası Kültür Yayınları. İstanbul.
18. Özyiğit, H. (2017). Zamanın Tanıkları: Bozkurt ve Çardak Tren İstasyonları. Mustafa Kemal Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, 14 (39),377-407.
19. Ramsay, W. M. (1960). Anadolu’nun Tarihi Coğrafyası (Çev. Mihri Pektaş). Milli Eğitim Basımevi, İstanbul.
20. Rodrigue, J.-P., Comtois, C. & Slack, B. (2013). The geography of transport systems. Routledge, London.
21. Soykan, F. (1996). Ege Bölgesi'nde Turizm Ulaştırması. Ege Coğrafya Dergisi, 9, 71-88.
22. Şahin, C. (2000). Trakya otoyolu (Ulaşım coğrafyası açısından bir değerlendirme). Türk Coğrafya Dergisi, 35, 347-370.
23. Şahin, İ. F. (2013). Türkiye Karayolu Ulaşımı ve Geçitler. Pegem Akademi Yay. Ankara.
24. Şakir, K. (2012). Tarihi, Coğrafi, İçtimai, Sıhhi, İktisadi Nokta-i Nazardan Denizli. (Hazırlayan: İbrahim Balık). Denizli Belediyesi Kültür Yayınları. Denizli.
25. Taeschner, F. (2010). Osmanlı Kaynaklarına Göre Anadolu Yol Ağı (Çev. Nilüfer Epçeli). Bilge Kültür Sanat Yay. No.414. İstanbul.
26. Taşlıgil, N. (1999). Türkiye’nin Ulaşım Coğrafyası. Kuşak Ofset Kitabevi. İstanbul.
27. Tümertekin, E. (1965). Münakale Coğrafyası Hakkında, İstanbul Üniversitesi Coğrafya Enstitüsü Dergisi, 8 (15), 74-88.
28. Tümertekin, E. (1987). Ulaşım Coğrafyası. İstanbul Üniversitesi Yayınları No. 2053. İstanbul.
29. Tümertekin, E. ve Özgüç, N. (2011). Ekonomik Coğrafya: Küreselleşme ve Kalkınma. Çantay Kitapevi. İstanbul.
30. Uğur, A. (2013). Denizli şehrinde mala karşı işlenen suçlarının mekânsal analizi. Polis Bilimleri Dergisi, 15(2), 1-37.
31. Yavuzçehre, P. S. (2013). Küreselleşmenin artan etkisinde Denizli. İdealkent, 4(8), 200-227.
32. TCDD (2021). TCDD 2019-2020 İstatistik Yıllığı. TCDD Taşımacılık A.Ş. Yayın No: 2021-2. Ankara.
33. TCDD. (2011). T.C. Devlet Demiryolları İstatistik Yıllığı 2006-2010, ISNN 1300-2503. Ankara.
34. Karayolları Genel Müdürlüğü, İl ve İlçeler Arası Mesafe Cetveli. Erişim Linki: https://www.kgm.gov.tr/sayfalar/kgm/sitetr/root/uzakliklar.aspx Erişim Tarihi: 24.06.2022
35. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), Ulaştırma İstatistikleri. Hava Meydanlarında İniş-Kalkış Yapan Uçak Sayısı ile İç ve Dış Hatlarda Taşıma 2004-2020.
36. Anadolu Ajansı. (2016). Tahran'dan Denizli'ye charter seferleri başladı. Haber Tarihi: 23.10.2016. Erişim Linki: https://www.aa.com.tr/tr/ekonomi/tahrandan-denizliye-charter-seferleri-basladi/670656 Erişim Tarihi: 04.06.2020
37. Denizli Çardak Havalimanı, Erişim Linki: https://cardak.dhmi.gov.tr Erişim Tarihi: 04.06.2020
38. Denizli Büyükşehir Belediyesi, Projelerimiz. Otobüs Terminali. Erişim Linki: www.denizli.bel.tr Erişim Tarihi: 04.06.2020
39. Karayolları Genel Müdürlüğü. (2020). Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız M. Cahit Turhan'ın "Aydın-Denizli Otoyol İhalesine" İlişkin Basın Açıklaması. Erişim Linki: https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Duyurular/DuyuruDetay.aspx?Parameter=601 Erişim Tarihi: 21.05.2020
40. Pamukkale Ekspresi Özellikleri. TCDD Taşımacılık. Erişim Linki: http://www.tcddtasimacilik.gov.tr/tren/pamukkale-ekspresi/ Erişim Tarihi: 23.05.2020
41. RayHaber. Çivril’de Tren İstasyonu Alanı Millet Bahçesi’ne Dönüşecek. Tarih: 24/07/2018. https://rayhaber.com/2018/07/civrilde-tren-istasyonu-alani-millet-bahcesine-donusecek/ Erişim Tarihi: 01.06.2020
42. TDK, Güncel Türkçe Sözlük. URL: https://sozluk.gov.tr