Araştırma Makalesi
BibTex RIS Kaynak Göster

Energy Modeling of Türkiye Road and Rail Transport Towards Net Zero Emissions Target (2025-2050)

Yıl 2024, Cilt: 27 Sayı: 3, 931 - 946, 25.07.2024
https://doi.org/10.2339/politeknik.1212520

Öz

Reducing emissions in the transportation sector is one of the most important steps of Türkiye’s 2053 net zero emission target. The most important part of this target, electrification, is expected to form the basic strategy for reducing emissions, especially in road transport modes. Unlike many other sectors, the transportation sector is affected by behavioral movements as well as cost minimization. Therefore, the interaction between policy makers and consumers necessitates a system analysis on the axis of environment and energy. This study focuses on how road and rail transport, which constitutes a significant share of energy consumption in the transportation sector, can be positioned under current and applicable policies for the net zero emission target determined by Türkiye in the 2025-2050 period. For this purpose, scenarios were created using the Energy System Model for Türkiye (EST) designed for Türkiye. The implementation of policies such as the implementation of CO2 standards in the net zero scenario, the prohibition of new entries in internal combustion engine technologies, and the shifting of transportation preferences from road to rail, reveals the importance of the contribution of the transportation sector to the net zero emission target.

Kaynakça

  • [1] Official Gazette of the Republic of Turkey. International Treaty-Paris Agreement. https://www.resmigazete.gov.tr/eskiler/2021/10/20211007M1-1.pdf. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [2] Kejun, J., Chenmin, H., Songli, Z., Pianpian, X. and Sha, C., “Transport scenarios for China and the role of electric vehicles under global 2 °C/1,5 °C targets”, Energy Economics, 103: 105172, (2021).
  • [3] Bulut, U. and Muratoglu, G., “Renewable energy in Turkey: Great potential, low but increasing utilization, and an empirical analysis on renewable energy-growth nexus”, Energy Policy, 123: 240-250, (2018).
  • [4] Değer, K., Özkaya, M.G. and Boran, F.E., “Modelling and Analysis of Future Energy Scenarios on the Sustainability Axis”, Politeknik, 1-1, (2021).
  • [5] Yağcı, B.E.. and Sözen, A., “Türkiye’nin Enerji Verimliliği Etkinlik Analizi”, Politeknik, 1-1, (2001).
  • [6] Duzgun, B. and Bayindir, R., “Policy Implications for the Dissemination of Smart Grid Implementations from Energy Efficiency Perspective: A case from Turkey”, 8th International Conference on Smart Grid (icSmartGrid), Paris-Fransa, 146-151, (2020).
  • [7] Minister of Energy and Natural Resources (MENR). National Energy Balance Reports. https://enerji.gov.tr/eigm-raporlari. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [8] Civelekoglu, G. and Bıyık, Y., “Ulaşım sektöründen kaynaklı karbon ayak izi değişiminin incelenmesi”, Bilge International Journal of Science and Technology Research, 2 (2): 157-166, (2018).
  • [9] IEA. World Energy Outlook 2021, IEA, Paris. https://www.iea.org/reports/world-energy-outlook-2021. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [10] Ministry of Environment Urbanization and Climate Change (MEUCC). Greenhouse Gases Emissions by Transport Types. https://cevreselgostergeler.csb.gov.tr/ulastirma-turune-gore-seragazi-emisyonu-i-85790#:~:text=Tan%C4%B1m%C4%B1%3A%20Ula%C5%9Ft%C4%B1rmadan%20kaynaklanan%20sera%20gaz%C4%B1,ve%20deniz%20ta%C5%9F%C4%B1mac%C4%B1l%C4%B1%C4%9F%C4%B1%20dahil%20de%C4%9Fildir. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [11] Özcan, N.A., Bulut, M., Özcan, E.C. and Eren, T., “Enerji Üretim Yatırım Alternatiflerinin Değerlendirilmesinde Çok Kriterli Karar Verme Yöntemlerinin İstatistiksel ve Analitik Olarak Karşılaştırması: Türkiye Örneği”, Politeknik, 25 (2): 519 - 531, (2022).
  • [12] Yin, X., Chen, W., Eom, J., Clarke, L.E., Kim, S.H., Patel, P.L., Yu, S. and Kyle, G.P., “China’s transportation energy consumption and CO2 emissions from a global perspective”, Energy Policy, 82: 233,248, (2015).
  • [13] İsçan, S., Ünver, Ü. and Güneş, T., “İstanbul kent içi elektrikli ulaşım sistemlerine yönelik enerji yönetim sistemi: cer tüketim performans takip sistemi öneri ve değerlendirmesi”, Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, 37 (2): 889-906, (2022).
  • [14] Kapustin, N.O. and Grushevenko, D.A., “Long-term electric vehicles outlook and their potential impact on electric grid”, Energy Policy, 137: 111103, (2020).
  • [15] European Union (EU). Instrument For Pre-Accession Assistance (IPA) Energy Sector Technical Assistance Project, The Energy System Model for Turkey (EST). https://scenarios2013.enerjiprojeleri.eu/Dosyalar/Etkinlikler/Training%203/Day%201%20-%20Introduction%20to%20EST.pdf. Erişim tarihi Kasım 30, (2022).
  • [16] Siskos, P., Zazias, G., Petropoulos, A., Evangelopoulou, S. and Capros, P., “Implications of delaying transport decarbonisation in the EU: A systems analysis using the PRIMES model”, Energy Policy, 121: 48-60, (2018).
  • [17] E3Modelling. Primes Model. https://e3modelling.com/wp-content/uploads/2018/10/The-PRIMES-MODEL-2018.pdf. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [18] European Commission (EC). Communication COM/2020/562: Stepping up Europe’s 2030 climate ambition Investing in a climate-neutral future for the benefit of our people. https://knowledge4policy.ec.europa.eu/publication/communication-com2020562-stepping-europe%E2%80%99s-2030-climate-ambition-investing-climate_en. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [19] Capros, P., Kannavou, M., Evangelopoulou, S., Petropoulos, A., Siskos, P., Tasios, N., Zazias, G. and DeVita, A., “Outlook of the EU energy system up to 2050: The case of scenarios prepared for European Commission's “clean energy for all Europeans” package using the PRIMES model”, Energy strategy reviews, 22: 255-263, (2018).
  • [20] Rodrigues, R., Pietzcker, R., Fragkos, P., Price, J., McDowall, W., Siskos, P., Fotiou, T., Luderer, G. and Capros, P., “Narrative-driven alternative roads to achieve mid-century CO2 net neutrality in Europe”, Energy, 239: 121908, (2022).
  • [21] European Union (EU). EU reference scenario 2016, Energy, transport and GHG emissions: trends to 2050. https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/aed45f8e-63e3-47fb-9440-a0a14370f243. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [22] Haller, M., Ludig, S. and Bauer, N., “Decarbonization scenarios for the EU and MENA power system: Considering spatial distribution and short term dynamics of renewable generation”, Energy policy, 47: 282-290, (2012).
  • [23] Plessmann, G. and Blechinger, P., “How to meet EU GHG emission reduction targets? A model based decarbonization pathway for Europe's electricity supply system until 2050”, Energy Strategy Reviews, 15: 19-32, (2017).
  • [24] European Commission (EC). Results of the EUCO3232.5 scenario on Member States. https://energy.ec.europa.eu/system/files/2019-06/technical_note_on_the_euco3232_final_14062019_0.pdf. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [25] Vrontisi, Z., Fragkiadakis, K., Kannavou, M. and Capros, P., “Energy system transition and macroeconomic impacts of a European decarbonization action towards a below 2 C climate stabilization”, Climatic Change, 162 (4): 1857-1875, (2020).
  • [26] Siskos, P., Tsiropoulos, I., Karkatsoulis, P. and Capros, P., “Long-term transport decarbonization pathways in the European Union: a strategic energy-economy analysis”, Energy Sources, Part B: Economics, Planning, and Policy, 17 (1): 2101712, (2022).
  • [27] Kayacı Çodur, M., “Transportation Energy Demand Modeling with Artificial Neural Networks”, Journal of the Institute of Science and Technology, 11 (4): 2706-2715, 2021.
  • [28] Canaz, C. “Transport sector energy use, electric vehicle deployment and co2 emissions in Turkey: An evaluation using the Boğazici University Energy Modeling System”, Yüksek lisans, Boğaziçi Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, (2019).
  • [29] Turkish Statistical Institute (TURKSTAT). Vehicle-kilometer Statistics. https://data.tuik.gov.tr/Bulten/Index?p=Tasit-kilometre-Istatistikleri-2020-45784. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [30] Eurostat. Passenger mobility statistics. https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Passenger_mobility_statistics. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [31] General Directorate of Highways (GDH). Traffic and Transportation Survey. https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteEng/Statistics/TrafficTransportationSurvey.aspx. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [32] Turkish Statistical Institute (TURKSTAT). Population Projections. 2018-2080. https://data.tuik.gov.tr/Bulten/Index?p=Nufus-Projeksiyonlari-2018-2080-30567. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [33] OECD. Passenger transport. https://data.oecd.org/transport/passenger-transport.htm. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [34] World Bank. World development indicators: GDP. https://data.worldbank.org/indicator/NY.GDP.MKTP.KD. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [35] World Bank. World development indicators: Population. https://data.worldbank.org/indicator/SP.POP.TOTL. Erişim tarihi Kasım 3, 2022.
  • [36] Butyrkin, A.Y., Kulikova, E.B., Madyar, O.N. and Dmitrieva, E.I., “Models for predicting passenger traffic in rail and air transport”, IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, Novosibirsk - Rusya, 012057, 22-27 Mayıs, (2020).
  • [37] Ministry of Transport and Infrastructure (MTI). 2053 Transport and Logistic Master Plan. https://www.uab.gov.tr/uploads/pages/bakanlik-yayinlari/uab-2053-master-plan.pdf. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [38] Ovaere, M. and Proost, S., “Cost-effective reduction of fossil energy use in the European transport sector: An assessment of the Fit for 55 Package”, Energy Policy, 168: 113085, (2022).
  • [39] Ministry of Environment Urbanization and Climate Change (MEUCC). Climate Change Action Plan 2011-2023. https://webdosya.csb.gov.tr/db/iklim/editordosya/iklim_degisikligi_eylem_plani_EN_2014.pdf. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [40] United Nation Climate Change (UNFCCC). Republic of Turkey Intended Nationally Determined Contribution. https://www4.unfccc.int/sites/submissions/INDC/Published%20Documents/Turkey/1/The_INDC_of_TURKEY_v.15.19.30.pdf. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [41] Minister of Energy and Natural Resources (MENR). National Energy Efficiency Action Plan (NEEAP) 2017-2023. https://enerji.gov.tr//Media/Dizin/EVCED/tr/EnerjiVerimlili%C4%9Fi/UlusalEnerjiVerimlili%C4%9FiEylemPlan%C4%B1/Belgeler/NEEAP.pdf. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [42] European Commission (EC). CO2 emission performance standards for cars and vans. https://ec.europa.eu/clima/eu-action/transport-emissions/road-transport-reducing-co2-emissions-vehicles/co2-emission-performance-standards-cars-and-vans_en#:~:text=In%20the%20years%20from%202020,as%201.67%20vehicles%20in%202021. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [43] Brand, C., Anable, J., Ketsopoulou, I. and Watson, J., “Road to zero or road to nowhere? Disrupting transport and energy in a zero carbon world”, Energy Policy, 139: 111334, (2020).
  • [44] Meckling, J. and Nahm, J., “The politics of technology bans: Industrial policy competition and green goals for the auto industry”, Energy Policy, 126: 470-479, (2019).
  • [45] Morfeldt, J., Davidsson Kurland, S. and Johansson, D.J.A., “Carbon footprint impacts of banning cars with internal combustion engines”, Transportation Research Part D: Transport and Environment, 95: 102807, (2021).
  • [46] Böhringer, C., Cantner, U., Costard, J., Kramkowski, L.V., Gatzen, C. and Pietsch, S., “Innovation for the German energy transition - Insights from an expert survey”, Energy Policy, 144: 111611, (2020).
  • [47] European Commission (EC). Fit for 55. https://www.consilium.europa.eu/en/policies/green-deal/fit-for-55-the-eu-plan-for-a-green-transition/. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [48] European Commission (EC). Reference Scenario 2020 (REF2020). https://energy.ec.europa.eu/document/download/1485062e-2d65-47cb-887a-a755edc2ec36_en?filename=ref2020_energy-transport-ghg.xlsx. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [49] Ministry of Environment Urbanization and Climate Change (MEUCC). National Contribution Statement. https://ab.csb.gov.tr/en/minister-murat-kurum-announced-the-update-of-turkiyes-national-contribution-statement-news-279512. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.

Net Sıfır Emisyon Hedefine Doğru Türkiye Kara Yolu ve Demir Yolu Taşımacılığının Enerji Modellemesi (2025-2050)

Yıl 2024, Cilt: 27 Sayı: 3, 931 - 946, 25.07.2024
https://doi.org/10.2339/politeknik.1212520

Öz

Ulaştırma sektöründe emisyonların azaltılması, Türkiye’nin 2053 net sıfır emisyon hedefinin en önemli adımlarından biri olacaktır. Bu hedefin en önemli parçası olacak elektrifikasyonun, özellikle karayolu ulaşım modlarında emisyonların azaltılmasında temel stratejiyi oluşturması beklenmektedir. Diğer birçok sektörden farklı olarak ulaştırma sektörü, maliyet minimizasyonunun yanı sıra davranışsal hareketlerden de etkilenmektedir. Bu nedenle politika yapıcılar ve tüketiciler arasındaki etkileşim çevre ve enerji ekseninde bir sistem analizini zorunlu kılmaktadır. Bu çalışma, Türkiye’nin 2025-2050 döneminde belirlediği net sıfır emisyon hedefi için ulaştırma sektöründeki enerji tüketiminin önemli bir payını oluşturan karayolu ve demiryolu taşımacılığının mevcut ve uygulanabilir politikalar altında nasıl konumlanabileceğine odaklanmaktadır. Bu amaçla tasarlanan Türkiye için Enerji Sistem Modeli (EST) kullanılarak senaryolar oluşturulmuştur. Net sıfır senaryosunda CO2 standartlarının uygulanması, içten yanmalı motor teknolojilerinde yeni girişlerin yasaklanması, ulaşım tercihlerinin karayolundan demiryoluna kaydırılması gibi politikalar, ulaştırma sektörünün net sıfır emisyon hedefine sağlayacağı katkının önemini ortaya çıkarmaktadır.

Kaynakça

  • [1] Official Gazette of the Republic of Turkey. International Treaty-Paris Agreement. https://www.resmigazete.gov.tr/eskiler/2021/10/20211007M1-1.pdf. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [2] Kejun, J., Chenmin, H., Songli, Z., Pianpian, X. and Sha, C., “Transport scenarios for China and the role of electric vehicles under global 2 °C/1,5 °C targets”, Energy Economics, 103: 105172, (2021).
  • [3] Bulut, U. and Muratoglu, G., “Renewable energy in Turkey: Great potential, low but increasing utilization, and an empirical analysis on renewable energy-growth nexus”, Energy Policy, 123: 240-250, (2018).
  • [4] Değer, K., Özkaya, M.G. and Boran, F.E., “Modelling and Analysis of Future Energy Scenarios on the Sustainability Axis”, Politeknik, 1-1, (2021).
  • [5] Yağcı, B.E.. and Sözen, A., “Türkiye’nin Enerji Verimliliği Etkinlik Analizi”, Politeknik, 1-1, (2001).
  • [6] Duzgun, B. and Bayindir, R., “Policy Implications for the Dissemination of Smart Grid Implementations from Energy Efficiency Perspective: A case from Turkey”, 8th International Conference on Smart Grid (icSmartGrid), Paris-Fransa, 146-151, (2020).
  • [7] Minister of Energy and Natural Resources (MENR). National Energy Balance Reports. https://enerji.gov.tr/eigm-raporlari. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [8] Civelekoglu, G. and Bıyık, Y., “Ulaşım sektöründen kaynaklı karbon ayak izi değişiminin incelenmesi”, Bilge International Journal of Science and Technology Research, 2 (2): 157-166, (2018).
  • [9] IEA. World Energy Outlook 2021, IEA, Paris. https://www.iea.org/reports/world-energy-outlook-2021. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [10] Ministry of Environment Urbanization and Climate Change (MEUCC). Greenhouse Gases Emissions by Transport Types. https://cevreselgostergeler.csb.gov.tr/ulastirma-turune-gore-seragazi-emisyonu-i-85790#:~:text=Tan%C4%B1m%C4%B1%3A%20Ula%C5%9Ft%C4%B1rmadan%20kaynaklanan%20sera%20gaz%C4%B1,ve%20deniz%20ta%C5%9F%C4%B1mac%C4%B1l%C4%B1%C4%9F%C4%B1%20dahil%20de%C4%9Fildir. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [11] Özcan, N.A., Bulut, M., Özcan, E.C. and Eren, T., “Enerji Üretim Yatırım Alternatiflerinin Değerlendirilmesinde Çok Kriterli Karar Verme Yöntemlerinin İstatistiksel ve Analitik Olarak Karşılaştırması: Türkiye Örneği”, Politeknik, 25 (2): 519 - 531, (2022).
  • [12] Yin, X., Chen, W., Eom, J., Clarke, L.E., Kim, S.H., Patel, P.L., Yu, S. and Kyle, G.P., “China’s transportation energy consumption and CO2 emissions from a global perspective”, Energy Policy, 82: 233,248, (2015).
  • [13] İsçan, S., Ünver, Ü. and Güneş, T., “İstanbul kent içi elektrikli ulaşım sistemlerine yönelik enerji yönetim sistemi: cer tüketim performans takip sistemi öneri ve değerlendirmesi”, Gazi Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi Dergisi, 37 (2): 889-906, (2022).
  • [14] Kapustin, N.O. and Grushevenko, D.A., “Long-term electric vehicles outlook and their potential impact on electric grid”, Energy Policy, 137: 111103, (2020).
  • [15] European Union (EU). Instrument For Pre-Accession Assistance (IPA) Energy Sector Technical Assistance Project, The Energy System Model for Turkey (EST). https://scenarios2013.enerjiprojeleri.eu/Dosyalar/Etkinlikler/Training%203/Day%201%20-%20Introduction%20to%20EST.pdf. Erişim tarihi Kasım 30, (2022).
  • [16] Siskos, P., Zazias, G., Petropoulos, A., Evangelopoulou, S. and Capros, P., “Implications of delaying transport decarbonisation in the EU: A systems analysis using the PRIMES model”, Energy Policy, 121: 48-60, (2018).
  • [17] E3Modelling. Primes Model. https://e3modelling.com/wp-content/uploads/2018/10/The-PRIMES-MODEL-2018.pdf. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [18] European Commission (EC). Communication COM/2020/562: Stepping up Europe’s 2030 climate ambition Investing in a climate-neutral future for the benefit of our people. https://knowledge4policy.ec.europa.eu/publication/communication-com2020562-stepping-europe%E2%80%99s-2030-climate-ambition-investing-climate_en. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [19] Capros, P., Kannavou, M., Evangelopoulou, S., Petropoulos, A., Siskos, P., Tasios, N., Zazias, G. and DeVita, A., “Outlook of the EU energy system up to 2050: The case of scenarios prepared for European Commission's “clean energy for all Europeans” package using the PRIMES model”, Energy strategy reviews, 22: 255-263, (2018).
  • [20] Rodrigues, R., Pietzcker, R., Fragkos, P., Price, J., McDowall, W., Siskos, P., Fotiou, T., Luderer, G. and Capros, P., “Narrative-driven alternative roads to achieve mid-century CO2 net neutrality in Europe”, Energy, 239: 121908, (2022).
  • [21] European Union (EU). EU reference scenario 2016, Energy, transport and GHG emissions: trends to 2050. https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/aed45f8e-63e3-47fb-9440-a0a14370f243. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [22] Haller, M., Ludig, S. and Bauer, N., “Decarbonization scenarios for the EU and MENA power system: Considering spatial distribution and short term dynamics of renewable generation”, Energy policy, 47: 282-290, (2012).
  • [23] Plessmann, G. and Blechinger, P., “How to meet EU GHG emission reduction targets? A model based decarbonization pathway for Europe's electricity supply system until 2050”, Energy Strategy Reviews, 15: 19-32, (2017).
  • [24] European Commission (EC). Results of the EUCO3232.5 scenario on Member States. https://energy.ec.europa.eu/system/files/2019-06/technical_note_on_the_euco3232_final_14062019_0.pdf. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [25] Vrontisi, Z., Fragkiadakis, K., Kannavou, M. and Capros, P., “Energy system transition and macroeconomic impacts of a European decarbonization action towards a below 2 C climate stabilization”, Climatic Change, 162 (4): 1857-1875, (2020).
  • [26] Siskos, P., Tsiropoulos, I., Karkatsoulis, P. and Capros, P., “Long-term transport decarbonization pathways in the European Union: a strategic energy-economy analysis”, Energy Sources, Part B: Economics, Planning, and Policy, 17 (1): 2101712, (2022).
  • [27] Kayacı Çodur, M., “Transportation Energy Demand Modeling with Artificial Neural Networks”, Journal of the Institute of Science and Technology, 11 (4): 2706-2715, 2021.
  • [28] Canaz, C. “Transport sector energy use, electric vehicle deployment and co2 emissions in Turkey: An evaluation using the Boğazici University Energy Modeling System”, Yüksek lisans, Boğaziçi Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, (2019).
  • [29] Turkish Statistical Institute (TURKSTAT). Vehicle-kilometer Statistics. https://data.tuik.gov.tr/Bulten/Index?p=Tasit-kilometre-Istatistikleri-2020-45784. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [30] Eurostat. Passenger mobility statistics. https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php?title=Passenger_mobility_statistics. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [31] General Directorate of Highways (GDH). Traffic and Transportation Survey. https://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteEng/Statistics/TrafficTransportationSurvey.aspx. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [32] Turkish Statistical Institute (TURKSTAT). Population Projections. 2018-2080. https://data.tuik.gov.tr/Bulten/Index?p=Nufus-Projeksiyonlari-2018-2080-30567. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [33] OECD. Passenger transport. https://data.oecd.org/transport/passenger-transport.htm. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [34] World Bank. World development indicators: GDP. https://data.worldbank.org/indicator/NY.GDP.MKTP.KD. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [35] World Bank. World development indicators: Population. https://data.worldbank.org/indicator/SP.POP.TOTL. Erişim tarihi Kasım 3, 2022.
  • [36] Butyrkin, A.Y., Kulikova, E.B., Madyar, O.N. and Dmitrieva, E.I., “Models for predicting passenger traffic in rail and air transport”, IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, Novosibirsk - Rusya, 012057, 22-27 Mayıs, (2020).
  • [37] Ministry of Transport and Infrastructure (MTI). 2053 Transport and Logistic Master Plan. https://www.uab.gov.tr/uploads/pages/bakanlik-yayinlari/uab-2053-master-plan.pdf. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [38] Ovaere, M. and Proost, S., “Cost-effective reduction of fossil energy use in the European transport sector: An assessment of the Fit for 55 Package”, Energy Policy, 168: 113085, (2022).
  • [39] Ministry of Environment Urbanization and Climate Change (MEUCC). Climate Change Action Plan 2011-2023. https://webdosya.csb.gov.tr/db/iklim/editordosya/iklim_degisikligi_eylem_plani_EN_2014.pdf. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [40] United Nation Climate Change (UNFCCC). Republic of Turkey Intended Nationally Determined Contribution. https://www4.unfccc.int/sites/submissions/INDC/Published%20Documents/Turkey/1/The_INDC_of_TURKEY_v.15.19.30.pdf. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [41] Minister of Energy and Natural Resources (MENR). National Energy Efficiency Action Plan (NEEAP) 2017-2023. https://enerji.gov.tr//Media/Dizin/EVCED/tr/EnerjiVerimlili%C4%9Fi/UlusalEnerjiVerimlili%C4%9FiEylemPlan%C4%B1/Belgeler/NEEAP.pdf. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [42] European Commission (EC). CO2 emission performance standards for cars and vans. https://ec.europa.eu/clima/eu-action/transport-emissions/road-transport-reducing-co2-emissions-vehicles/co2-emission-performance-standards-cars-and-vans_en#:~:text=In%20the%20years%20from%202020,as%201.67%20vehicles%20in%202021. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [43] Brand, C., Anable, J., Ketsopoulou, I. and Watson, J., “Road to zero or road to nowhere? Disrupting transport and energy in a zero carbon world”, Energy Policy, 139: 111334, (2020).
  • [44] Meckling, J. and Nahm, J., “The politics of technology bans: Industrial policy competition and green goals for the auto industry”, Energy Policy, 126: 470-479, (2019).
  • [45] Morfeldt, J., Davidsson Kurland, S. and Johansson, D.J.A., “Carbon footprint impacts of banning cars with internal combustion engines”, Transportation Research Part D: Transport and Environment, 95: 102807, (2021).
  • [46] Böhringer, C., Cantner, U., Costard, J., Kramkowski, L.V., Gatzen, C. and Pietsch, S., “Innovation for the German energy transition - Insights from an expert survey”, Energy Policy, 144: 111611, (2020).
  • [47] European Commission (EC). Fit for 55. https://www.consilium.europa.eu/en/policies/green-deal/fit-for-55-the-eu-plan-for-a-green-transition/. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [48] European Commission (EC). Reference Scenario 2020 (REF2020). https://energy.ec.europa.eu/document/download/1485062e-2d65-47cb-887a-a755edc2ec36_en?filename=ref2020_energy-transport-ghg.xlsx. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
  • [49] Ministry of Environment Urbanization and Climate Change (MEUCC). National Contribution Statement. https://ab.csb.gov.tr/en/minister-murat-kurum-announced-the-update-of-turkiyes-national-contribution-statement-news-279512. Erişim tarihi Kasım 30, 2022.
Toplam 49 adet kaynakça vardır.

Ayrıntılar

Birincil Dil Türkçe
Konular Mühendislik
Bölüm Araştırma Makalesi
Yazarlar

Onur Dönmezçelik 0000-0003-0060-4261

Emre Koçak 0000-0001-6686-9671

H. Hasan Örkcü 0000-0002-2888-9580

Erken Görünüm Tarihi 27 Mart 2024
Yayımlanma Tarihi 25 Temmuz 2024
Gönderilme Tarihi 30 Kasım 2022
Yayımlandığı Sayı Yıl 2024 Cilt: 27 Sayı: 3

Kaynak Göster

APA Dönmezçelik, O., Koçak, E., & Örkcü, H. H. (2024). Net Sıfır Emisyon Hedefine Doğru Türkiye Kara Yolu ve Demir Yolu Taşımacılığının Enerji Modellemesi (2025-2050). Politeknik Dergisi, 27(3), 931-946. https://doi.org/10.2339/politeknik.1212520
AMA Dönmezçelik O, Koçak E, Örkcü HH. Net Sıfır Emisyon Hedefine Doğru Türkiye Kara Yolu ve Demir Yolu Taşımacılığının Enerji Modellemesi (2025-2050). Politeknik Dergisi. Temmuz 2024;27(3):931-946. doi:10.2339/politeknik.1212520
Chicago Dönmezçelik, Onur, Emre Koçak, ve H. Hasan Örkcü. “Net Sıfır Emisyon Hedefine Doğru Türkiye Kara Yolu Ve Demir Yolu Taşımacılığının Enerji Modellemesi (2025-2050)”. Politeknik Dergisi 27, sy. 3 (Temmuz 2024): 931-46. https://doi.org/10.2339/politeknik.1212520.
EndNote Dönmezçelik O, Koçak E, Örkcü HH (01 Temmuz 2024) Net Sıfır Emisyon Hedefine Doğru Türkiye Kara Yolu ve Demir Yolu Taşımacılığının Enerji Modellemesi (2025-2050). Politeknik Dergisi 27 3 931–946.
IEEE O. Dönmezçelik, E. Koçak, ve H. H. Örkcü, “Net Sıfır Emisyon Hedefine Doğru Türkiye Kara Yolu ve Demir Yolu Taşımacılığının Enerji Modellemesi (2025-2050)”, Politeknik Dergisi, c. 27, sy. 3, ss. 931–946, 2024, doi: 10.2339/politeknik.1212520.
ISNAD Dönmezçelik, Onur vd. “Net Sıfır Emisyon Hedefine Doğru Türkiye Kara Yolu Ve Demir Yolu Taşımacılığının Enerji Modellemesi (2025-2050)”. Politeknik Dergisi 27/3 (Temmuz 2024), 931-946. https://doi.org/10.2339/politeknik.1212520.
JAMA Dönmezçelik O, Koçak E, Örkcü HH. Net Sıfır Emisyon Hedefine Doğru Türkiye Kara Yolu ve Demir Yolu Taşımacılığının Enerji Modellemesi (2025-2050). Politeknik Dergisi. 2024;27:931–946.
MLA Dönmezçelik, Onur vd. “Net Sıfır Emisyon Hedefine Doğru Türkiye Kara Yolu Ve Demir Yolu Taşımacılığının Enerji Modellemesi (2025-2050)”. Politeknik Dergisi, c. 27, sy. 3, 2024, ss. 931-46, doi:10.2339/politeknik.1212520.
Vancouver Dönmezçelik O, Koçak E, Örkcü HH. Net Sıfır Emisyon Hedefine Doğru Türkiye Kara Yolu ve Demir Yolu Taşımacılığının Enerji Modellemesi (2025-2050). Politeknik Dergisi. 2024;27(3):931-46.
 
TARANDIĞIMIZ DİZİNLER (ABSTRACTING / INDEXING)
181341319013191 13189 13187 13188 18016 

download Bu eser Creative Commons Atıf-AynıLisanslaPaylaş 4.0 Uluslararası ile lisanslanmıştır.