Uluslararası hava taşımacılığı, uygulamada daha çok yolcu taşımacılığı ile yer almakla birlikte, özellikle COVID- 19 pandemisi ve sonrasında eşya (yük) taşımacılığı alanında da ön plana çıkan bir taşımacılık türüdür. Her ne kadar kara ve deniz yoluyla eşya taşımacılığının özellikle ekonomik anlamda sunduğu avantajları içermese de hava yoluyla eşya taşımacılığının en büyük artısı hız ve taşıma sırasındaki risklerin nispeten azlığıdır. Hava yoluyla eşya taşımacılığının her geçen gün lojistik alanındaki etkinliğini artırması, bu taşımacılık türünden doğan hukuki sorunların da giderek artan bir potansiyele sahip olduğunu göstermektedir. Ancak hava yolu taşımacılığını düzenleyen milletlerarası sözleşmelerin dağınıklığı ve uyuşmazlıkların boyutu dikkate alındığında taşıyıcının sorumluluğu konusunun incelenmeye değer olduğu görülmektedir. Bununla birlikte, hava yolu taşımacılığı diğer taşımacılık şekillerine göre çok daha az irdelenen ve uluslararası eşya taşımacılığı alanında çok daha az akademik çalışmaya konu olan bir taşımacılık şeklidir. Çalışmamızın amacı Varşova ve Montreal Konvansiyonlarında yer alan ve taşıyıcının sorumluluğunu düzenleyen hükümlerin maddi milletlerarası özel hukuk kuralları olarak uygulanması ile ortaya çıkan sonuçları ele almaktır. Diğer yandan, anılan konvansiyonların uygulama alanına girmeyen uyuşmazlıklarda, konvansiyon hükümlerinin taşıma sözleşmesine dahil edilmesi de mümkündür. Bu durumda, konvansiyonların taşıyıcının sorumluluğuna ilişkin hükümlerinin taşıma sözleşmesine uygulanacak hukuk (lex contractus) karşısındaki durumu incelenecektir.
Hava Yolu ile Yük Taşıma Hava Yük Senedi Hava Taşıyıcısının Sorumluluğu Uluslararası Konvansiyonlar Kanunlar İhtilafı
International air transport, while primarily involving passenger transport in practice, has come to the fore in the field of cargo transportation, especially during and after COVID-19 pandemic. Although it does not offer the advantages of land and sea freight transport, particularly in economic terms, the greatest advantage of air transport is a speedy and the relatively low risk involved in cargo transportation. The increasing effectiveness of air freight in the logistics sector demonstrates that legal issues arising from this transportation also have a growing potential. However, when the fragmentation of international rules governing air transport and the extent of disputes are taken into consideration, it is evident that the issue of air carrier liability is worth to a deep examination. Nevertheless, academic studies on air transport are much less common than those on other modes of transport. This study examine the consequences of the application of Warsaw and Montreal Conventions as substantive rules regulating the international air carrier’s liability. Moreover, in cases where the dispute does not fall within the scope of application of these conventions, the parties may incorporate conventional rules in their carriage contract. In this case, the rules of the conventions relating to air carrier’ s liability will be applicable under the rules of the law of the carriage contarct (lex contractus) and the evaluation of the carrier’s liability shall be made under the mandatory rules of the law of the contract.
Air Cargo Transportation Air Waybill Liability of Air Carrier International Conventions Conflict of Laws
| Birincil Dil | Türkçe |
|---|---|
| Konular | Sözleşme Hukuku, Uluslararası ve Karşılaştırmalı Hukuk (Diğer) |
| Bölüm | Araştırma Makalesi |
| Yazarlar | |
| Gönderilme Tarihi | 13 Ekim 2025 |
| Kabul Tarihi | 9 Aralık 2025 |
| Yayımlanma Tarihi | 30 Aralık 2025 |
| DOI | https://doi.org/10.52273/sduhfd..1802442 |
| IZ | https://izlik.org/JA53DW56BF |
| Yayımlandığı Sayı | Yıl 2025 Cilt: 15 Sayı: 2 |