Electronic Bill Of Lading And Siber Security In The Maritime Trade

Yıl 2019, Sayı: 37, 75 - 106, 01.01.2019

Hacı Kara

Öz

Today, with the acceleration of electronic transactions, radical changes are taking place in every aspect of commerce. The technology used in transportation has been adapted to this, and all kinds of transportation documents used especially for transportation of goods by sea and air have been prepared and started to be used in electronic environment. Parallel to the practice in the world, in to innovative practices have been passed in Turkish law as well, and the transition to electronic medium has continued at a rapid pace in all fields of public and private sector every passing day. Electronic commerce has now become an important part of life because electronic transactions, which gained momentum with the enactment of the Electronic Signature Law, the revision of the basic laws, especially The Turkish Code of Obligations and The Turkish Commercial Code, and putting them into practice with radical changes. Like the global applications, according to the regulation in The Turkish Commercial Code, the electronic settlement can be legally validated. However, it is not clear in his opinion whether the electronic settlement also has the kind of negotiable instruments, such as a bill of lading. The widespread use of electronic media and the increase in the number of legal transactions in the virtual environment has also brought about many problems that are not foreseen in legal systems and therefore not regulated. Today, there are various disadvantages related to the public and private inland electronic environment. It appears that crime, especially from cyberattacks and electronic media, has increased and in the future these attacks have the potential to seriously disrupt the critical infrastructure. In the area of cyber security, examples of existing security vulnerabilities and reported cyberattacks show that the threat is current and real. It is inevitable that the maritime industry will be affected negatively in such an environment. The lack of a standard approach to industry safety for the industry will take a long time for a national approach to approach the issue from an international perspective and to implement a global mandatory standard if necessary. In the short term, it is necessary to work on the effectiveness of a number of voluntary activities based on a set of contracts in order to reduce the risk profile of the industry and to increase endurance, and develop general and binding rules by developing them. This study examines the validity and characteristics of electronic bill of lading and the status and characteristics of the maritime industry in the area of cyber security

Anahtar Kelimeler

Electronic commerce, electronic bill of lading, legal nature of electronic bill of lading, electronic concierge systems, cyber security, provision of cyber security in maritime trade.

DENİZ TİCARETİNDE ELEKTRONİK KONİŞMENTO VE SİBER GÜVENLİK

Öz

Günümüzde elektronik işlemlerin hız kazanması ile, ticaretin her alanında köklü değişiklikler yaşanmaktadır. Taşımacılıkta kullanılan teknoloji de buna uyum sağlamış, özellikle deniz ve hava yoluyla eşya taşımacılığında kullanılan her türlü taşıma senedi, elektronik ortamda hazırlanarak, kullanılmaya başlamıştır. Dünyadaki uygulamaya paralel olarak, Türk hukukunda da yenilikçi uygulamalara geçilmiş, her geçen gün kamu ve özel sektörün tüm alanlarında elektronik ortama geçiş büyük bir hızla devam etmiştir. Elektronik İmza Kanunu’nun yasalaşmasıyla ivme kazanan elektronik işlemler, Türk Borçlar Kanunu ve Türk Ticaret Kanunu başta olmak üzere, temel yasaların yeniden ele alınması ve köklü değişikliklerle yürürlüğe konulması ile elektronik ticaret artık hayatın önemli bir parçası haline gelmiştir. Küresel uygulamaları gibi, Türk Ticaret Kanunundaki düzenlemeye göre de elektronik konişmento hukuken geçerli bir şekilde hazırlanabilir. Bununla birlikte, elektronik konişmentonun da, senet şeklinde hazırlanan konişmento gibi kıymetli evrak vasfına sahip olup olmadığı ise kanunda açıkça düzenlenmiş değildir. Elektronik ortamın yaygınlaşması ve sanal ortamda gerçekleşen hukuki işlem sayısındaki artış, bir yandan da hukuk sistemlerince bugüne kadar öngörülmeyen dolayısıyla düzenlenmeyen çok sayıda problemi de gündeme getirmiştir. Bugün kamusal ve özel alanda elektronik ortamla ilgili çeşitli olumsuzluklar da yaşanmaktadır. Özellikle siber saldırıların ve elektronik ortamdan kaynaklanan suçların arttığı ve gelecekte bu saldırıların kritik altyapıyı ciddi şekilde bozma potansiyeline sahip olduğu görülmektedir. Siber güvenlik alanında, mevcut güvenlik açıkları ve rapor edilen siber saldırıları örnekleri, tehdidin güncel ve gerçek olduğunu göstermektedir. Böyle bir ortamda denizcilik endüstrisinin de bundan olumsuz etkilenmesi kaçınılmazdır. Endüstrinin siber güvenlik için standart bir yaklaşımdan yoksun olması, ulusal bir yaklaşımdan ziyade konuya uluslararası bir bakışla yaklaşılması ve gerektiğinde küresel bir zorunlu standardın uygulanması uzun zaman alacaktır. Kısa vadede ise endüstrinin risk profilini azaltmak ve dayanıklılığı arttırmak için bir dizi sözleşmeye dayalı gönüllü faaliyetin etkinliği üzerinde çalışmak ve bunları geliştirerek genel geçerli ve bağlayıcı kuralları geliştirmek gerekmektedir. Bu çalışmada elektronik konişmentonun geçerlilik ve özellikleri ile denizcilik endüstrisinin siber güvenlik alanındaki durumu ve özellikleri incelenmektedir.

Anahtar Kelimeler

Elektronik ticaret, elektronik konişmento, elektronik konişmentonun hukuki niteliği, elektronik konişmento sistemleri, siber güvenlik, deniz ticaretinde siber güvenliğin sağlanması.

Kaynakça

• ANDRESS, Jason/WINTERFELD, Steve, Cyber Warfare: Techniques, Tactics and Tools for Security Practitioners, Massachusetts 2014, 2 nd Ed.
• ALKAN, Mustafa/ Erdal, Murat, Lojistik Ve Diş Ticaret Sözlüğü, İstanbul 2004
• CARR, Indira, Principles of International Trade Law, 2nd Ed., 1999
• ÇAĞA, Tahir/ KENDER, Rayegan, Deniz Ticareti Hukuku II, 9. B. İstanbul 2009
• DEMİRKIRAN, Murat, Taşiyanin Konişmento İçeriğinden Sorumluluğu, İstanbul 2008
• ELSAMAN, Mohamed Fawzy, Electronic Bills of Ladinghttps://www. linkedin.com/pulse/ electronic-bills-lading-mohamed-fawzy-elsaman (ET: 09/05/2018)
• FITTON, Oliver ve diğerleri, The Future of Maritime Cyber Security, http://eprints.lancs.ac.uk/72696/1/Cyber_Operations_in_the_Maritime_ Environment_v2.0.pdf (ET: 11/04/2018)
• G. ANDERSSON, Patrik, Delivery Clauses in Bills of Lading, 2005, s. 27, http:// lup.lub.lu.se/luur/download?func=downloadFile&recordOId=1555775&file OId=1563768, (ET: 01/05/2018)
• GERT-JAN, Van Der Ziel, Survey on History and Concept, Transportrecht, Vol. 27, No. 7-8, Juli/August 2004
• GÜNGÖR, Murat, Ulusal Bilgi Güvenliği: Strateji ve Kurumsal Yapilanma, T.C. Kalkınma Bakanlığı Bilgi Toplumu Daire Başkanlığı, Yayın No: 2919, 2015.
• HEKİM, Hakan/BAŞIBÜYÜK, Oğuzhan, Siber Suçlar ve Türkiye’nin Siber Güvenlik Politikalari, Uluslararası Güvenlik ve Terörizm Dergisi, 2013, 4 (2), s. 135-158
• HETHERINGTON, Stuart/FUJITA, Tomotaka, Rotterdam Rules and E Commerce, http://www.uncitral.org/pdf/english/colloquia/EC/Rotterdam_Rules_and_E- Commerce_-_May_2018.pdf, (ET: 17/06/2018)
• JENSEN, Lars, Challenges in Maritime Cyber-Resilience, Technology Innovation Management Review April 2015, www.timreview.ca (ET: 27/05/2018), s. 35-39
• GOLDBY, Miriam Anna, The CMI Rules for Electronic Bills of Lading reassessed in the light of current practices, Lloyd’s Maritime And Commercial Law Quarterly,2008, s. 56-70
• KARA, Hacı, Deniz Taşimaciliğinda Freight Forwarder, Legal Hukuk Dergisi, 2006, S. 37, s. 67-89
• KARAN, Hakan, Elektronik Konişmento, Ankara 2004
• KARAHAN, Sami ve diğerleri, Kiymetli Evrak Hukuku, 2. B., Konya 2014
• KAYIHAN, Şaban/YASAN, Mustafa, Kiymetli Evrak Hukuku, Ankara 2012
• LEO,D’arcy/CAROLE, Murray/BARBARA, Cleave, Schimitthoff’s Export Trade, The Law and Practice of International Trade, 10th Ed., London 2000
• LIVERMORE, John/EUARJAI, Krailerk, Electronic Bills of Lading and Functional Equivalence, Journal of Information, Law and Technology, 30 June 1998, s. 3, http://elj.warwick.ac.uk/jilt/ecomm/98_2liv/ (ET: 25/06/2018)
• PULAŞLI, Hasan, Kiymetli Evrak Hukuku, 9. B., Ankara 2009
• ŞENTÜRK, Hakan/ÇIL, C. Zaim/ SAĞIROĞLU, Şeref, Cyber Security Analysis of Turkey, International Journal Of Information Security Science, Vol.1, No. 4,, s. 112
• TAN, Jacqueline/STARR, Laura/ WU, Chao,Legal Briefing May 2017, UK PANDI, s. 2-8, https://www.ukpandi.com/fileadmin/uploads/uk- pi/Documents/2017/Legal_Briefing_ 09/05/2018)
• ÖLÇER, Ferit/ÖZYILMAZ, Adnan, Elektronik Ticaret ve Sanal Organizasyonlarda Uygulamasi, Süleymen Demirel Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi, Cilt 12, Sayı 2, 2007, s. 67-94
• PAYNE, Mehtap, The Effect of Cyber-Attacks on The Shipping Industry, Container Management, June 2018, s. 61,https://www.lesteraldridge.com/ the-effect-of-cyber-attacks-on-the-shipping-industry/ (ET: 21/06/2018)
• ÜLGEN, Hüseyin ve diğerleri, Kiymetli Evrak Hukuku, 3. B., İstanbul 2006
• VAN DER ZIEL, Gertjan,The Legal Underpinning of E-Commerce In Maritime Transport By The Uncitral Draft Instrument On The Carriage of Goods By Sea, The Journal of International Maritime Law, Volume 9, Issue 5, September- October 2003, ISSN 1478-8586, ss. 461-470
• WILLIAMS, Richard, The Rotterdam Rules: Winners and Losers, The journal of International Maritime Law, 2010
• YAZICIOĞLU, Emine, Deniz Yük Senedi Ve Deniz Yük Senedi İle Belgelenen Taşimalara İlişkin Bazi Sorunlar, Prof. Dr. Tahir Çağa’nın Anısına Armağan, İstanbul 2000, sh. 673 vd.
• Directive 2000/31/EC of the European Parliament and of the Council of 8 June 2000 on certain legal aspects of information society services, in particular electronic commerce, in the Internal Market (“Directive on electronic commerce”), https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/ PDF/?uri=CELEX:32000L0031&from=EN (ET: 18/06/2018)
• Directive (EU) 2016/1148 of The European Parliament And of The Council of 6 July 2016, Concerning Measures For A High Common Level of Security of Network And Information Systems Across The Union. https://eur-lex. europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=uriserv:OJ.L_.2016.194.01.0001.01. ENG&toc=OJ:L:2016:194:TOC (ET: 18/06/2018)
• FAQ-Paperless trading (Electronic bills of lading), https://www.bimco.org/~/ media/ Chartering/Special_Circulars/SC2014_03.ashx, (ET: 09/05/2018)
• G.A.Res.63/122,U.N.GAOR,63rdSess.,U.N.Doc. General Assembly Resolution A/RES/63/122,Annex(Feb. 2, 2009)
• https://www.ahcusa.org/uploads/2/1/9/8/21985670/the_risk_of_cyber- attack_to_the_maritime _sector-07-2014.pdf, (ET: 01/06/2018)
• https://www.forbes.com/sites/leemathews/2018/03/09/why-you- should-never-pay-a-ransomware-ransom/#7dab93e61753 (ET: 22/06/2018)
• http://fortune.com/2017/06/28/petya-ransomware-cyber-attack-maersk- delays/ET: 22/6/2018)
• www.kazancı.com.tr, (ET: 14/05/2018)
• http://www.imo.org/en/OurWork/Security/Guide_to_Maritime_ Security/Documents/Resolution%20MSC.428(98).pdf, (ET: 01/06/2018)
• TTK genel gerekçe, http://www2.tbmm.gov.tr/d22/1/1-1138.pdf, (ET: 01/05/2018)