ULUSLARARASI TİCARET VE LOJİSTİK ARASINDAKİ İLİŞKİNİN İNCELENMESİ: G20 ÜLKELERİ ÖRNEĞİ
Öz
Uluslararası ticaret ve lojistik arasındaki bağlantı, ticarete konu malların hızlı ve güvenilir bir şekilde taşınması ve depolanması ihtiyacından doğmaktadır. Lojistik faaliyetlerinin uluslararası ticaret işlemlerini kolaylaştırması ve uluslararası ticaretin de lojistik ekonomisini ve faaliyetlerini güçlendirmeye yardımcı olması sebebiyle bu iki sektör arasında karşılıklı bir ilişkiden söz edilebilir. Bu çalışma sektörler arasındaki ilişkinin belirlenmesi ve hangi sektörün gelişiminin diğerinin gelişimine neden olduğunun farklı değişkenler baz alınarak belirlenmesi üzerine tasarlanmıştır. Bu bağlamda yapılan panel eşbütünleşme ve panel nedensellik analizleri ile çalışmanın lojistik yönü olan ülkelerin karayolları, demiryolları, havayolları ve denizyollarına yaptıkları altyapı harcamaları ve yine bu ülkelerin uluslararası ticaretini temsilen kullanılan cari işlemler dengesi verileri ile karşılaştırılmıştır. Elde edilen sonuçlara göre cari işlemler dengesi ve tüm altyapı harcamalarının uzun dönemde birlikte hareket ettiği belirlenmiştir. Öte yandan demiryolu altyapı harcamaları ile cari işlemler dengesi arasında çift yönlü bir nedensellik ilişkisi tespit edilmiş ve cari işlemler dengesinden karayolu altyapı harcamalarına doğru ise tek yönlü bir nedensellik söz konusudur.
Anahtar Kelimeler
Uluslararası Ticaret, Lojistik, Cari İşlemler Dengesi, Panel Eşbütünleşme, , Panel Nedensellik
Kaynakça
- Ateş, İ., & Işık, E. (2010). Türkiye’de Lojistik Hizmetlerinin Gelişiminin İhracattaki Büyümeye Etkileri. Ekonomi Bilimleri Dergisi, 2(1), 99-106. https://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/56638
- Bensassi, S., Márquez-Ramos, L., Martínez-Zarzoso, I., & Suárez-Burguet, C. (2017). Relationship Between Logistics Infrastructure and Trade: Evidence from Spanish Regional Exports. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 72, 47-61. doi: 10.1016/j.tra.2014.11.007
- Breusch, T. S., & Pagan, A. (1980). The Lagrange Multiplier Test and its Applications to Model Specification in Econometrics. The Review of Economic Studies, 47(1), 239-253. doi: 10.2307/2297111
- Canning, D., Pedroni, P. (2008) Infrastructure, Long-run Economic Growth and Causality Tests for Cointegrated Panels, The Manchester School, 76(5), 504-527. doi: 10.1111/j.1467-9957.2008.01073.x
- Constantini, V., & Martini, C. (2010) The Causality Between Energy Consumption and Economic Growth: A Multi-sectoral Analysis Using Non-stationary Cointegrated Panel Data. Energy Economics, 32(3), 591–603. doi: 10.1016/j.eneco.2009.09.013
- CSCMP. (2013) Supply Chain Management Terms and Glossary. Alınan yer https://cscmp.org/CSCMP/Educate/SCM_Definitions_and_Glossary_of_Terms.aspx Dumitrescu, E. I., & Hurlin, C. (2012). Testing for Granger Non-causality in Heterogeneous Panels. Economic Modelling, 29(4), 1450-1460. doi: 10.1016/j.econmod.2012.02.014
- Emirmahmutoglu, F., & Kose, N. (2011). Testing for Granger Causality in Heterogeneous Mixed Panels. Economic Modelling, 28(3), 870–876. doi: 10.1016/j.econmod.2010.10.018
- Gani, A. (2017). The Logistics Performance Effect in International Trade. The Asian Journal of Shipping and Logistics, 33(4), 279-288. doi: 10.1016/j.ajsl.2017.12.012
- Hoffman, J., & Ortlieb, M. (2007). Logistics of International Trade. In F. Perret, C. Jaffeux, M. Fender, & P. Wieser, Essentials of Logistics and Management (pp. 137-173). Lausanne, Switzerland: EPFL Press.
- ITF-OECD. (2002). Transport Logistics Shared Solutions to Common Challenges. https://www.itf-oecd.org/sites/default/files/docs/02logisticse.pdf