Derleme
BibTex RIS Kaynak Göster

Anti-icing and De-icing Methods used for Icing at Wings of Aircrafts

Yıl 2026, Cilt: 29 Sayı: 4 , 1 - 12 , 21.04.2026

Nimeti Kalaycı , Osman Akgün

https://doi.org/10.2339/politeknik.1496353
https://izlik.org/JA85LT24EZ

Öz

Research on aircraft flight safety has especially focused on wing icing because it has significant and fatal consequences. When the wing is iced, the aerodynamic shape of the wing changes, and this change leads to a reduction in lift force and an increase in landing force, which can lead to an accident. Therefore, the study of the anti-icing system of aircraft is an important issue to be considered in the research and improvement of aircraft design. In our study, the causes of icing on aircraft wings (unmanned or manned), the types of icing, and the advantages and disadvantages of anti-icing methods are explained in detail.

Anahtar Kelimeler

Anti-icing de-icing aircrafts aerodynamics wing aerodynamics flight safety.

Kaynakça

  • [1] Cao YH., Tan WY., Wu ZL., “Aircraft icing: An ongoing threat to aviation safety”, Aerospace Science and Technology, 75: 353–385, (2018).
  • [2] Roh W., Kikuchi N., “Analysis of Stefan problem with level set method”, 8th AIAA/ASME Joint Thermophysics and Heat Transfer Conference, St. Louis, Missouri, USA, June 24–26 (2002).
  • [3] Gori G., Zocca M., Guardone A., “A model for in-flight ice accretion based on the exact solution of the unsteady Stefan problem”, 7th AIAA Atmospheric and Space Environments Conference, Dallas, TX, USA, June 22-26, (2015).
  • [4] He Q., Li KS., Xu Z., Wang JW., Wang XS., Li AL., “Research progress on construction strategy and technical evaluation of aircraft icing accretion protection system”, Chinese Journal of Aeronautics, 36(10): 1–23 (2023).
  • [5] Waldman RM., Hu H., “High-speed imaging to quantify transient ice accretion process over an airfoil”, Journal of Aircraft, 53(2): 369–377, (2016).
  • [6] Thomas S.K., Cassoni R.P., MacArthur C.D., “Aircraft anti-icing and de-icing techniques and modeling”, Journal of Aircraft, 33(5): 841–854, (1996).
  • [7] Chen X., Zhao QJ., “Numerical simulations for ice accretion rotors using new three-dimensional icing model”, Journal of Aircraft, 54(4): 1428–1442, (2017).
  • [8] Potapezuk MG., “Aircraft icing research at NASA Glenn Research Center”, Journal of Aerospace Engineering, 26(2): 260–276, (2013).
  • [9] Zheng DS., Li ZY., Du ZY., Ma Y., Zhang L., Du C., Li ZJ., Cui LQ., Zhang L., Xuan XG., Deng X., “Design of capacitance and impedance dual-parameters planar electrode sensor for thin ice detection of aircraft icing mitigation”, IEEE Sensors Journal, 22(11): 11006–11015, (2022).
  • [10] Feng KX., Lu ZZ., Yun WY., “Aircraft icing severity analysis considering three uncertainty types”, AIAA Journal, 57(4): 1514–1522, (2019).
  • [11] Cao YH., Wu ZL., Su Y., Xu Z., “Aircraft flight characteristics in icing conditions”, Progress in Aerospace Sciences, 74: 62–80, (2015).
  • [12] Zhou WW., Liu Y., Hu H., Hu HY., Meng XS., “Utilization of thermal effect induced by plasma generation for aircraft icing mitigation”, AIAA Journal, 56(3): 1097–1104, (2018).
  • [13] Wang YB., Xu YM., Huang Q., “Progress on ultrasonic guided waves de-icing techniques in improving aviation energy efficiency”, Renewable Sustainable Energy Review, 79: 638–645, (2017).
  • [14] http://www.weather.gov/ZHU_Training_Page/icing.htm
  • [15] Leader R., Takahashi T., “Frosty Weather: The regulatory history of aircraft design and operations in icing conditions”, AIAA Scitech Forum, January 7-11, San Diago, California, (2019).
  • [16] Addy Harold E. Jr., “Ice accretions and icing effects for modern airfoils”, NASA/TP‒2000‒210031, (2000).
  • [17] Ernez S., Morency F., “Eulerian-Lagrangian CFD model for prediction of heat transfer between aircraft deicing liquid sprays and a surface”. International Journal of Numerical Methods Heat Fluid Flow, 29 (7) 2450–2475, (2019).
  • [18] Chen Y., Jiang XL., Liao Y., Chen Q., Wang M., Li T., Hu Q., “Influence of structural parameters on the pulse effect of pulsed coils”. Results in Physics, 43: 106128, (2022).
  • [19] Villeneuve F., Volat C., Ghinet S., “Numerical and experimental investigation of the design of a piezoelectric de-icing system for small rotorcraft part 1/3: Development of a flat plate numerical model with experimental validation”, Aerospace, 7(5) : 62 (2020).
  • [20] Palacios J., Wolfe D., Bailey M., Szefi J., “Ice testing of a centrifugally powered pneumatic deicing system for helicopter rotor blades”, Journal of the American Helicopter Society, 60: 032014, 1–12, (2015).
  • [21] Wang ZJ., “Recent Progress on ultrasonic de-icing technique used for wind power generation, high-voltage transmission line and aircraft”, Energy Build, 140: 42 (2017).
  • [22] Wang YL., Yao X., Wu SW., Li QY., Lv JY., Wang JJ., Jiang L., “Bioinspired Solid Organogel Materials with a Regenerable Sacrificial Alkane Surface Layer”, Advanced Materials, 29(26): 1700865, (2017).
  • [23] Saeed F., Ahmed KZ., Owes AO., Paraschivoiu I., “Anti-icing hot air jet heat transfer augmentation employing inner channels”, Advances in Mechanical Engineering, 13(12): (2021).
  • [24] Zhao ZH., Chen HW., Liu XL., Wang ZL., Zhu YT, Zhou YP., “Novel sandwich structural electric heating coating for anti-icing/de-icing on complex surfaces”, Surface and Coating Technology, 404: 126489, (2020).
  • [25] Shen X, Wang H, Lin G, Bu X, Wen D. “Unsteady simulation of aircraft electro-thermal deicing process with temperature-based method”, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part G: Journal of Aerospace Engineering, 234 (2): 388–400, (2020).
  • [26] Piscitelli F., Chiariello A., Dabkowski D., Corraro G. Marra F., Di Palma L., “Superhydrophobic Coatings as Anti-Icing Systems for Small Aircraft”, Aerospace, 7( 2): (2020).
  • [27] Papadakis M., Wong SH., Yeong HW., Wong SC., Vu GT., “Icing tests of a wing model with a hot-air ice protection system”, Proceedings of the AIAA Atmospheric and Space Environments Conference, Toronto, Ontario, Canada, (2010).
  • [28] Pourbagain M., Habashi WG., “Parametric analysis of energy requirements of in-flight ice protection systems”, Proceedings of the 20th Annual conference of the CFD society of Canada, Canmore, Canada, (2012).
  • [29] Pourbagain M., Habashi WG., “CFD-based optimization of electro-thermal wing ice protection systems in de-icing mode”, 51st AIAA Aerospace Sciences Meeting Including the New Horizons Forum and Aerospace Exposition, Grapevine, Texas, USA, (2013).
  • [30] Li AL, Li KS, Zhang FY, Ren SY, Zhang FW, He Q, “Research on low temperature performance of ZnO/SiO2 composite superhydrophobic paper mulch”, Journal of Materials Research and Technology, 14: 851–863, (2021).
  • [31] Xue CH., Tian QQ., Jia ST., Zhao LL., Ding YR., Lia HG., An QF., “The fabrication of mechanically durable and stretchable superhydrophobic PDMS/SiO2 composite film”, RSC Adv., 10, 19466–19473, (2020).
  • [32] Yin XY., Zhang YE., Wang DA., Liu ZL., Liu YP., Pei XW., Yu B., Zhou F., “Integration of Self-Lubrication and Near-Infrared Photothermogenesis for Excellent Anti-Icing/Deicing Performance”, Advanced Functional Materials, 25(27): 4237–4245, (2015).
  • [33] Huang X., Nick Tepylo N., Pommier-Budinger V., Budinger M., Bonaccurso E., Villedieu P., Bennani L., “A survey of icephobic coatings and their potential use in a hybrid coating/active ice protection system for aerospace applications”, Progress in Aerospace Sciences, 105: 74–97, (2019).
  • [34] Levin IA., “USSR electric impulse de-icing system design”, Aircraft Engineering and Aerospace Technology, 44(7): 7–10, (1972).
  • [35] Endres M., Sommerwerk H., Mendig C., Sinapius M., Horst P., “Experimental study of two electro-mechanical de-icing systems applied on a wing section tested in an icing wind tunnel”, CEAS Aeronautical Journal, 8: 429–439, (2017).
  • [36] Sommerwerk H., Horst P., Bansmer S., “Studies on Electro Impulse De-Icing of a Leading-Edge Structure in an Icing Wind Tunnel”, 8th AIAA Atmospheric and Space Environments Conference, Washington, D.C., AIAA 2016–3441, (2016).
  • [37] Tian YQ., Zhang ZK., Cai JS., Yang LL., Kang L., “Experimental study of an anti-icing method over an airfoil based on pulsed dielectric barrier discharge plasma”, Chinese Journal of Aeronautics, 31(7): 1449–1460, (2018).
  • [38] Sommerwerk H., Luplow T., Horst P., “Numerical simulation and validation of electro-impulse de-icing on a leading-edge structure”, Theoretical and Applied Fracture Mechanics, 105: 102392, (2020).
  • [39] Zhang Y.J., Liang K., Lan H., Falzon B.G., “Modelling electro-impulse de-icing process in leading edge structure and impact fatigue life prediction of rivet holes in critical areas”, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part G: Journal of Aerospace Engineering, 234(5): 1117–1131, (2020).
  • [40] Wang YY., Jiang XL., “Design Research and Experimental Verification of the Electro-Impulse De-Icing System for Wind Turbine Blades in the Xuefeng Mountain Natural Icing Station”, IEEE Access, 8: 28915–28924, (2020).
  • [41] Zhang Y., Narayanasamy K., Sandel W., Nilamdeen S., Ozcer I., “A Three-Layer Model for Ice Crystal Icing in Aircraft Engines”, SAE Technical Paper 01-1481, (2023).
  • [42] Liu Y., Bond L., Hu H., Ultrasonic-attenuation-based technique for ice characterization pertinent to aircraft icing phenomena”, AIAA Journal, 55(5): 1602‒1609, (2017).
  • [43] Svilainis L., “Review of high resolution time of flight estimation techniques for ultrasonic signals”, International Conference NDT, Telford, England, (2013).
  • [44] Vargas M., Broughton H., Sims JJ., Bleeze B., Gaines V., “Local and total density measurements in ice shapes”, Journal of Aircraft, 44(3): 780-789, (2007).
  • [45] Bowden D., “Effect of pneumatic de-icers and ice formations on aerodynamic characteristics of a airfoil”, Washington, D.C., NACA-TN-3564, (1956).
  • [46] Broeren AP., Bragg MB., Addy HE., “Effect of intercycle ice accretions on airfoil performance”, Journal of Aircraft, 41(1): 165–174, (2004).
  • [47] Al-Khalil K., Horvath C., Miller D.R., Wright W., “Validation of thermal ice protection computer codes: III- the validation of ANTICE”, Proceedings of the 35th AIAA Aerospace Sciences Meeting and Exhibit, AIAA 97-0051, Nevada, U.S.A, (1997).
  • [48] Al-Khalil K., Ferguson TW., Phillips D.M., “A hybrid anti-icing ice protection system”, Proceedings of the 35th AIAA Aerospace Sciences Meeting and Exhibit, AIAA 97-0302, Nevada, U.S.A, (1997).
  • [49] Pourbagian M., Talgorn B., Habashi WG., “Constrained problem formulations for power optimization of aircraft electro-thermal anti-icing systems”, Optimization and Engineering, 16(4): 663–693, (2015).
  • [50] Hann R., Enache A., Nielsen M.C., Stovner B.N., van Beeck J., Johansen T.A., Borup K.T., “Experimental heat loads for electrothermal anti-icing and de-icing on UAVs”, Aerospace, 8: 83, (2021).
  • [51] Vertuccio L., Foglia F., Pantani R., Guadagno L., “New Aircraft Anti/de-Icing Technologies”, IOP Conf. Series: Materials Science and Engineering, 1024: 012012, (2021).
  • [52] Zilio C., Patricelli L. “Aircraft anti-ice system: Evaluation of system performance with a new time dependent mathematical model”, Applied Thermal Engineering, 63: 40-51, (2014).
  • [53] Salcedo S. A.G., Da Silva A.F., Andrade C.R., “Turbulent impingement jet heat transfer on concave surfaces for aeronautical applications”, Journal of the Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering, 40: 545, (2018).
  • [54] Stallabrass JR., “Thermal aspects of deicer design”, in: 1st International Helicopter Icing Conference, Ottawa, Canada, May (1972).
  • [55] Marano JJ., “Numerical simulation of an electrothermal deicer pad”, Toledo, Ohio, USA, NASA-CR-168097, (1983).
  • [56] Roelke R.J., Keith TG., De Witt KJ., Wright WB., “Efficient numerical simulation of a one-dimensional electrothermal deicer pad”, Journal of Aircraft, 25(12): 1097–1105, (1988).
  • [57] Chao DF., “Numerical simulation of two-dimensional heat transfer in composite bodies with application to de-icing of aircraft components”, Toledo, Ohio, USA, NASA-CR-168283, (1983).
  • [58] Wright WB., Keith TG., De Witt KJ., “Two-dimensional simulation of electrothermal deicing of aircraft components”, Journal of Aircraft, 26(6): 554–562, (1989).
  • [59] Wright W., Dewitt K., Keith J.T., “Numerical simulation of icing, deicing, and shedding”, Proceedings of the 29th Aerospace Sciences Meeting, Reno, NV, USA, (1991).
  • [60] Yaslik AD., De Witt KJ., Keith Jr. TG., Boronow W., “Three-dimensional simulation of electrothermal deicing systems”, Journal of Aircraft, 29(6): 1035–1042, (1992).
  • [61] Zhou Y., Lin GP, Bu XQ., Mu ZD., Pan R., Ge Q., Qiao XD., “Temperature and runback ice prediction method for three-dimensional hot air anti-icing system”, IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 187, 012017, (2017).
  • [62] Cao Y., Ma C., Zhang Q., Sheridan J., “Numerical simulation of ice accretions on an aircraft wing”, Aerospace Science and Technology, 23: 296‒304, (2012).
  • [63] Calıskan F., Hajiyev C., “A review of in-flight detection and identification of aircraft icing and reconfigural control”, Progress in Aerospace Sciences, 60: 12-34, (2013).
  • [64] Cao Y., Li G., Song D., “Numerical simulation of melting of ice accreted on an airfoil”, Aerospace Science and Technology, 119: 107223, (2021).
  • [65] Myers T.G., “Extension to the Messinger Model for aircraft icing”, AIAA Journal, 39(1): 211-218, (2001).
  • [66] Bragg MB., Hutchison T., Merret J., Oltman R., Pokhariyel D., “Effect of ice accretion on aircraft flight dynamics”, AIAA Paper, 2000‒0360, (2000).
  • [67] Fortin G., Laforte J.-L., Ilinca A., “Heat and mass transfer during ice accretion on aircraft wings with an improved roughness model”, International Journal of Thermal Sciences, 45(6): 595–606, (2006).
  • [68] Xi C., Qi-Jun Z., “Numerical simulations for ice accretion on Rotors using new three-dimensional icing model”, Journal of Aircraft, 54(4): (2017).
  • [69] Deiler C., Kilian T., “Dynamic aircraft simulation model covering local icing effects”, CEAS Aeronautical Journal, 9(3): 429–444, (2018).
  • [70] Li HR., Zhang YF., Chen HX., “Optimization design of airfoils under atmospheric icing conditions for UAV”, Chinese Journal of Aeronautics, 35(4):118–133, (2022).
  • [71] Currie T.C., Struk P.M., Tsao J-C., Fuleki D., Knezevici D.C., “Fundamental study of mixed-phase icing with application to ice crystal accretion in aircraft jet engines”, 4th AIAA Atmospheric and Space Environments Conference, AIAA 2012-3035, (2012).
  • [72] Ronneberg S., Laforte C., Volat C., He J., Zhang Z., “The effect of ice type on ice adhesion”, AIP Advances, 9: 055304, (2019).
  • [73] Long C., Jinghang X., Xichun L., Liu Z., Bing W., Qinghua S., Yukui C., Yi W., Xiangyu G., Chunlong L., “Micro/nano manufacturing aircraft surface with anti-icing and deicing performances: An overview”, Nanotechnology Reviews, 12: 20230105, (2023).
  • [74] Gori G., Parma G., Zocca M., Guardone A., “Local solution to the unsteady Stefan Problem for in-flight ice accretion modeling”, Journal of Aircraft, 55(1): 251‒262, (2018).
  • [75] Kim Y. Yee K., “Target temperature-based simulation method for predicting performance and design aircraft thermal anti-icing systems”, International Journal of Heat and Mass Transfer, 229: 125688, (2024).
  • [76] Rekuviene R., Saeidiharzand S., Mažeika L., Samaitis V., Jankauskas A., Sadaghiani A.K., Gharib G., Muganlı Z., Koşar A., “A review on passive and active anti-icing and de-icing technologies”, Applied Thermal Engineering, 250: 123474, (2024).

Hava Araçları Kanatlarında Oluşan Buzlanmayı Önleme ve Buz-çözme Yöntemleri

Yıl 2026, Cilt: 29 Sayı: 4 , 1 - 12 , 21.04.2026

Nimeti Kalaycı , Osman Akgün

https://doi.org/10.2339/politeknik.1496353
https://izlik.org/JA85LT24EZ

Öz

Günümüzde uçak buzlanması üzerine yapılan araştırmalar, önemli ve ölümcül kötü sonuçlarına sebeb olması nedeniyle, kanatlarda oluşan buzlanma üzerine yoğunlaşmaktadır. Kanat buzlandığında, kanat aerodinamik özelliklerinde değişim oluşmakta ve bu değişim kazaya sebebiyet verebilecek şekilde, kaldırma kuvvetlerinde azalma ve iniş durumunda artışa neden olmaktadır. Bu nedenle, uçakta buz önleme sisteminin araştırılması uçak dizaynı araştırma ve iyileştirme konularında düşünülmesi gereken önemli bir konudur. Çalışmamızda insanlı yada insansız hava araçlarında oluşan buzlanma nedenleri ve buz önleme yöntemlerinin çeşitleri, uygulama avantaj ve dezavantajları bakımından ayrıntılı anlatılmaktadır.

Anahtar Kelimeler

Buzlanma önleme buzlanma çözme uçak aerodinamiği kanat aerodinamiği uçuş emniyeti.

Kaynakça

  • [1] Cao YH., Tan WY., Wu ZL., “Aircraft icing: An ongoing threat to aviation safety”, Aerospace Science and Technology, 75: 353–385, (2018).
  • [2] Roh W., Kikuchi N., “Analysis of Stefan problem with level set method”, 8th AIAA/ASME Joint Thermophysics and Heat Transfer Conference, St. Louis, Missouri, USA, June 24–26 (2002).
  • [3] Gori G., Zocca M., Guardone A., “A model for in-flight ice accretion based on the exact solution of the unsteady Stefan problem”, 7th AIAA Atmospheric and Space Environments Conference, Dallas, TX, USA, June 22-26, (2015).
  • [4] He Q., Li KS., Xu Z., Wang JW., Wang XS., Li AL., “Research progress on construction strategy and technical evaluation of aircraft icing accretion protection system”, Chinese Journal of Aeronautics, 36(10): 1–23 (2023).
  • [5] Waldman RM., Hu H., “High-speed imaging to quantify transient ice accretion process over an airfoil”, Journal of Aircraft, 53(2): 369–377, (2016).
  • [6] Thomas S.K., Cassoni R.P., MacArthur C.D., “Aircraft anti-icing and de-icing techniques and modeling”, Journal of Aircraft, 33(5): 841–854, (1996).
  • [7] Chen X., Zhao QJ., “Numerical simulations for ice accretion rotors using new three-dimensional icing model”, Journal of Aircraft, 54(4): 1428–1442, (2017).
  • [8] Potapezuk MG., “Aircraft icing research at NASA Glenn Research Center”, Journal of Aerospace Engineering, 26(2): 260–276, (2013).
  • [9] Zheng DS., Li ZY., Du ZY., Ma Y., Zhang L., Du C., Li ZJ., Cui LQ., Zhang L., Xuan XG., Deng X., “Design of capacitance and impedance dual-parameters planar electrode sensor for thin ice detection of aircraft icing mitigation”, IEEE Sensors Journal, 22(11): 11006–11015, (2022).
  • [10] Feng KX., Lu ZZ., Yun WY., “Aircraft icing severity analysis considering three uncertainty types”, AIAA Journal, 57(4): 1514–1522, (2019).
  • [11] Cao YH., Wu ZL., Su Y., Xu Z., “Aircraft flight characteristics in icing conditions”, Progress in Aerospace Sciences, 74: 62–80, (2015).
  • [12] Zhou WW., Liu Y., Hu H., Hu HY., Meng XS., “Utilization of thermal effect induced by plasma generation for aircraft icing mitigation”, AIAA Journal, 56(3): 1097–1104, (2018).
  • [13] Wang YB., Xu YM., Huang Q., “Progress on ultrasonic guided waves de-icing techniques in improving aviation energy efficiency”, Renewable Sustainable Energy Review, 79: 638–645, (2017).
  • [14] http://www.weather.gov/ZHU_Training_Page/icing.htm
  • [15] Leader R., Takahashi T., “Frosty Weather: The regulatory history of aircraft design and operations in icing conditions”, AIAA Scitech Forum, January 7-11, San Diago, California, (2019).
  • [16] Addy Harold E. Jr., “Ice accretions and icing effects for modern airfoils”, NASA/TP‒2000‒210031, (2000).
  • [17] Ernez S., Morency F., “Eulerian-Lagrangian CFD model for prediction of heat transfer between aircraft deicing liquid sprays and a surface”. International Journal of Numerical Methods Heat Fluid Flow, 29 (7) 2450–2475, (2019).
  • [18] Chen Y., Jiang XL., Liao Y., Chen Q., Wang M., Li T., Hu Q., “Influence of structural parameters on the pulse effect of pulsed coils”. Results in Physics, 43: 106128, (2022).
  • [19] Villeneuve F., Volat C., Ghinet S., “Numerical and experimental investigation of the design of a piezoelectric de-icing system for small rotorcraft part 1/3: Development of a flat plate numerical model with experimental validation”, Aerospace, 7(5) : 62 (2020).
  • [20] Palacios J., Wolfe D., Bailey M., Szefi J., “Ice testing of a centrifugally powered pneumatic deicing system for helicopter rotor blades”, Journal of the American Helicopter Society, 60: 032014, 1–12, (2015).
  • [21] Wang ZJ., “Recent Progress on ultrasonic de-icing technique used for wind power generation, high-voltage transmission line and aircraft”, Energy Build, 140: 42 (2017).
  • [22] Wang YL., Yao X., Wu SW., Li QY., Lv JY., Wang JJ., Jiang L., “Bioinspired Solid Organogel Materials with a Regenerable Sacrificial Alkane Surface Layer”, Advanced Materials, 29(26): 1700865, (2017).
  • [23] Saeed F., Ahmed KZ., Owes AO., Paraschivoiu I., “Anti-icing hot air jet heat transfer augmentation employing inner channels”, Advances in Mechanical Engineering, 13(12): (2021).
  • [24] Zhao ZH., Chen HW., Liu XL., Wang ZL., Zhu YT, Zhou YP., “Novel sandwich structural electric heating coating for anti-icing/de-icing on complex surfaces”, Surface and Coating Technology, 404: 126489, (2020).
  • [25] Shen X, Wang H, Lin G, Bu X, Wen D. “Unsteady simulation of aircraft electro-thermal deicing process with temperature-based method”, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part G: Journal of Aerospace Engineering, 234 (2): 388–400, (2020).
  • [26] Piscitelli F., Chiariello A., Dabkowski D., Corraro G. Marra F., Di Palma L., “Superhydrophobic Coatings as Anti-Icing Systems for Small Aircraft”, Aerospace, 7( 2): (2020).
  • [27] Papadakis M., Wong SH., Yeong HW., Wong SC., Vu GT., “Icing tests of a wing model with a hot-air ice protection system”, Proceedings of the AIAA Atmospheric and Space Environments Conference, Toronto, Ontario, Canada, (2010).
  • [28] Pourbagain M., Habashi WG., “Parametric analysis of energy requirements of in-flight ice protection systems”, Proceedings of the 20th Annual conference of the CFD society of Canada, Canmore, Canada, (2012).
  • [29] Pourbagain M., Habashi WG., “CFD-based optimization of electro-thermal wing ice protection systems in de-icing mode”, 51st AIAA Aerospace Sciences Meeting Including the New Horizons Forum and Aerospace Exposition, Grapevine, Texas, USA, (2013).
  • [30] Li AL, Li KS, Zhang FY, Ren SY, Zhang FW, He Q, “Research on low temperature performance of ZnO/SiO2 composite superhydrophobic paper mulch”, Journal of Materials Research and Technology, 14: 851–863, (2021).
  • [31] Xue CH., Tian QQ., Jia ST., Zhao LL., Ding YR., Lia HG., An QF., “The fabrication of mechanically durable and stretchable superhydrophobic PDMS/SiO2 composite film”, RSC Adv., 10, 19466–19473, (2020).
  • [32] Yin XY., Zhang YE., Wang DA., Liu ZL., Liu YP., Pei XW., Yu B., Zhou F., “Integration of Self-Lubrication and Near-Infrared Photothermogenesis for Excellent Anti-Icing/Deicing Performance”, Advanced Functional Materials, 25(27): 4237–4245, (2015).
  • [33] Huang X., Nick Tepylo N., Pommier-Budinger V., Budinger M., Bonaccurso E., Villedieu P., Bennani L., “A survey of icephobic coatings and their potential use in a hybrid coating/active ice protection system for aerospace applications”, Progress in Aerospace Sciences, 105: 74–97, (2019).
  • [34] Levin IA., “USSR electric impulse de-icing system design”, Aircraft Engineering and Aerospace Technology, 44(7): 7–10, (1972).
  • [35] Endres M., Sommerwerk H., Mendig C., Sinapius M., Horst P., “Experimental study of two electro-mechanical de-icing systems applied on a wing section tested in an icing wind tunnel”, CEAS Aeronautical Journal, 8: 429–439, (2017).
  • [36] Sommerwerk H., Horst P., Bansmer S., “Studies on Electro Impulse De-Icing of a Leading-Edge Structure in an Icing Wind Tunnel”, 8th AIAA Atmospheric and Space Environments Conference, Washington, D.C., AIAA 2016–3441, (2016).
  • [37] Tian YQ., Zhang ZK., Cai JS., Yang LL., Kang L., “Experimental study of an anti-icing method over an airfoil based on pulsed dielectric barrier discharge plasma”, Chinese Journal of Aeronautics, 31(7): 1449–1460, (2018).
  • [38] Sommerwerk H., Luplow T., Horst P., “Numerical simulation and validation of electro-impulse de-icing on a leading-edge structure”, Theoretical and Applied Fracture Mechanics, 105: 102392, (2020).
  • [39] Zhang Y.J., Liang K., Lan H., Falzon B.G., “Modelling electro-impulse de-icing process in leading edge structure and impact fatigue life prediction of rivet holes in critical areas”, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part G: Journal of Aerospace Engineering, 234(5): 1117–1131, (2020).
  • [40] Wang YY., Jiang XL., “Design Research and Experimental Verification of the Electro-Impulse De-Icing System for Wind Turbine Blades in the Xuefeng Mountain Natural Icing Station”, IEEE Access, 8: 28915–28924, (2020).
  • [41] Zhang Y., Narayanasamy K., Sandel W., Nilamdeen S., Ozcer I., “A Three-Layer Model for Ice Crystal Icing in Aircraft Engines”, SAE Technical Paper 01-1481, (2023).
  • [42] Liu Y., Bond L., Hu H., Ultrasonic-attenuation-based technique for ice characterization pertinent to aircraft icing phenomena”, AIAA Journal, 55(5): 1602‒1609, (2017).
  • [43] Svilainis L., “Review of high resolution time of flight estimation techniques for ultrasonic signals”, International Conference NDT, Telford, England, (2013).
  • [44] Vargas M., Broughton H., Sims JJ., Bleeze B., Gaines V., “Local and total density measurements in ice shapes”, Journal of Aircraft, 44(3): 780-789, (2007).
  • [45] Bowden D., “Effect of pneumatic de-icers and ice formations on aerodynamic characteristics of a airfoil”, Washington, D.C., NACA-TN-3564, (1956).
  • [46] Broeren AP., Bragg MB., Addy HE., “Effect of intercycle ice accretions on airfoil performance”, Journal of Aircraft, 41(1): 165–174, (2004).
  • [47] Al-Khalil K., Horvath C., Miller D.R., Wright W., “Validation of thermal ice protection computer codes: III- the validation of ANTICE”, Proceedings of the 35th AIAA Aerospace Sciences Meeting and Exhibit, AIAA 97-0051, Nevada, U.S.A, (1997).
  • [48] Al-Khalil K., Ferguson TW., Phillips D.M., “A hybrid anti-icing ice protection system”, Proceedings of the 35th AIAA Aerospace Sciences Meeting and Exhibit, AIAA 97-0302, Nevada, U.S.A, (1997).
  • [49] Pourbagian M., Talgorn B., Habashi WG., “Constrained problem formulations for power optimization of aircraft electro-thermal anti-icing systems”, Optimization and Engineering, 16(4): 663–693, (2015).
  • [50] Hann R., Enache A., Nielsen M.C., Stovner B.N., van Beeck J., Johansen T.A., Borup K.T., “Experimental heat loads for electrothermal anti-icing and de-icing on UAVs”, Aerospace, 8: 83, (2021).
  • [51] Vertuccio L., Foglia F., Pantani R., Guadagno L., “New Aircraft Anti/de-Icing Technologies”, IOP Conf. Series: Materials Science and Engineering, 1024: 012012, (2021).
  • [52] Zilio C., Patricelli L. “Aircraft anti-ice system: Evaluation of system performance with a new time dependent mathematical model”, Applied Thermal Engineering, 63: 40-51, (2014).
  • [53] Salcedo S. A.G., Da Silva A.F., Andrade C.R., “Turbulent impingement jet heat transfer on concave surfaces for aeronautical applications”, Journal of the Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering, 40: 545, (2018).
  • [54] Stallabrass JR., “Thermal aspects of deicer design”, in: 1st International Helicopter Icing Conference, Ottawa, Canada, May (1972).
  • [55] Marano JJ., “Numerical simulation of an electrothermal deicer pad”, Toledo, Ohio, USA, NASA-CR-168097, (1983).
  • [56] Roelke R.J., Keith TG., De Witt KJ., Wright WB., “Efficient numerical simulation of a one-dimensional electrothermal deicer pad”, Journal of Aircraft, 25(12): 1097–1105, (1988).
  • [57] Chao DF., “Numerical simulation of two-dimensional heat transfer in composite bodies with application to de-icing of aircraft components”, Toledo, Ohio, USA, NASA-CR-168283, (1983).
  • [58] Wright WB., Keith TG., De Witt KJ., “Two-dimensional simulation of electrothermal deicing of aircraft components”, Journal of Aircraft, 26(6): 554–562, (1989).
  • [59] Wright W., Dewitt K., Keith J.T., “Numerical simulation of icing, deicing, and shedding”, Proceedings of the 29th Aerospace Sciences Meeting, Reno, NV, USA, (1991).
  • [60] Yaslik AD., De Witt KJ., Keith Jr. TG., Boronow W., “Three-dimensional simulation of electrothermal deicing systems”, Journal of Aircraft, 29(6): 1035–1042, (1992).
  • [61] Zhou Y., Lin GP, Bu XQ., Mu ZD., Pan R., Ge Q., Qiao XD., “Temperature and runback ice prediction method for three-dimensional hot air anti-icing system”, IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 187, 012017, (2017).
  • [62] Cao Y., Ma C., Zhang Q., Sheridan J., “Numerical simulation of ice accretions on an aircraft wing”, Aerospace Science and Technology, 23: 296‒304, (2012).
  • [63] Calıskan F., Hajiyev C., “A review of in-flight detection and identification of aircraft icing and reconfigural control”, Progress in Aerospace Sciences, 60: 12-34, (2013).
  • [64] Cao Y., Li G., Song D., “Numerical simulation of melting of ice accreted on an airfoil”, Aerospace Science and Technology, 119: 107223, (2021).
  • [65] Myers T.G., “Extension to the Messinger Model for aircraft icing”, AIAA Journal, 39(1): 211-218, (2001).
  • [66] Bragg MB., Hutchison T., Merret J., Oltman R., Pokhariyel D., “Effect of ice accretion on aircraft flight dynamics”, AIAA Paper, 2000‒0360, (2000).
  • [67] Fortin G., Laforte J.-L., Ilinca A., “Heat and mass transfer during ice accretion on aircraft wings with an improved roughness model”, International Journal of Thermal Sciences, 45(6): 595–606, (2006).
  • [68] Xi C., Qi-Jun Z., “Numerical simulations for ice accretion on Rotors using new three-dimensional icing model”, Journal of Aircraft, 54(4): (2017).
  • [69] Deiler C., Kilian T., “Dynamic aircraft simulation model covering local icing effects”, CEAS Aeronautical Journal, 9(3): 429–444, (2018).
  • [70] Li HR., Zhang YF., Chen HX., “Optimization design of airfoils under atmospheric icing conditions for UAV”, Chinese Journal of Aeronautics, 35(4):118–133, (2022).
  • [71] Currie T.C., Struk P.M., Tsao J-C., Fuleki D., Knezevici D.C., “Fundamental study of mixed-phase icing with application to ice crystal accretion in aircraft jet engines”, 4th AIAA Atmospheric and Space Environments Conference, AIAA 2012-3035, (2012).
  • [72] Ronneberg S., Laforte C., Volat C., He J., Zhang Z., “The effect of ice type on ice adhesion”, AIP Advances, 9: 055304, (2019).
  • [73] Long C., Jinghang X., Xichun L., Liu Z., Bing W., Qinghua S., Yukui C., Yi W., Xiangyu G., Chunlong L., “Micro/nano manufacturing aircraft surface with anti-icing and deicing performances: An overview”, Nanotechnology Reviews, 12: 20230105, (2023).
  • [74] Gori G., Parma G., Zocca M., Guardone A., “Local solution to the unsteady Stefan Problem for in-flight ice accretion modeling”, Journal of Aircraft, 55(1): 251‒262, (2018).
  • [75] Kim Y. Yee K., “Target temperature-based simulation method for predicting performance and design aircraft thermal anti-icing systems”, International Journal of Heat and Mass Transfer, 229: 125688, (2024).
  • [76] Rekuviene R., Saeidiharzand S., Mažeika L., Samaitis V., Jankauskas A., Sadaghiani A.K., Gharib G., Muganlı Z., Koşar A., “A review on passive and active anti-icing and de-icing technologies”, Applied Thermal Engineering, 250: 123474, (2024).
Toplam 76 adet kaynakça vardır.

Ayrıntılar

Birincil Dil Türkçe
Konular Enerji Üretimi, Dönüşüm ve Depolama (Kimyasal ve Elektiksel hariç)
Bölüm Derleme
Yazarlar

Nimeti Kalaycı 0000-0001-8963-2829

Osman Akgün 0000-0002-8414-564X

Gönderilme Tarihi 5 Haziran 2024
Kabul Tarihi 20 Ekim 2024
Erken Görünüm Tarihi 2 Kasım 2024
Yayımlanma Tarihi 21 Nisan 2026
DOI https://doi.org/10.2339/politeknik.1496353
IZ https://izlik.org/JA85LT24EZ
Yayımlandığı Sayı Yıl 2026 Cilt: 29 Sayı: 4

Kaynak Göster

APA Kalaycı, N., & Akgün, O. (2026). Hava Araçları Kanatlarında Oluşan Buzlanmayı Önleme ve Buz-çözme Yöntemleri. Politeknik Dergisi, 29(4), 1-12. https://doi.org/10.2339/politeknik.1496353
AMA 1.Kalaycı N, Akgün O. Hava Araçları Kanatlarında Oluşan Buzlanmayı Önleme ve Buz-çözme Yöntemleri. Politeknik Dergisi. 2026;29(4):1-12. doi:10.2339/politeknik.1496353
Chicago Kalaycı, Nimeti, ve Osman Akgün. 2026. “Hava Araçları Kanatlarında Oluşan Buzlanmayı Önleme ve Buz-çözme Yöntemleri”. Politeknik Dergisi 29 (4): 1-12. https://doi.org/10.2339/politeknik.1496353.
EndNote Kalaycı N, Akgün O (01 Nisan 2026) Hava Araçları Kanatlarında Oluşan Buzlanmayı Önleme ve Buz-çözme Yöntemleri. Politeknik Dergisi 29 4 1–12.
IEEE [1]N. Kalaycı ve O. Akgün, “Hava Araçları Kanatlarında Oluşan Buzlanmayı Önleme ve Buz-çözme Yöntemleri”, Politeknik Dergisi, c. 29, sy 4, ss. 1–12, Nis. 2026, doi: 10.2339/politeknik.1496353.
ISNAD Kalaycı, Nimeti - Akgün, Osman. “Hava Araçları Kanatlarında Oluşan Buzlanmayı Önleme ve Buz-çözme Yöntemleri”. Politeknik Dergisi 29/4 (01 Nisan 2026): 1-12. https://doi.org/10.2339/politeknik.1496353.
JAMA 1.Kalaycı N, Akgün O. Hava Araçları Kanatlarında Oluşan Buzlanmayı Önleme ve Buz-çözme Yöntemleri. Politeknik Dergisi. 2026;29:1–12.
MLA Kalaycı, Nimeti, ve Osman Akgün. “Hava Araçları Kanatlarında Oluşan Buzlanmayı Önleme ve Buz-çözme Yöntemleri”. Politeknik Dergisi, c. 29, sy 4, Nisan 2026, ss. 1-12, doi:10.2339/politeknik.1496353.
Vancouver 1.Nimeti Kalaycı, Osman Akgün. Hava Araçları Kanatlarında Oluşan Buzlanmayı Önleme ve Buz-çözme Yöntemleri. Politeknik Dergisi. 01 Nisan 2026;29(4):1-12. doi:10.2339/politeknik.1496353

Amaç ve Kapsam

 Temel mühendislik alanlarındaki hem deneysel hem de kuramsal çalışmaların yer aldığı dergimiz, mühendisliğin hızla gelişen alanlarına ilişkin makalelerin yayınına öncelik tanır ve disiplinlerarası yöntem ve teknolojiler üzerine yoğunlaşmayı,mühendislik bilimlerindeki en güncel bilimsel ve teknolojik gelişmeleri araştırmacılara, mühendislere ve ilgili kitlelere ulaştırmayı hedefler. Dergiye gönderilen bilimsel çalışmaların yayımlanmış veya sözlü veya poster sunum olarak başka yerde yayın için değerlendirme aşamasında bulunmaması gereklidir.


“Politeknik Dergisi" temel mühendislik konularını kapsayan bir dergidir. Dergi ulusal ve uluslararası düzeyde bilim, teknoloji ve mühendislik alanlarında orijinal bir araştırmayı bulgu ve sonuçlarıyla yansıtan ve bilime katkısı olan araştırma makalelerini veya yeterli sayıda bilimsel makaleyi tarayıp, konuyu bugünkü bilgi ve teknoloji düzeyinde özetleyen, değerlendirme yapan ve bulguları karşılaştırarak yorumlayan tarama makalelerini kabul etmektedir.

Dergimize makale gönderen ve/veya dergimizde hakemlik yapan /yapacak olan tüm kullanıcıların kurumsal e-posta hesapları ile sisteme kayıt olmaları gerekmektedir (yahoo.com, hotmail.com, gmail.com vb. uzantılı e-posta hesapları kullanılmamalıdır).

Dergimize ait herhangi bir ŞABLON formatı  bulunmamaktadır. İlk gönderi için makalelerin aşağıdaki kurallara göre hazırlanması gerekmektedir. 

Gazi Üniversitesi Politeknik Dergisi, Fen ve Mühendislik alanlarında çalışan bilim insanları arasındaki bilimsel iletişimi oluşturmak amacıyla, bilimsel özgün makaleleri Türkçe veya İngilizce olarak kabul etmektedir.

Araştırma Makalesi: Orijinal bir araştırmayı bulgu ve sonuçlarıyla yansıtan çalışmalar,

Tarama Makalesi: Yeterli sayıda bilimsel makaleyi tarayıp, konuyu günümüzün bilgi ve teknoloji düzeyinde özetleyen, değerlendirme yapan ve bu bulguları karşılaştırarak yorumlayan yazılar,

Teknik Not: Yapılan bir araştırmanın önemli bulgularını açıklayan yeni bir yöntem veya teknik tanımlayan yazılar. 

Bütün yazıların Telif Hakkı Devir Formu, makalenin bütün yazarları tarafından doldurulup editörlüğe iletilmelidir. Telif Hakkı Devir Formu göndermeyen yazarların yayınları işleme konulmaz. Yayınlanmasına karar verilen makaleler üzerine yazarlar tarafından sonradan hiçbir eklenti yapılamaz.

Her makale en az iki hakeme gönderilerek şekil ve içerik bakımından incelenir. Dergide yayınlanabilecek nitelikteki olduğu belirlenen makalelerin dizgisi yapılarak yayına hazır hale getirilir.

SUNUŞ

İlk gönderi esnasında, makalenin yazar(lar)ı tarafından benzerlik taraması yapılarak benzerlik oranını gösteren raporun makale ile birlikte yüklenmesi gerekmektedir. Detaylı bilgi için tıklayınız.

Her makalede yapılan çalışmanın özetlendiği bir Özet Sayfası bulunmalıdır. (Bu sayfa makalenin ilk sayfası olacak şekilde makalenizi tek dosya halinde gönderiniz). Özet sayfasına ait şablon dosyaya ulaşmak için tıklayınız.

1. METİN : Times New Roman yazı karakterinde ve 12 pt olacak şekilde yazılmalı, kaynaklar ve şekiller dahil tarama yazıları dışında 20 sayfayı geçmemelidir. Yazarlar makalelerinin ne türde bir yazı olduğunu belirtmelidirler.

2. BAŞLIK : Eserin başlığı, ilk harfleri büyük olacak şekilde Türkçe ve İngilizce olarak yazılmalı, başlık metne uygun, kısa ve açık olmalıdır.

Metin içerisindeki 1. derece başlıkların tamamı büyük harfle, 2. derece başlıkların tüm kelimelerinin ilk harfleri büyük harfle ve 3. ve daha alt başlıklar için başlığın yalnızca ilk kelimesi büyük harfle olacak şekilde yazılmalıdır (Metin içerisinde kullanılan başlıkların ve alt başlıkların tümünün İngilizceleri parantez içerisinde belirtilmelidir. Yazım dili İngilizce olan makalelerde, parantez içerisinde herhangi bir şey belirtilmemelidir. Tüm metin İngilizce olmalıdır)

3. ÖZET : 200 kelimeyi geçmeyecek şekilde Türkçe ve İngilizce yazılmalıdır. İngilizce özetin başına eserin başlığı da ingilizce olarak yazılmalıdır.

4. ANAHTAR KELİMELER : En az 3 en fazla 5 adet Türkçe/ İngilizce olarak verilmelidir.

5. METİN : Genel olarak giriş, yöntem, bulgular, sonuç ve tartışmaya ilişkin kısımları kapsar.

6. KAYNAKLAR : Metinde parantez içerisindeki [1], [2] vb. rakamlarla numaralandırılmalı ve metin sonunda da eser içinde veriliş sırasına göre yazılmalıdır.

Kaynak bir makale ise: Yazarın soyadı adının baş harfi, tırnak içerisinde makalenin tam başlığı, derginin adı (varsa uluslararası kısaltmaları), cilt no: makalenin başlangıç ve bitiş sayfa no, (yıl)

Örnek: Sözen A., Özbaş E., Menlik T., Çakır M. T., Gürü M. and Boran K., ''Improving the thermal performance of diffusion absorption refrigeration system with alumina nanofluids'', International Journal of Refrigeration, 44: 73-80, (2014)

Kaynak bir kitap ise: Yazarın soyadı adının başharfi, tırnak içerisinde kitabın adı, cilt no, varsa editörü, yayınevinin adı, yayın no, yayınlandığı yer, (yıl).

Kaynak kitaptan bir bölüm ise: Bölüm yazarının soyadı adının başharfi, tırnak içerisinde bölümün adı, bölümün alındığı kitabın adı, yayınevinin adı, yayınlandığı yer, (yıl).

Kaynak basılmış tez ise: Yazarın soyadı adının baş harfi, tırnak içerisinde tezin adı, cinsi (yüksek lisans, doktora), sunulduğu üniversite ve enstitüsü, (yıl).

Kaynak kongreden alınmış tebliğ ise: Yazarın soyadı adının baş harfi, tırnak içerisinde tebliğin adı, kongrenin adı, yapıldığı yer, tebliğin başlangıç ve bitiş sayfa no, (yıl).

Kaynak bir standart ise: Standardın numarası, tırnak içerisinde standardın adı, (yıl).

7. ÇİZELGE VE ŞEKİLLER: Çizelge içermeyen bütün görüntüler (fotoğraf, çizim, diyagram, grafik, harita vs.) şekil olarak isimlendirilmelidir. Her bir çizelge ve şekil, metin içinde gireceği yere yerleştirilmelidir. Bütün şekiller metin içinde ardışık olarak numaralandırılmalıdır (Metin içerisinde kullanılan Çizelge ve Şekillerin tümünün ingilizceleri parantez içerisinde belirtilmelidir. Yazım dili İngilizce olan makalelerde, parantez içerisinde herhangi bir şey belirtilmemelidir. Tüm metin İngilizce olmaldır).

8. FORMÜLLER VE BİRİMLER: Metin içerisindeki tüm formüller equation formatında yazılmalıdır. Formüllere (1), (2) şeklinde sıra numarası verilmelidir. Tüm birimler SI birim sisteminde olmalıdır.

9. SİMGELER VE KISALTMALAR : Metin sonunda kaynaklardan önce verilebilir.

10. TEŞEKKÜR : Eğer kişi veya kurumlara teşekkür yapılacaksa bu kısımda yazılmalı ve kaynaklardan önce verilmelidir.

11. ETİK BEYANI : Dergimizde yayımlanacak makalelerde etik kurul izini ve/veya yasal/özel izin alınmasının gerekip gerekmediği belirtilmiş olmalıdır. Eğer bu izinlerin alınması gerekli ise, izinin hangi kurumdan, hangi tarihte ve hangi karar veya sayı numarası ile alındığı açıkça sunulmalıdır. Ayrıca çalışma insan ve hayvan deneklerinin kullanımını gerektiriyor ise çalışmanın uluslararası deklarasyon, kılavuz vb. uygun gerçekleştirildiği beyan edilmelidir. İzin alınmasının gerekmediği durumlar için TEŞEKKÜR bölümünden sonra aşağıdaki metin eklenmelidir.  

        Türkçe dilindeki makaleler için:
        ETİK STANDARTLARIN BEYANI
        Bu makalenin yazar(lar)ı çalışmalarında kullandıkları materyal ve yöntemlerin etik kurul izni ve/veya yasal-özel bir izin gerektirmediğini beyan ederler.


        İngilizce dilindeki makaleler için:
        DECLARATION OF ETHICAL STANDARDS
        The author(s) of this article declare that the materials and methods used in this study do not require ethical committee permission and/or legal-special permission.

12. YAZAR KATKILARININ BEYANI: Bu bölümde makalede adı geçen her bir araştırmacının makaleye olan katkısı belirtilmelidir.

13. ÇIKAR ÇATIŞMASININ BEYANI: Makale yazarları arasındaki çıkar çatışması durumu belirtilmelidir. Herhangi bir çıkar çatışması yoksa "Bu çalışmada herhangi bir çıkar çatışması yoktur" ibaresi yazılmalıdır.

YAYIN ETİĞİ BİLDİRİMİ
Yayın etiği, en iyi uygulama kılavuzlarını sağlamak ve bu nedenle derginin editörleri, yazarları ve hakemler tarafından uyulması açısından çok önemlidir. Politeknik Dergisi, COPE'nin Davranış Kuralları ve Dergi Editörleri İçin En İyi Uygulama Kılavuz İlkeleri (https://publicationethics.org/resources/code-conduct) tarafından açıklanan ilkelere uygundur ve sadece şeffaflık ilkeleri değil, aynı zamanda en iyi bilimsel uygulama Yayın Etik Kurulu (COPE) tarafından belirlenen kurallara uygun olan makaleleri yayınlar.

Baş Editör ve Alan Editörlerinin Görevleri
Tarafsızlık
Derginin baş editörü ve bölüm editörleri, dergiye gönderilen makalelerin hangisinin yayınlanması gerektiğine karar vermekten sorumludur. Bu süreçte yazarlar ırk, etnik köken, cinsiyet, din ve vatandaşlıklarına göre editörler tarafından ayırt edilmez. Editörlerin yayınlanacak bir makaleyi kabul etme, gözden geçirme veya reddetme kararları, yalnızca makalenin önemi, özgünlüğü ve açıklığına ve ayrıca makalede yapılan çalışmanın derginin kapsamına uygunluğuna dayanmaktadır.
Gizlilik
Baş editör ve bölüm editörleri, gönderilen bir makale hakkında herhangi bir bilgiyi başkasıyla paylaşmamalıdır. Ayrıca ilgili yazar, hakemler / muhtemel hakemler ve yayıncı personel tarafından açıklanmamalıdır. Editörler, yazarlar tarafından sunulan tüm materyallerin inceleme sürecinde gizli kalmasını sağlayacaktır.
Çıkar Çatışması ve Açıklama
Gönderilmiş bir makalede açıklanan yayınlanmamış materyaller, yazarın yazılı izni olmadan hiçbir hakemin kendi çalışmalarında kullanılmamalıdır. Hakem değerlendirmesi sürecinden elde edilen münhasır bilgi veya görüşler gizli tutulmalı ve kişisel çıkarlar için kullanılmamalıdır. Hakemler, rekabetçi, işbirlikçi veya makalelere bağlı yazarlar, şirketler veya kurumlardan herhangi biriyle olan diğer ilişkilerden / bağlantılardan kaynaklanan çıkar çatışmalarına sahip oldukları yazıları dikkate almamalıdır.
Akran inceleme süreci
Baş editör / bölüm editörleri, dergi sistemine gönderilen her bir yazı için çift kör bir akran inceleme sürecinin etkin bir şekilde yapılmasını sağlamalıdır.
Etik olmayan davranışların yönetimi
Editörler, yayıncılarla birlikte, gönderilen bir makale veya yayınlanan bir makale hakkında etik şikâyetler sunulduğunda rasyonel olarak duyarlı önlemler almalıdır.

Yazar(lar)ın Görevleri
Makalenin Yazarı
Tasarım, yorumlama ve uygulama dâhil olmak üzere bildirilen çalışmaya önemli bir katkı sağlayanlara daraltılmalıdır. Gönderilen yazıya önemli katkılarda bulunan tüm yazarlar ortak yazar olarak listelenmelidir.

Özgünlük ve intihal
Gönderdikleri makalenin içeriğinden, dilinden ve özgünlüğünden yazarlar sorumludur. Yazarlar, orijinal eserlerini tamamen oluşturduğunu ve yazarlar çalışmayı ve / veya diğer yazarların sözlerini kullanmışlarsa, bunun uygun bir şekilde alıntılandığını veya alıntı yapıldığını temin etmelidir. İntihal, bir başkasının makalesini yazarın kendi makalesi olarak göstermek, bir başkasının makalesinin önemli kısımlarını (atıfta bulunmadan) kopyalamak veya başka bir deyişle, başkaları tarafından yapılan araştırmaların sonuçlarını almaktan farklı biçimlerdedir. Tüm formlarındaki intihal, etik olmayan yayıncılık davranışını içerir ve kabul edilemez. Hakemlere bir makale gönderilmeden önce, intihal araştırması için iThenticate aracılığıyla benzerlik açısından kontrol edilir.

Fon kaynaklarının tanınması
Makalede bildirilen araştırma için tüm finansman kaynakları, referanslar öncesinde makalenin sonunda ayrıntılı olarak belirtilmelidir.

İfşa ve çıkar çatışmaları
Tüm yazarlar makalelerinde, makalelerinin bulgularını veya yorumunu etkilemek için yorumlanabilecek herhangi bir maddi veya diğer maddi çıkar çatışmasını açıklamalıdır. Proje için tüm finansal destek kaynakları da açıklanmalıdır. Açıklanan potansiyel çıkar çatışmaları örnekleri arasında istihdam, danışmanlıklar, hisse senedi mülkiyeti, onur, ücretli uzman tanıklığı, patent başvuruları / kayıtları ve hibeler veya diğer fonlar yer almaktadır. Potansiyel çıkar çatışmaları mümkün olan en erken aşamada bildirilmelidir.

Raporlama standartları
Makalenin yazarları, yapılan çalışmanın doğru bir açıklamasını ve önemi ile ilgili objektif bir tartışma sunmalıdır. Temel veriler, metinde doğru olarak verilmelidir. Bir makale, diğer araştırmacıların çalışmayı tekrar etmelerine izin vermek için yeterli ayrıntıyı ve referansları içermelidir. Zor veya bilerek kesin olmayan ifadeler etik olmayan davranışlar oluşturur ve kabul edilemez. İnceleme ve profesyonel yayın makaleleri de kesin olmalı, özgün ve objektif olmalı ve editoryal düşünce çalışmaları açıkça ifade edilmelidir.

Veri erişimi ve saklama
Yazarlardan editoryal inceleme süreci için bir makaleyle bağlantılı ham verileri sağlamaları istenebilir ve herhangi bir durumda, yayınlandıktan sonra belirli bir süre için bu verileri saklamaları gerekebilir.

Çoklu, gereksiz veya eşzamanlı yayın
Gönderilen makaleler başka herhangi bir dergiye gönderilmemiş olmalıdır. Aynı makaleyi aynı anda birden fazla dergiye göndermek etik olmayan yayıncılık davranışını içerir. Yazarlar ayrıca makalenin daha önce başka bir yerde yayınlanmadığından da emin olmalıdır.

Yayınlanmış çalışmalarda ana hatalar
Bir yazar yayınlanmış eserinde önemli bir hata veya yanlışlıkla karşılaştığında, dergi editörünü veya yayıncısına bu durumu derhal bildirmek ve makaleyi geri çekmek veya düzeltmek için editörle işbirliği yapmak yükümlülüğündedir.

Hakemlerin Görevleri
Hakemler, makale le ilgili görüşlerini tamamlayarak yorumlarını kendisine tanımlanan zaman içerisinde göndermelidir. Eğer makale, hakemin ilgi alanına uygun değilse, makale editöre geri gönderilmelidir, böylece diğer hakemler zaman kaybetmeden atanabilirler.

Katkı
Hakemler, hakemli bir dergi olan derginin kalitesine katkıda bulunan ana üyelerdir. Alınan makaleyi incelemesi için kalifiye olmayan hakemler derhal editöre bildirmeli ve bu makaleyi incelemeyi reddetmelidir.

Gizlilik
İnceleme için gönderilen yazılar gizli belgeler olarak değerlendirilmelidir. Editör tarafından yetkilendirilmedikçe başkalarıyla gösterilmemeli veya tartışılmamalıdır.

Nesnellik standartları
Yorumlar objektif olarak gerçekleştirilmelidir. Yazarın kişisel eleştirisi uygun değildir. Hakemler açıkça destekleyici argümanlarla görüşlerini ifade etmelidir.

Kaynakların tanınması
Hakemler, yazarlar tarafından alıntılanmayan yayınlanmış çalışmaları tanımlamalıdır. Bir gözlem, türetme veya argümanın daha önce bildirildiği herhangi bir ifadeye ilgili atıfta bulunulmalıdır. Bir gözden geçiren aynı zamanda editörün dikkatini, ele alınan yazı ile kişisel bilgileri olan yayınlanmış diğer herhangi bir makale arasında hayati bir benzerlik ya da çakışma olduğuna dikkat etmelidir.

İfşa ve çıkar çatışması
Hakemler, rekabetçi, işbirlikçi veya yazılarla bağlantılı yazarlar, şirketler veya kurumlarla yapılan diğer ilişkilerden / bağlantılardan kaynaklanan çıkar çatışmalarına sahip oldukları makaleleri dikkate almamalıdır.

DERGİ POLİTİKASI
Makale Değerlendirme Süreci
Hakem Davetinin Geçerlilik Süresi : 30 gün
Hakem Daveti İçin Verilen Ekstra Süre : 15 gün
Hakemin Makaleyi Değerlendirme Süresi : 21 gün
Yazarın Düzeltmelerini Gerçekleştirmesi İçin Verilen Süre : 30 gün
Makale Değerlendirmesi İçin Hakeme Verilen Ekstra Süre : 7 gün

Ücret Politikası
Dergimize gönderilen makalelerin değerlendirilmesi/basılması gibi süreçlerde yazarlardan herhangi bir ücret talep edilmemektedir. 

Makale Geri Çekme Süreci
Yayımlanmış bir makalenin geri çekilmesi işlemi ilgili makalenin tüm yazarlarının ortak talebine istinaden yapılmaktadır. Geri çekilen makaleye ait bilgiler yazar(lar)ın editörlüğümüze başvurduğu tarihten sonra yayımlanacak ilk sayımızda GERİ ÇEKME(RETRACTION) başlığı altında bildirilir. 

Politeknik Dergisi makale gönderimi veya basım aşamasında herhangi bir ücret talep etmemektedir.

Atıf Dizinleri

Google Scholar
TR Dizin
Emerging Sources Citation Index (ESCI)
Thomson Reuters / Clarivate Analytics
EBSCO
SOBIAD

Genel Yayın Yönetmeni

Musa ATAR

Baş Editör

Adnan Sözen
Adnan SÖZEN

  
Enerji Sistemleri Mühendisliği, Enerji

Editörler

Murat Tolga ÖZKAN
Serhat KARYEYEN

Editör Yardımcıları

Fatih Emre BORAN
Volkan YILMAZ

Editör Asistanı

Erdem ÇİFTÇİ

Editörler Kurulu

Hülya DURMUŞ
Hüseyin PEKER
İhsan TOKTAŞ
Zafer AYAZ
Nihat OZTURK
O. Ayhan ERDEM
Figen BALO
Mustafa ÖZER
Orhan KAPLAN
Mustafa Bahadır ÖZDEMİR
Hacı Bayram KARADAĞ
İsmail AYDIN
İhsan KORKUT
Halil DEMİR
Melih OKUR
Ahmet GÜRAL
Kasım SERBEST
Murat YÜCEL
Emine Özge KARACA
Cemil ÇETİNKAYA
Volkan YILMAZ
Fatih Emre BORAN

Yayın Danışma Kurulu

Mehmet ESEN
İlker USTA
Ulvi ŞEKER
Murat HOŞÖZ
Hüseyin Rıza BÖRKLÜ
Mustafa AKTAŞ
Mehmet DEMİRTAŞ
Günnur KOCAR
Engin ÖZDEMİR
Ayhan ÖZÇİFÇİ
H. Serdar YÜCESU
Tayfun MENLİK
Metin GÜRÜ
Sare SAHİL
Erol KURT
Ramazan BAYINDIR
Ebru AKPINAR
Ramazan YILMAZ
Prof. Dr. Yasin VAROL
Nadire Şule ATILGAN
Ramazan KÖSE
Erol ARCAKLIOĞLU
Metin İPEK
Dilek KUMLUTAŞ
İshak KARAKAYA
Jamal KHATİB
Musa ATAR

Teknik Sorumlu

Şulenur ASAL
İrem KARAASLAN
Coşkun YÜKSEL

Yayın Etiği Kurulu

Murat Tolga ÖZKAN
Erdem ÇİFTÇİ
Serhat KARYEYEN
 
TARANDIĞIMIZ DİZİNLER (ABSTRACTING / INDEXING)
181341319013191 13189 13187 13188 18016 

download Bu eser Creative Commons Atıf-AynıLisanslaPaylaş 4.0 Uluslararası ile lisanslanmıştır.