Evaluation of Skid Potential of Urban Asphalt Coatings – A Case Study

Yıl 2018, , 513 - 518, 01.06.2018

Kürşat Yıldız

https://doi.org/10.2339/politeknik.407259

Cited By: 3

Öz

Security, one of the most important parameters of
engineering, is an inevitable parameter in terms of driving safety on roads.
The three main factors that affect driving safety are people, vehicles and
roads.  The skid factor value decreased
during the service life of road factor has become the main topic of our study
while road factor among these factors is be mentioned in this study. In order
to ensure safe driving on the road, the skid resistance between the vehicle
wheel bandage and the road surface must be at a certain level.  Studies in this area have shown that there is
a significant relationship between the decrease in skid resistance and the
increase in traffic accidents.

In this study, measurements were made with British
Pendulum Test (BPT), which is the best known in the world and widely used in
research studies, in the city of Kecioren in the province of Ankara. The
results obtained from the determined streets have been shown that skid
potential values of urban asphalt coatings for Kecioren Municipality are within
the limits of the literature.

Anahtar Kelimeler

Skidpotential, british pendulum test, pavement texture

Şehir İçi Asfalt Kaplamaların Kayma Potansiyelinin Değerlendirilmesi - Bir Durum Çalışması

Öz

Mühendisliğin en önemli
parametrelerinden olan güvenlik, karayollarında sürüş güvenliği açısından da
kaçınılmaz bir parametredir. Sürüş güvenliğini etkileyen üç ana faktör insan,
taşıt ve yol faktörüdür. Bu faktörlerden yol faktörü çalışmamıza konu olmakla
beraber, bu faktörün servis ömrü süresince azalan kayma direnci değeri,
çalışmamızın ana konusu olmuştur. Karayolunda güvenli bir sürüşün
sağlanabilmesi için de taşıt tekerlek bandajı ile yol yüzeyi arasında meydana
gelen kayma direncinin belli bir seviyede olması gerekmektedir. Bu alandaki
çalışmalar kayma direncinde meydana gelen düşüş ile trafik kazalarının artışı
arasında anlamlı bir ilişki olduğunu ortaya koymuştur.

Bu çalışma kapsamında dünyada en
iyi bilinen ve araştırma çalışmalarında yaygın olarak kullanılan, İngiliz
pandül test “British Pendulum Test” (BPT) ile Ankara ili Keçiören ilçesinde
ölçümler yapılmıştır. Belirlenen caddeler üzerinde elde edilen sonuçlar
Keçiören ilçesi şehir içi asfalt kaplamalarının kayma potansiyeli değerlerinin literatür
sınır değerleri içerisinde kaldığı tespit edilmiştir.

Anahtar Kelimeler

Kayma potasiyeli, ingiliz pandül test, kaplama dokusu

Kaynakça

• [1] Harish H.S., Avinash N.P., and Harikeerthan M.K., “Field Evaluation of Longitudinal Skid Resistance on Pavement Surface in Bangalore City - A Case Study”, The International Journal Of Engineering And Science,2(6): 10-18 (2013)
• [2] Xiao J., Kulakowski B.T., El-Gindy, M., “Prediction of risk of wet-pavement accidents: Fuzzy logic model”, Transportation Research Record: Transportation Research Board, 1717: (2000).
• [3] Ergun, M., “Road surface micro and macro influence on skid resistance”, Doktora Tezi, İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, (1997).
• [4] http://web.itu.edu.tr/~akalin/class/mak461e/tkfren.pdf
• [5] “Permanent International Association of Road Congresses, Report of the Committee on Surface Characteristics”, Proceedings of the 18th World Road Congress, World Road Congress, Brussels, Belgium, 1–43, (1987).
• [6] “PIARC-Permanent International Association of Road Congresses, International PIARC experiment to compare and harmonize texture and skid resistance measurements”, Permanent International Association of Road Congresses, Brussels, Belgium, (1995).
• [7] Britton S.C., Ledbetter W.B., Gallaway B.M., “Estimation of skid numbers from surface texture parameters in the rational design of standard reference pavements for test equipment calibration”, Journal of Testing and Evaluation, 2: 73–83, (1974).
• [8] Moore D.F., “The friction of pneumatic tires”, Elsevier Scientific Publishing, Amsterdam, Netherland, (1975).
• [9] Ergun M., İyinam, S İyinam, A. F., “Prediction of road surface friction coefficient using only macro and micro texture measurements”, Journal of Transportation Engineering, 131: 311–319, (2005).
• [10] Bond R., Katekhda I.E.D., Lees G., “Williams, A.R., Tire/Road surface interaction”, Journal of the Institution of Highway Engineers, 13: 72–79, (1976).
• [11] Leu, M.C., Henry, J.J., “Prediction of skid resistance as a function of speed from pavement texture”, Transportation Research Record: Transportation Research Board, 666: 7–13, (1978).
• [12] Şengöz B., Topal A., Tanyel S., “Comparison of pavement surface texture determination by sand patch test and 3D laser scanning”, Periodica Polytechnica-Civil Engineering, 56/1:, 73–78, (2012).
• [13] Kaçmaz B., Topal A., Şengöz B., Tanyel S., “Farklı Tip Esnek Kaplamaların Yol Yüzey Özelliklerinin Arazi Ölçümleriyle Değerlendirilmesi”, İMO Teknik Dergi, 436: 7115-7137, (2015)
• [14] Jayawickrama P.W., Prasanna R., Senadheera S.P., “Survey of state practices to control skid resistance on hot-mix asphalt concrete pavements”, Transportation Research Record: Transportation Research Board, 1536: 71–80, (1996)
• [15] Walker R.S., Payne L.D., “Use of selcom laser for pavement texture and skid resistance measurement”, , Transportation Instrumentation Laboratory, Research Project 1290, University of Texas, Texas, USA, (2003).
• [16] Ergun M., İyinam Ş., İyinam F., “Kayma direnci için uluslararası indeks oluşturma çabaları”, 3. Ulusal Asfalt Sempozyumu, Ankara, 368-377, (2004).
• [17] Karayolları Teknik Şartnamesi, T.C. Bayındırlık ve İskan Bakanlığı, Karayolları Genel Müdürlüğü, (2013).
• [18] CSN EN 13036-4 “Road and airfield surface characteristics - Test methods - Part 4: Method for measurement of slip/skid resistance of a surface”: The pendulum test, (2011).
• [19] E303 – 93 “Standard Test Method for Measuring Surface Frictional Properties Using the British Pendulum Tester”, (2013).
• [20] TS EN 13036-4 “Yol ve hava alanı yüzey karakteristikleri - Deney yöntemleri - Bölüm 4: Yüzeyin kayma/kızaklama direncinin ölçülmesi yöntemi”: Pandül deneyi, (2014).
• [21] Bowman R., (2004) Practical Aspects of Slip Resistance of Stone, see http://www.discoveringstone.com (accessed 29/05/2011).
• [22] http://www.floorslip.co.uk/probability-of-floor-slip- in-relation-to-pendulum-test-value.html